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1200t浮坞扩大举力的论证与实践
1
作者
鲁声甲
《武汉造船》
1991年第1期9-12,共4页
随着运输业的不断发展,我公司营运船舶逐年增多,坞修任务也相应加重。我公司现在拥有400t、800t、和1200t 浮坞各一艘。但对江汉1型大客货轮,江汉57型中客货轮等大于1200t 的船舶坞修任务无法完成,这些船舶只得到江阴、南通、狄港、重...
随着运输业的不断发展,我公司营运船舶逐年增多,坞修任务也相应加重。我公司现在拥有400t、800t、和1200t 浮坞各一艘。但对江汉1型大客货轮,江汉57型中客货轮等大于1200t 的船舶坞修任务无法完成,这些船舶只得到江阴、南通、狄港、重庆等地坞修,常因外协坞修造成如下几个突出问题:1)坞修不及时,等修时间长。由外厂安排坞修,主动权不在自己手里需要坞修的船舶往往不能及时进坞修理。等待进坞的时间一般长达十天半月之久,这就减少了运力。
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关键词
浮坞
1200t
论证
举力
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职称材料
题名
1200t浮坞扩大举力的论证与实践
1
作者
鲁声甲
机构
武汉长江轮船公司汉口船厂
出处
《武汉造船》
1991年第1期9-12,共4页
文摘
随着运输业的不断发展,我公司营运船舶逐年增多,坞修任务也相应加重。我公司现在拥有400t、800t、和1200t 浮坞各一艘。但对江汉1型大客货轮,江汉57型中客货轮等大于1200t 的船舶坞修任务无法完成,这些船舶只得到江阴、南通、狄港、重庆等地坞修,常因外协坞修造成如下几个突出问题:1)坞修不及时,等修时间长。由外厂安排坞修,主动权不在自己手里需要坞修的船舶往往不能及时进坞修理。等待进坞的时间一般长达十天半月之久,这就减少了运力。
关键词
浮坞
1200t
论证
举力
分类号
U673.332 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
1200t浮坞扩大举力的论证与实践
鲁声甲
《武汉造船》
1991
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