制式应急桥梁在抢险救援中的应用研究

我国自然灾害和事故灾难等突发事件频发,在抢险救灾过程中,快速抢通灾区道路,及时输送救援物资是救援行动中的关键环节。桥梁是道路交通网络中的关键节点,受损桥梁的抢通效率将直接影响救援工作的展开。本文结合武警交通部队抢险救援行动中对应急桥梁的实战应用进行了总结研究。

武警交通部队全域快速投送能力建设研究

为构建立体救援体系,强化全域快速投送能力建设,在总结武警交通部队多次重大抢险救援行动的基础上,分析武警交通部队遂行多样化抢险救援任务的特点和要求,剖析武警交通部队核心能力建设与全域快速投送面临的矛盾和挑战,提出提升全域快速投送决策能力、构建军民融合投送保障体系、研发适应立体救援的特种装备、强化全域快速投送实战化训练等对策和建议。

高速公路交通流实时安全性评价

根据多条高速公路近3年的事故数据及实时交通流数据,分析了高速公路运营安全性的相关影响因素,在此基础上提出了车速变异系数指标及其分级标准,建立了考虑交通流量、平均车速、车速变异系数、天气条件等多因素的高速公路交通流运行风险预测多元模型,并提出了高速公路交通流实时行车风险指数TRI指标,制定了交通流状态实时安全性评价标准,最后给出了高速公路交通流混合交通状态下的实时安全风险评价流程。通过西攀高速公路的交通流实时数据,验证了模型的有效性。

基于成本效益的公路圆曲线最佳半径研究

针对我国公路圆曲线设计的现状,对《规范》中关于圆曲线设计规定在实际设计中存在的不确定性进行了分析,进而提出了公路受限路段圆曲线最佳半径的设计理念,基于成本最低额预测方法提出了一个用来确定公路圆曲线最佳半径的模型,其中,预算总成本被定义为工程费用成本和事故预算成本之和,为公路设计者进行圆曲线半径设计提供了参考。

融合特征下高分辨率遥感图像拼接算法研究

本文深入研究了基于SIFT特征点的遥感图像拼接算法,并针对传统灰度图上提取到的SIFT特征点在高分辨率光学遥感图像的拼接上效果不佳,进行了一定的改进。改进算法在融合Sobel边缘特征和LBP纹理特征的融合特征灰度图上提取SIFT特征点并进行拼接。实验结果表明,融合特征灰度图上提取到的SIFT特征点更有利于进行高分辨率光学遥感图像的拼接,提升了拼接精度并减少了拼接时间复杂度,有较强的实践意义。

浅谈预应力技术在桥梁加固中的应用

随着我国的国民经济迅速增长,在国民基础建设之中,桥梁道路起到了十分重要的作用,物资的流通、居民的日常生活和出行全都依赖于公路网。在我国交通建设周期当中,早期建设的公路项目均已服役15年左右,同时交通量的剧增、超载车辆的碾压无不对桥梁的承载能力提出严峻考验。预应力技术作为桥梁建设中成熟的施工技术,目前普遍应用于桥梁加固当中,对于解决桥梁病害,延长桥梁使用寿命起到很好的作用,基于此,本文对预应力技术在桥梁加固中的应用进行了分析。

桥梁橡胶支座的检测及维护

桥梁结构在使用阶段,因自然老化或者受到外力的破坏,会出现桥面、梁肋破损等情况,桥梁橡胶支座作为缓冲构件,更是直接影响着桥梁功能的发挥和使用寿命。该文结合工程实例,对桥梁支座检测及维修方案进行了分析,从而有效的评估维修加固的效果。

互通立交变速车道长度设计效益成本分析

为优化互通立交加、减速车道长度设计技术指标,实现交通安全和建设投入的综合效益,以高速公路互通单车道出、入口直连式右转匝道为研究对象,在变速车道事故统计模型、事故直接财产损失及建设成本分析的基础上,建立了变速车道长度安全效益成本分析模型。研究结果表明:随着变速车道长度的增加,起初B/C(效益成本比)值增长趋势明显;达到一个峰值后,B/C值呈缓慢下降趋势。最后,根据B/C与变速车道长度的相关关系曲线变化规律,提出了基于效益成本分析法的变速车道长度设计建议值。