低强度桩复合地基在机场道面沉陷病害修复中的应用研究

低强度桩复合地基技术具有处理深度范围大、承载力提高幅度大、地基变形小的优点,但存在相对工期长、经济性较差的缺点,在西北地区大面积道面地基处理中应用较少。本文结合某机场隔离机坪道面沉陷病害的道面检测、土基勘察,对沉陷病害原因进行了详细分析;结合低强度桩复合地基技术的特点,对其适用性、设计参数选取、施工工艺控制进行了探讨;最后根据现场监测数据,对低强度桩复合地基在道面沉陷病害修复中的应用效果进行了评价,并对该复合地基技术应用应注意的问题进行了分析与思考。

某机场第二跑道规划方案研究与探讨

随着我国民航运输业的快速发展,国内一批枢纽机场因机场容量饱和相继规划并建设了第二跑道。本文以某机场为例,针对机场出现的航校飞行训练对民航飞行影响较大的问题,对其规划第二跑道进行了需求分析;结合机场周边自然环境、周边限制性人工现有设施、与城市规划的关系等情况,在明确了第二跑道功能定位的基础上,提出了某机场第二跑道的规划方案,并进行了比选,最后对第二跑道规划的关键因素进行了分析和探讨。

对现代机场建筑设计方式的探讨

本文针对我国机场航站楼建筑设计存在的主要问题以及对机场航站楼设计过程应遵循的原则进行了梳理,从机场航站楼贵宾区的设计要点、不同类型机场建筑的设计思路两个方面对现代机场建筑设计的方式进行了探讨,以供参考。

机场灯光变电站一次设计易错问题探讨

灯光变电站是机场助航灯光系统的供电中枢和管理核心,其工程设计合理性直接影响助航灯光系统的运行安全和管理效率。本文从负荷计算、10kV系统主接线、电压互感器、接地电容电流补偿、低压系统接地、四极开关选用等多个方面对灯光变电站一次设计中的部分易错问题进行了分析探讨。

热源强度对一种新型个性化送风方式性能的影响研究

为了改善具有强热源的工业建筑中人体的局部微环境,提出了一种基于贴附效应的新型个性化送风方式。采用数值模拟方法研究了热源强度对该送风方式作用下的人体微环境流场和人体表面传热量的影响。结果表明,只有当热源达到一定强度时,热源热羽流才会对人体微环境的流场产生影响,当格拉晓夫数(Gr)为10^(10)、风口送风速度为0.3 m/s时,人体表面的对流换热量比仅为20%。

西宁机场高填方边坡稳定性对邻近铁路的影响分析

本文对青海西宁机场高填方边坡稳定性对邻近铁路安全运行的影响因素进行了分析,重点从平面距离、高边坡稳定性、高填方沉降变形、高填方施工工艺以及邻近铁路侧排水等几个方面,论述了避免或减小影响铁路运行安全的措施,在确保铁路安全的前提下,保障了机场工程的顺利实施。

民用机场供油模式浅析

我国经济文化的迅猛发展导致国内民用航空运输逐渐成为人们出行的首选方式,其方便快捷、舒适安全是其受欢迎的原因,在民航业务量骤增的同时航空供油量也在增加,机场供油方式的重要性逐渐显现,本文以民用机场为研究对象,对机场的供油模式进行梳理分析,从民用机场油品来源、输送方式及设备设施等方面论述共有模式,分析现下国内民用机场供油模式现状,以及存在的一些弊端,最终提出相应的措施,以求能够促进我国航空运输供油的更好发展,顺应国家政策相应国家号召,构建良好的民用航空机氛围,为祖国的民航业贡献出力所能及的力量。

浅谈地基增强系统(GBAS)地面站选址

随着全球导航卫星系统和航空电子系统等先进技术的发展,合理利用各种导航技术,提供更加精确可靠、安全高效的导航手段,能够有效提高空中交通安全水平、空域容量和运行效率。与传统的陆基导航相比,地基增强系统(GBAS)在机场进近、着陆阶段具有较大的技术优势。文章在介绍GBAS基本原理的基础上,以国内某大型枢纽机场为例,对GBAS地面站选址进行介绍,为民航行业提供参考。

基于旅客体验的航站楼智慧安检布局与服务研究

近年来中国民航事业飞速发展,不仅航空旅客业务量大幅度增加,航空运输也成为不亚于陆地的运输途径,如何利用有限的机场资源让旅客提升体验感,得到舒适的服务,并且减少人员与物资在航站楼滞留的时间,成为航站楼亟需解决的问题,其中航站楼安检是主要的环节,决定着机场大部分的工作效率。《航站楼旅客服务》针对航站楼内工作的基层岗位细分,通过在工作中的实际经验与理论融会贯通,对航站楼运行人员或相关设计人员都可以起到很好的参考作用。