关于AirNet空管自动化系统在空管放飞中应用的相关问题探究

空管自动化系统是空管部门实施对空指挥的核心系统,随着科技的进一步发展,Air Net空管自动化系统在空中放飞中得以应用,它以其自身所具备的良好的分布式和开放式系统结构和软件模块化功能在机场实际使用中取得了良好效果。该文对Air Net空管自动化系统做了简要概述,并探究了其在空管放飞中应用的相关问题。

基于博弈论集对分析模型的机坪管制运行风险评价

考虑大型机场机坪管制运行风险评价因素的不确定性,提出了基于博弈论集对分析模型的机坪管制运行风险评价模型。根据机坪管制运行的业务流程,构建了涵盖“人、机、环、管”四个方面的机坪管制运行风险评价指标体系。基于博弈论思想将层次分析法得到的主观权重和熵权法得到的客观权重进行最优组合来确定各指标权重;根据集对分析理论的同异反模型来计算样本的综合联系度,由此确定机坪运行风险等级和发展趋势,并提出合理的安全建议。最后通过实例验证,得到各样本评价结果与实际情况基本相符,证明了该评价模型的可靠性。

基于模糊层次分析法的管制员疲劳风险因素分析

为探讨影响空中交通管制员疲劳风险因素,建立管制员疲劳风险因素关系模型。运用模糊层次分析法将影响管制员疲劳的各种因素进行重要程度排序,为开展管制员疲劳管理决策提供参考。结果表明:影响空中交通管制员疲劳风险的因素中,环境因素所占的权重最大,如航班量的增长带来的管制员工作负荷的增加以及语音通讯质量问题等。

点融合系统分析与应用

从点融合系统使用情况入手,介绍了点融合系统PMS(Point Merge System)的工作原理、构成要素和相关技术,结合中南地区的使用情况,阐述了点融合系统应用中的步骤和需注意的问题。

管制模拟与飞行模拟互联系统的探讨和设计

文章探讨了管制模拟训练系统与飞行模拟训练系统进行的数据交互概述,实现整体互联的方案设计。通过整合剧本、场景编辑方式、数据传输方式和信息流交互方式,将两系统关键模块进行合并、精简,重组一套完整的培训系统。重组后的系统既可做管制指挥模拟,又可实现飞行仿真模拟,并更逼真地模拟管制员和飞行员一线协调沟通的整个过程,在一定程度上提升管制模拟培训和飞行模拟培训的真实性。

基于胜任力模型的管制员培养方法

当今民航快速发展,对管制员能力的要求正在不断提升,但现行管制员的培养方法有很多不足。结合我国管制员培养情况,运用调查问卷、分组确定权重,最终得到胜任力要素排序,得出管制员的胜任力模型。在管制员胜任力模型的基础上,制定针对每个胜任要素所需培训方法,提出基于胜任力模型的管制员培养方法优化建议。