数字集群与民航机场场内调度通信

0引言 随着国民经济的高速发展,民航运输周转量不断地加大,同时也带来了通信需求的增长.尤其是民航航班量的增加、机场场内业务活动更加繁忙.为了解决地面旅客服务、油料、地面车辆、货运、场内调度指挥之间的信息交换,民航总局不断地采用新技术、新手段来改造机场调度通信系统.十几年来,民航机场地面移动通信通信,已由过去单一的常规对讲方式发展为目前集群通信、准集群通信和常规对讲通信等多种方式共存的通信体制.

跨世纪的民航通信网络管理

一、引言民航通信网络经历了'七五'、'八五'以及'九五'期间的建设后,基本建成了覆盖全国民航各地区及繁忙机场的分组数据通信网(部分已扩容为帧中继)、自动转报网及专用VSAT卫星通信网,并且建成了覆盖全国6

民航三大区域管制中心VIF遥控通信系统技术分析

本文总结民航己建甚高频（VHF）通信系统，并针对三大区域管制中心VHF遥控通信系统的建设分析了民航VHF遥控通信系统、比选、延时、内话接入的集成方法和应用模式，分析了区域VHF覆盖的问题．对民航vHF通信系统建设中遇到的问题及解决方法进行了探讨，对VHF遥控台站建设和保障运行具有一定参考价值．

民航通信系统的现状及发展

民航通信系统主要分为平面通信和地空通信两大部分。其平面通信网络及地空通信网络的结构,是根据民用机场的分布、航线的走向以及行政管理模式来进行设置的,采用的通信技术和通信方式是根据空中交通管制。

地空数据链的多种面孔

众所周知，应用于民航地空通信的数据链或数据通信是21世纪民航系统发展的基石。至于是哪一种数据链并不重要，数据链是对一种通信技术统称。而这种技术有许多不同的形式、协议和应用。虽然它们都被称为数据链，但有很大区别。这种情况对民航工业的投资决策将产生不利影响。