空管航行情报GIS信息系统的设计与实现

随着民用航空事业的发展,空中交通管理变得越来越复杂,空管信息与地理信息密不可分,例如机场数据、航路数据、导航设施数据、区域数据、飞行航线等,建立现代化的航行情报GIS信息系统势在必行。文中介绍的系统以.Net为开发环境,WebGIS平台选用Geomedia webmap,首次在新疆民航空管实现了地理信息系统与空管数据的完美结合;系统具有地图操作、航空数据维护、信息查询和统计分析功能,能够根据导航设施性能和地理数据计算出导航设施的作用范围,为领导和相关部门导航设施选址提供了依据。为用户提供了更直观、准确、详细的航行情报服务。

乌鲁木齐机场恶劣天气影响起飞航班延误的量化研究

基于2014—2017年乌鲁木齐机场每半小时的航空例行天气报告(MATER)报文资料及历史航班信息数据,应用相关的数据分解预处理方法及决策树模型的搭建,建立了影响航班延误的气象因子数据库,量化了乌鲁木齐机场恶劣天气对起飞航班正常性影响的程度。结果表明:(1)2014—2017年,乌鲁木齐机场航班延误时间多集中在100 min以上,其次为50 min以下;冬季因天气原因引起的延误最为严重,夏季天气条件最为良好,春秋季节为过渡季节。(2)各季节的影响因子各有差异,秋冬季节主要影响因子均为低能见度和云高,但因子的决策顺序不同;春季风向、风速为主要决策因子,且东南大风影响下延误严重;西北大风影响下延误较轻,还需进一步判定天气因子。(3)提取出了无法起降性天气,在该类天气下航班延误严重,建议做好取消航班的准备;条件性起降天气,该类天气下航班延误较为严重,但也可依据飞机、机长等条件选择性放行;等待性起降天气,在该类天气下延误不严重,天气生消较快,航班可将飞行前工作准备就绪,等待起飞。