235例民航飞行学生入校复查停飞情况分析

目的总结体检经验,提高招收飞行学生的体检质量,为招飞标准的修改提供理论依据。方法分析2012~2015年中国民航飞行学院入校复查停飞的235例飞行学生的体检情况。结果 4年间入校复查共停飞235人（停飞率2.66%）,各年份入校复查停飞率无明显变化,P〉0.05。内科疾病是飞行学生入校复查停飞的主要原因。心电图异常在入校复查中居内科停飞首位,占内科疾病停飞总数的67.86%,其中又以房室传导阻滞发生率最高（59.21%）;先天性心脏病在入校复查内科停飞中占第二位;血液系统疾病的停飞率也较高（5.35%）,其中主要为轻型地中海贫血（4.46%）。结论建议对于二度II型房室传导阻滞以及持久性或清醒状态下出现的二度I型房室传导阻滞从严处理,而无心脏器质性病变,一度和24 h动态心电图发现的夜间睡眠时出现的一过性的II度I型房室传导阻滞适当放宽,以降低淘汰率;建议在招飞时增加心脏彩超的检查,以减少先天性心脏病的漏诊率;建议对轻型地中海贫血患者的缺氧耐力进一步研究,为地中海贫血的鉴定提供理论依据。

轻型地中海贫血对民航飞行学生缺氧耐力影响初探

目的调查轻型地中海贫血对民航飞行学生缺氧耐力的影响,为民航飞行人员地中海贫血的航空医学鉴定提供依据。方法选取飞行学院参加招飞体检的学生和在校飞行学生1711名,进行静脉血红细胞参数和Hb分析,对表现为小细胞低色素性贫血的学生进行地中海贫血基因检测以确定是否为地中海贫血。按就近原则在检出的地中海贫血者中选取留有联系电话的轻型地中海贫血者25例,健康者19例,用2007型抗荷抗缺氧能力检测仪模拟7,5km高空低氧环境,进行低氧模拟测试,并记录测试进行20s、60s及120s时受试者的SaO2、心率及血压,若未达到120s而SaO2已低于60%则终止测试并记录终止时的SaO2、心率及血压。缺氧前后受试者按照有效意识时间测定方法进行倒写数字测试;在模拟7,5km高空环境下(缺氧后)若测试时间未达到120s而SaO2已低于60%则终止测试并记录实际测试时间。结果①1711名学生中共检出的地中海贫血97例(5,67%),均为轻型;海南省受检学生中检出率为20,00%,比例最高。②在模拟7,5km高空低氧环境中,轻型地中海贫血组和健康组低氧测试时间差异有统计学意义(Z=3,630,P<0,01);两组SaO2在测试进行60s时差异无统计学意义(P>0,05),在结束时差异具有统计学意义(t=5,248,P<0,01);两组心率在进行60s时和结束时差异均无统计学意义(P>0,05);两组收缩压在测试进行60s时差异有统计学意义(t=2,215,P=0,029),在结束时两组舒张压差异有统计学意义(t=2,518,P=0,018);两组倒写数字测试在缺氧前差异无统计学意义(P>0,05),缺氧后差异有统计学意义(t=3,489,P<0,01)。结论轻型地中海贫血者的缺氧耐受力低于健康人群,建议对地中海贫血者招飞时从严把握,地中海贫血者应尽量减少高原飞行。