中国民用航空情报事业的建设者——记民航局空管局航行情报服务中心

航空情报包括机场、空域、航路、飞行程序、通信导航设施、航空法规和各种航空服务程序等数据以及各种航空图，它是航空公司机组飞行所依据的基本资料，也是航空公司航务部门和民航空管系统在组织飞行，实施空中交通管制，提供空中交通服务使用的重要情报资料。

浅谈航行情报服务中心质量安全管理体系建设

一．建立航空情报质量安全管理的重要性和紧迫性 随着航行情报服务逐步从“纸制产品”服务向“电子化数据”服务过渡，航行情报服务用户对数据质量的要求和关注度比以往更高了。国际民航组织附件15第36次修订对航空数据质量提出的要求是：

浅析规范我国C系列航行通告发布内容的积极影响

航行通告(Notice to Airman,简称NOTAM)作为民用航空情报服务的重要组成部分,发布内容包括各类临时性民航运行信息。航行通告发布内容的及时性、准确性和完整性能否达到质量要求,将直接影响到航空情报用户的工作质量和我国民航行业的运行安全。随着我国民航行业的高速发展,我国C系列航行通告的发布数量不断增长,发布内容也愈加丰富、复杂。在实际工作中,由于缺少通用的业务指南手册、单位内部规定不合理,个人业务水平有差距等多方面原因,导致不同工作人员在发布同一类型C系列航行通告时可能存在内容差异。为避免航行通告内容出现歧义,有效降低安全运行风险,笔者认为应当尽快采取必要措施,规范C系列航行通告的发布内容,避免对航空情报用户造成不利影响。

航空情报服务产品的电子化发展趋势

航空情报服务产品是以一体化航空情报系列资料为主要内容，采用印刷品或者相应的电子媒介方式提供的航空资料；是应用于民航航空器运行、空中交通管制、空域规划等诸多专业的经过编辑、审核的民航基础性资料。民航局空管局航行情报服务中心依据《民用航空情报工作规则》（CCAR-175TM-R1）代表中国民航面向国内、外用户提供我国航空情报服务产品。

情报中心生产网络高可用技术应用

民航局空管局航行情报服务中心生产网络是情报业务生产平台的重要组成部分，支撑着航空情报资料的编辑出版业务系统和动态信息数据生产系统的运行。受条件限制，情报中心生产网络的网络链路一直比较脆弱，网络设备或线路上发生的单点故障都有可能导致情报生产平台数据丢失或平台整体瘫痪。近期，情报中心利用网络高可用技术对情报生产网络进行了改造，在确保情报生产平台高效运行的同时大幅度降低了网络故障发生对平台稳定运行的影响。

导航数据生产与改进情报资料方案

机载导航数据库的使用不仅提升了飞行安全水平和运行经济效益,也降低了飞行员的工作负荷。而我国机载导航数据库过去一直是由国外公司制作,存在数据不完整、不安全的风险。目前,民航局空管局和波音公司、霍尼韦尔公司正在开展中国民航机载导航数据库合作生产项目,将由空管局自主生产424数据。此文将介绍在导航数据生产过程中因飞行程序设计问题和情报资料质量问题引起的编码困难,进而探讨改进飞行程序和提升航行情报资料质量的方案。

中国民航电子航图IPad应用程序正式发布

按照民航局推广使用电子飞行包（EFB）的部署,经过三年多的前期调研、设计、研发和试用测试,由民航局空管局航行情报服务中心组织开发的中国民航电子航图IPad应用程序（1.0版本）,于2016年1月1日正式上线。该应用程序在涵盖了NAIP（国内航空资料汇编）全部内容的同时,还包含了《中国民航班机航线汇编》的全部内容。

浅析不宜发布航行通告的几种情况

航行通告，英文为NOTAM，是Notice to Airman的缩写，意思是对飞行人员的通知，在国际民航组织（ICAO）公约附件15中的定义是：飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的，以电信方式发布的，关于航空设施、服务、程序的建立情况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。它经常以飞行前资料公告（PIB）的形式提供给机组，是机组进行飞行前准备的必备资料，是保证飞行安全和效率的重要航空资料。

关于民用航空情报未来五年发展战略的思考

引言2006～2010年Eruocontrol发起了5届全球航空情报大会，并获得了国际民航组织的支持。通过这5次会议，全球掀起了航空情报业务如何发展才能满足未来全球空中交通管理（ATM）系统需要的讨论，并最终达成一致共识，即航空情报服务（AIS）将逐步向航空信息管理（AMI）过渡。

基于思维导图的机场原始资料处理工作流程分析

航空情报原始资料是生产航空情报产品的基础,原始资料收集处理过程中的质量控制决定了航空情报产品的质量。机场原始资料涉及内容众多,具有不同的格式要求,数据与数据之间存在关联性,为保障原始资料来源的合法性还需提供各类佐证资料。本文从"公布、数据源、关联性、合法性"四方面,通过思维导图的分解机场原始资料上报工作流程。将繁琐的工作过程形成为清晰的流程图,从而帮助原始资料上报人员减少资料上报过程的错漏忘现象。

RNP AR程序及运行特点分析

引言 我国山地机场和高原机场数目众多，为RNPAR飞行程序的应用提供了深厚的土壤。目前国内各运营方均使用委托外方设计的此类程序，存在重复设计带来的行业资金浪费、非局方授权的运行风险等问题。为了降低设计和运营成本、提高运行效率、保证飞行安全，民航局空管局情报中心自2014年2月起。