bZ3纯电动轿车的空气动力性能开发

作为比亚迪丰田电动车科技有限公司第1款纯电动轿车,bZ3的能耗要求极高,也给空气动力学性能开发带来了很大的挑战。为实现这一目标,通过采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真和风洞试验相结合的方法,对车身造型、车底、前舱进气管理、车轮、密封等部位进行了持续的优化验证。最终bZ3在风洞中进行实车试验验收,空气阻力系数达到0.218,在同级别车型中处于领先水平。通过两种不同仿真方法对比研究发现格子玻尔兹曼(Lattice Boltzmann Method,LBM)方法整体精度较高,但对于底部气流的模拟精度还有待提升。

多能源乘用车总装工艺规划分析

为满足纯电动车型和混动车型等多种能源车型共线生产对汽车总装工厂制造柔性化、设备共用性、个性化定制的更高质量和更快制造响应的要求,通过结合工作实践并对标全球标杆主机厂,以多能源乘用汽车总装工艺规划在精益生产模式、数字化仿真、用户体验、碳中和等前沿技术领域战略方法的运用,给出了适应多能源车型高效共线生产的总装工艺规划的关键制造因素,为未来全新的高效混线汽车总装工厂建设提供参考。

混合动力汽车总装工艺与生产线规划研究

从结构原理出发,介绍了混合动力汽车(以下简称混动汽车)的结构形式,并在此基础上分析了混动汽车的主要模块、典型工艺、常见问题及工艺防护措施等,为混动汽车的工艺分析和工艺设计提供借鉴。最后通过一个实际案例说明了混动汽车和常规燃油汽车共线生产的典型工艺流程和生产线改造思路。

浅析直流充电系统新技术发展及社会应用问题

随着近年来新能源车的快速发展基于国家标准的基础上大部分主机厂会对拓扑做了很多增减。如会增加电池温控系统,增加升压系统,减少车端充电接触器等。以直流充电系统为对象介绍新技术给系统带来的变化及举例其中衍生的充电适应性问题,并对问题提供实践解决的参考方案。