浅谈冬季混凝土施工的防护措施

对冬季混凝土施工受冻问题进行分析,应预防早期冻害。在冬季混凝土施工中,一般要解决和处理好以下三个问题:一是如何确定混凝土最短最佳的养护龄期;二是如何防止混凝土早期受冻;三是如何使冻后混凝土后期强度达到设计的需要。在目前条件下,冬季施工采取的措施有:调整最佳配合比、采用蓄热法、外加热法、防冻法、综合法等。

关于最大干密度快速测定试验的探讨

国道219线路基施工中,围绕如何能快速简便地测出路基填料的最大干密度及现场压实度,现场检测中超常现象如何进行调整,进行了一系列试验和研究,提出了路基粗粒土施工中最大干密度快速试验法及压实度检测超常现象现场调整方法。

新藏公路高原冻土热融性病害的防治和处理

通过新藏公路两年多冻土热融对公路形成的病害和原因的分析,提出了高原冻土区路基稳定性的相关设计、施工等环节所采取的有关措施。

高寒冻土区公路翻浆的原因及整治措施

新藏公路界山—红土达坂段的路基翻浆多为冻土翻浆,造成公路翻浆的有气候、土质、水、车辆超载及养护不及时等多方面的原因,经过大规模的整治,现已逐步提高了养护质量,实现了全年通车。

浅议控制沥青路面平整度措施

分析了路面不平整产生的原因,并提出相应的对策措施。

浅谈高原山区泥石流的成因、危害及防治措施

西藏境内许多公路穿越崇山峻岭,许多路段受泥石流威胁。特别是近年来,一是受全球气候变暖因素影响,西藏地区降水量明显偏多,暴雨极易诱发泥石流;二是青藏高原板块地壳运动处于活跃期,地震也易诱发泥石流。本文以国道219线为例,浅谈泥石流的成因、危害及防治措施,为公路设计、施工、养护部门提供参考。

浅谈G219线西藏段沙害路段的整治方法

国道219线(新藏公路)西藏段海拔较高、高寒缺氧,气候恶劣,风力大,植物稀疏,路基沙害严重,本文结合养护经验简要介绍了国道219线三处严重沙害路段的形成原因及整治方法。

完全动力分析法在求解边坡动力稳定系数中的应用研究

提出了地震动用下完全动力分析法求解边坡动力稳定系数的方法,运用有限差分法分析软件-FLAC3D,用动力强度折减法,利用潜在滑体上关键点速度、位移时程末变化趋势判断边坡动力稳定性。结合算例,运用拟静力法、安全系数时程法以及完全动力分析法分析边坡的动力稳定性,通过对计算结果的分析,验证了完全动力分析法求解边坡动力稳定系数的合理性和可靠性。

高原冻土区路基翻浆的原因及整治措施

新藏公路界山—红土达坂段的翻浆多为冻土翻浆,影响公路翻浆的有气候、土质、水、车辆超载及养护不及时等多方面的原因,经过大规模的整治,现已逐步提高了养护质量,实现了全年通车。

以标规路为试点 浅谈提高养护质量的施工体会和做法

本文根据G219线(新藏公路)西藏段的公路现状,结合多年养护保通经验,以标规路为试点,浅谈提高养护质量的几点施工体会和做法,重点改善公路的线形及路面平整度,提高舒适度,使公路通行质量上一个等级,以进一步改善公路的服务质量。

处理桥涵台背跳车的几点体会

桥涵台背跳车问题是高原低等级公路的一个质量通病。养护G219线（新藏公路）的武警交通第八支队，主要采用换填法和钻孔注浆法两种方法来处理台背跳车问题。本文就台背跳车的原因进行了分析，简要介绍了在新藏公路施工中用换填法和钻孔注浆法来处治桥头跳车的措施，并对有关问题进行了探讨。

地质灾害损毁桥梁快速抢修加固措施分析探讨

针对桥梁的损毁可分为桥梁破损以及桥梁垮塌,工程实践对某桥梁的灾害情况进行分析介绍,通过简要计算对其灾害原因进行分析,并对其桥梁抢修重点、难点进行论述,为今后类似工程提供参考依据。

加强财务管理 提高经济效益

企业财富的最大化是企业财务管理的目标 ,本文从企业领导重视、财会队伍素质、加大执法力度完善内部控制等方面来阐述提高财务管理水平。