民航过站飞机的地面作业调度算法研究

根据国际航空公司飞机过站的实际作业调度情况,使用经典AOE网的关键路径算法,计算地面作业的关键路径和作业之间的时间冗余,给出最佳地面作业调度的理论依据。并根据计算结果讨论了对目前地面作业的编排的改进措施,这对于机场资源的优化有实际的指导意义。

基于数字摄像技术测量气象能见度——双亮度差方法和试验研究

数字摄像技术在地基、空基定量化大气遥感上的应用是一个方兴未艾的研究领域。作者阐述了基于数字摄像技术 ,利用地平线附近两个不同距离的目标物和其对应水平天空背景亮度差的比值计算白天气象能见度的方法 (简称双亮度差方法 )及其标准观测条件 ,该方法能够消除CCD (电荷耦合器件 )数字摄像系统暗电流和背景杂散光的影响 ,可以增大数字摄像能见度观测系统 (DPVS)的测量范围 ,提高测量精度。 2 0 0 2年在合肥骆岗机场进行了DPVS同V is l 前向散射仪、透射仪以及目测的对比试验 ,大量实测数据表明 :DPVS和V is l 仪器以及目测的一致性相当好 ,采用双亮度差方法 ,即使能见度达到基线长度的 2 0 0倍 。

对现代企业信息化建设屡遭尴尬的分析

文章针对我国企业在信息化建设中所遭遇的种种困惑与尴尬,探讨了其内在的深层次原因,提出信息化建设不仅是IT技术问题,更是管理问题、经营问题、文化问题、人才问题等,只有把握住这诸多的问题因素,信息化建设才能取得实质性的成功。

空中交通管制中人的因素分析

空中交通管制中“人的因素”分析是目前空管领域研究的重要课题之一。本文从空中交通管制工作中管制员易犯的五种错误现象入手,联系人与其他因素之间的相互关系和作用,阐述人为差错的由来,将控制论中的负反馈理论和错误分析中常用的概率分析应用到人的因素分析中,以寻找克服问题的方法,同时提出相应的预防措施,达到保障飞行安全的目的。

合肥机场助航灯光巡检监控系统通过鉴定

3月27日,由民航安徽省局、合肥空管中心联合研制的《机场助航灯光巡检监控系统》通过了由民航华东管理局科委组织的鉴定组的鉴定。鉴定组一致认为,该系统达到了国内外先进水平,其在系统综合集成技术、实现的功能方面具有特色,尤其是利用高压线路进行数据传输技术,在国内处于领先水平,值得大力推广使用。该系统具备计算机远程遥控开关灯、灯光实况监视、灯泡断芯检测等同类系统的基本功能,而且开发增加了灯光色效检测、隔离变压器桶进水、灯间电缆(接地)故障巡检、开关灯智能决策等新功能。

空管安全工作应把握的十个问题

安全是空管工作的生命线，在当前空管面临进一步深化改革的关键时期，做好安全工作尤为重要。结合合肥空管中心实际，笔者的体会是注重把握好以下十个方面的问题。

论见习管制员的培训

目前我国空管系统的人为因素方面的研究已经达到了一个比较高的水平,在班组资源管理、协作监督机制、工作程序的设计、人性化管理、管制员的气质特征、注意力等等领域的人为因素研究都达到了相当的深度和广度,这有利于我们认识和掌握空管安全的客观规律,提高系统安全性。但是由于在见习管制员的培训方面的人为因素研究涉足甚少。而近年来因见习管制员引起的管制事故征候和严重差错却时有所闻。在《空管事件汇编1992—1996》中因见习管制员引起的不安全事件就有10起,占20%,此类事件近年来也时有发生,这反映了目前我国空管系统在见习管制员的培训方面尚存在不少问题,需引起相应的重视,开展相关的研究,从而防微杜渐。

一次雷达极化故障的分析和解决方法

通过对一次雷达极化的分析，简要介绍了意大利alenia一次雷达G33天线中与极化有关的一些部件，并且结合一次极化故障，介绍了故障检修方法，为G33雷达维护人员提供维修参考。

优化网络结构 提高多雷达信号质量

本文简要地介绍了如何通过优化网络结构，降低多雷达信号显示系统的故障率。

构造设备保障、管制复合型知识体系架构

对于空管来说，“安全为天”这句话是永不过时的。而安全管理也是值得空管人永远研究的课题，对它的追求将永无止境。这不仅仅是因为行业本身对安全的苛刻要求，更因为走在科技前沿的空管技术总是不断地飞速发展。技术的发展必将带动观念的更新和模式的改变。我们的安全管理只有不断地调整、变化，才能适应这种发展，才能推动这种发展，才不会成为阻碍空管发展的绊脚石。

ALENIA雷达系统中的VTM

本文通过对VTM功能的软件和结构分析，阐述了VTM功能是如何对整个雷达设备进行监视和控制以及该功能在雷达系统中的地位和它未来的发展前景。

党员干部要树立正确的“生活观”

今年1月9日，胡锦涛总书记在中纪委七次全会上强调指出，要切实抓好领导干部的作风建设，倡导各级干部在生活作风上要“生活正派，情趣健康，讲操守，重品行，注重培养健康的生活情趣，保持高度的精神追求”。总书记专门对各级干部的生活作风提出要求，足以说明党员干部的生活作风无小事。

管制员注意行为分析及应用

简而言之，空中交通管制工作的目的就是防相撞，保证航路通畅：再而言之，空中交通管制工作的实质就是不断发现飞行冲突、解决飞行冲突。任何表面的或潜在的飞行冲突，只有被发现、被察觉，才会有认识解决的机会。纵观近年来空中交通管制工作中出现的各类差错，有相当一部分是由于管制员精力分配不当，未能发现或及时发现飞行冲突而造成的。

ALENIA雷达终端系统的网络改造

本文通过对局域网技术底层结构和ALENIA雷达数据处理网的分析，阐述了系统如何进行网络改造和在单网结构下如何增强网络运行的可靠性。

安全检查工作之“望、闻、问、切”——安全检查工作的内容与形式之探讨

为响应民航总局‘争创安全飞行500万小时、实现2004安全年”的号召，作者从一个安全员和空管部门基层技术人员的角度，对目前安全检查的内容和形式进行了有益的分析和思考，提出了一些建设性的意见。

试论UPS并联冗余技术的应用

本文简要介绍了UPS并联冗余技术的发展过程。并针对普通UPS实现并联功能的局限性、实现UPS并联冗余主要指标和功能、以及并联冗余UPS的性能价格比进行了阐述。