民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理

飞行电报在民航空管自动化系统起着较为重要的作用,飞行电报中的数据信息影响飞行计划.实际上,民航在飞行的过程会形成飞行数据,而飞行数据会通过相关的设备传输给飞行员,这飞行员就可以将飞行数据作为参考标准,制定的完整的飞行方案,准确的飞行数据不仅可以便于民航的管理,同时也能提升工作效率.而飞行电报则是飞行数据储存位置,飞行电报通过计算机相关的设备对分析数据进行分析储存,形成一个完成的飞行数据库,以便于工作人员的参考和应.飞行电报会自动进行识别和解析数据.本文则将对民航空管自动化系统中的飞行电报自动化处理进行分析和研究.

单二次雷达无线电干扰源定位算法及误差分析

为实现对无线电干扰源的精确定位,基于两部单二次雷达的空间坐标及时差参数,列出矩阵方程,求解该方程在欧氏范数空间下的最小范数解,以此得出无线电干扰源的空间坐标。而后借助两部雷达的原始视频,参照二维平面定位算法,并引入新的方位角概念,建立起两个辅助空间定位面;或依靠S模式接收机处理器的原始视频,完成误差分析和定位判别,由此证明可消除定位模糊。

自动化系统雷达信号引接方式的探讨

本文介绍了空管领域目前采用的几种传输技术,对其特点进行分析,并针对雷达信号引接的特点,结合沈阳雷神自动化系统雷达信号引接方式,以及东北地区空管业务核心网建设,对雷达信号引接的接入设备进行了深入探讨。

4000型全向信标和VRB-51D型全面信标设备的比较

本文主要就全向信标-4000型和VRB-51D型全向信标设备在载波信号、边带波信号、调制信号、监控信号、遥控和控制信号等各种信号的产生和实现上进行了描述和比较。

多雷达数据融合中高度跳变问题的解决方案

航迹高度跳变是空管监视技术中经常出现的问题,在多雷达跟踪和数据融合中造成信号丢失和冲突告警。针对此类故障,通过分析其形成原因,提出3种改进方案:一、以各航迹的距离和方位的权值为基础,运用统计学原理判定信号质量,进行动态权值分配;二、改变盲区筛选条件以保持航迹信号可信度;三、同时采用α-β滤波算法中的记忆功能,扩大了自动化系统判别的信息依据。基于此3种改进方案,调整了自动化系统跟踪及数据融合方式。经过测试平台验证,问题得到解决,证明了改进方案的可行性。

SIR型二次雷达和差相位修正方法

二次雷达和差相位的一致性对于获取准确的符号信息位和建立正确的OBA表具有基础性作用。本文论述了二次雷达单脉冲测角原理及相关要素,针对SIR系列雷达的测角流程,分析了相位差的测试要点。借助软件、移相器和测试仪表,并结合实践中的故障现象和现实条件,给出SIR型二次雷达相位的修正方法,保证了和差通道的相位、幅度的一致性及符号信息位的准确度。

关于甚高频天线间距和损耗的讨论

针对目前甚高频的使用情况,从安全生产的角度,分析了天线间距与天线发射功率的关系和天线馈线的损耗问题,阐述了甚高频在安装、使用过程中应注意的事项。

甚高频电台干扰的预防和解决

本文针对无线电设备干扰和非无线电设备干扰两个方面进行分析,并且就沈阳在甚高频电台的使用过程中,对干扰的预防和解决方法作一讨论。