压钩力作用下车轮踏面磨耗对机车动力学性能的影响

针对HX;1型机车在运行过程中的车轮磨耗问题,基于多体动力学理论,建立4节编组机车-车辆动力学模型,并根据现场实测的车轮磨耗踏面和车钩力数据,分别在直线和曲线路况上仿真对比了压钩力、车辆运行速度和不同车轮磨耗量对机车动力学性能的影响规律。结果表明:在直线和曲线两种路况下,压钩力对机车的动力学性能都存在一定的影响,且对于在曲线上运行的机车,压钩力对车辆内侧车轮的动力学性能影响更加显著。