民航桂林空管站开展纪律教育情况浅析

近年,空管系统通报的违纪违法案例中青年职工违纪违法现象有所增加,针对这一情况,系统自上而下加强了普法教育力度。

桂林自驾游者消费行为特征及影响

桂林作为著名旅游目的地,拥有优美独特的自然景观,发展自驾游市场潜力巨大。本文通过调查问卷的方式,分析桂林自驾游者的消费行为特征,并分析其影响,提出相应对策。

航空管制员工作压力分析

安全是民航的核心,管制员的工作状态对保障民航安全非常重要,分析管制员工作压力并对管制员工作进行压力管理有助于提高民航安全水平。本文从管制员所在的组织管理、家庭生活以及管制员个人因素三个方面分析导致管制员工作压力的因素,并且编制管制员工作压力事故树,用事故树分析法来分析导致管制员压力的各因素,提高管制员压力管理水平,进而提高民航安全水平。

MCU111在民航气象中的应用

芬兰自动观测系统是一种集常规气象要素、云、天气现象等传感器以及相应监控和远程显示的集成自动化系统,广泛应用于各大民航机场。为实现系统内的良好通信,VAISALA公司采用了MCU111通信单元,该单元支持RS 485,RS 232及modem三种信号模式,并可根据应用需求实现不同模式间的转换,且具有工作稳定、信号传输质量高以及良好的安全性等特点。

桂林两江机场低跑道视程特征分析及其与气象要素的关系

本文采用2004-2020年逐时的气象地面观测资料,统计分析近 17 年桂林两江机场低跑道视程出现时次的变化特征,及其与气象要素的关系,初步探讨了预报低跑道视程的思路,结果发现:低跑道视程出现时次年际变化呈震荡下降趋势,冬末春初(1-4月)是低跑道视程出现的高频季节,在一天中后半夜至日出前的这个时间里,是低跑道视程出现的高频区;跑道视程与主导能见度、温度、风速为正相关关系,与相对湿度为负相关关系。主导能见度对跑道视程影响最大,其次为相对湿度、温度、风速;在低跑道视程出现的高频时间段里,预计任一气象要素进入分布区间时,应结合天气形势及其他气象要素的变化情况,综合判断低跑道视程的是否出现。

桂林2013年3月19日1次强对流性天气过程分析

针对2013年3月23日出现的降雹天气过程,利用Micaps资料及新一代雷达探测资料,从环流背景、物理量场和雷达回波演变几方面综合分析了产生这次强对流天气的过程。

浅谈桂林空管站FA36网络改扩建工程

民航桂林空管站(以下简称"空管站")用于本地网传输业务之一的FA36本地网系统于2015年搭建以来,运行稳定,逐渐发挥了越来越多的作用。鉴于空管站新建的管制大楼将于2020年正式迈入历史的舞台,FA36本地网系统亦将搭建新的核心节点,这也意味着该系统的拓扑结构的改建、扩建需要与此同时进行。届时,重新组网的FA36本地网系统将肩负更多的任务,担当更加核心的作用。笔者作为空管站的相关技术人员有幸参与了该系统的重新组网建设,下面将简要介绍一下该工程的改扩建概况。

从旅游消费特性看旅游发展战略

旅游成为人们生活水平提高后的一种重要消费方式,旅游经济成为推动经济发展的一种重要的经济形式,但旅游系统存在诸多的运营主体和提供多种服务的服务主体,单一主体存在较强的外部系统性和网络性特征,因而旅游总体发展战略也就难以从单一主体的角度做出,本文从旅游系统性的角度,以旅游特征为基础,探讨旅游业的发展战略问题。

航空公司预订票策略研究

预订票业务是航空公司为争取更多客源而提供的一种优质服务。预订票也就是航空公司承诺预先订票的乘客如果没有按时前来登机,客源可以乘坐下一班机或者退票,并且无需附加任何费用。若航空公司预订票数量为飞机容量那么总会出现一些乘客不按时登机以致飞行利润降低,若航空公司预订票数量太多,则会出现按时到达的乘客不能乘坐本次班机而赔偿其损失。本文就是基于怎么样确定预订票的数量使得航空公司收益最大化的预订票策略研究。

浅析管制工作中的人为因素

通过对近年来管制工作中出现"错、忘、漏"情况的分析和了解,发现很多问题是由于人为因素而没有按照相应的安全规章制度处理造成的。此外,在紧急情况出现之后,一些管制员容易慌乱,拿经验当操作程序,问题也就容易出现了。本文通过对人为因素的简要分析以及结合区调管制工作的特点找出容易发生"错、忘、漏"问题的原因并提出相应的对策。

民航空管安全危机管理的研究与思考

一场突如其来的非典将众多没有任何心理准备的中国企业推上了危机管理的考场。在这场生死考试中，反应迟钝者有之，惊慌失措者有之，无计可施者有之，应声落马者有之；与此形成鲜明对比的是大多数跨国公司在华投资企业面对非典应对自如，原因在于他们早已根据自己的企业和行业特点建立起一整套危机管理计划，危机管理已成为他们管理体系的有机组成部分。

航空无线电NDB导航台及其作用距离的提高

航空无线电NDB导航台的作用距离大小是其能否为飞机提供导航的关键,若作用距离过小,则起不到导航的作用。论文较全面地分析了影响NDB导航设备作用距离的各种因素,并提出了提高NDB作用距离的方法。

DVB-S2标准中LDPC码性能研究

低密度奇偶校验(LDPC)码是一种具有稀疏奇偶校验矩阵的线性分组码,其性能可逼近香农限。由于其具有优异的性能,非常适合在未来的无线通信系统中应用,已成为信道编码领域的研究热点。DVB-S2是欧洲数字视频广播项目组在2003年开发出来的第二代卫星广播标准,采用了LDPC码作为前向纠错码。文章在分析LDPC码的基础上,研究了其在DVB-S2标准中应用,并对其性能进行仿真。

连拱式排桩加单层锚索进行深基坑支护的探讨

根据《建设工程安全生产管理条例》,结合深基坑的处理程序,介绍了深基坑支护结构形式及适用范围,阐述了连拱式排桩与单层锚索相结合的支护结构设计与施工方法,指出深基坑支护应结合各方面条件进行综合考虑和选择。

浅析民航空管系统基层党支部纪检委员如何履职

党支部作为党的最基层组织,在维护党的纪律方面具有基础性作用,支部纪检委员站在监督执纪第-线,承担着负责本支部党内监督的重要任务,是全面从严治党的第一道“关口”,其工作成效直接关系支部党建工作的落实。2020年,桂林空管站结合基层科室现状和工作需求,经上级党组织批准新成立了7个党支部,支部纪检委员均由一线业务干部兼任,他们对纪检监察工作的认知差异较大,有些缺乏相关业务知识。为帮助支部纪检委员提升履职能力推动支部纪检工作开展,笔者结合实际工作进行了初步探索,以期为基层支部纪检工作开展提供些许参考。

桂林民航VHF地空通信干扰案例排查及分析

民航飞行安全保障是关系到国家经济发展和广大群众生命财产安全的重要工作，航空无线电通信导航系统在飞行安全中发挥了重要作用。因此，民航无线电专用频率的安全使用是保证飞行安全的重要前提。近年来，由于国民经济的发展，各类无线电台(站)数量快速增长，电磁环境日趋复杂，导致航空无线电专用频率遭受的有害干扰日益严重。

DCL数字放行模式在TOMS系统中的应用

DCL是在人工语音放行模式的基础上进行升级的一种数字放行模式。DCL依靠地空数据链通信技术,有效解决了传统人工语音放行模式存在的诸多问题,为飞机起飞前的放行提供更为安全高效的服务。

基于Web申请的航班优化实现

随着中国社会主义市场经济体制的不断完善,航空公司在航空运输市场激烈的竞争环境中为求得自身发展逐渐以加强航班的优化作为其生存的必由之路。随着Internet的普及及广泛应用,基于Web的航班申请成为一种更为可行和方便的方法。但是在一些特别的时期里,如节假日,由于市场利益的驱动,航空公司在制定航班时会以市场经济为导向,这对飞行流量管理产生了间接的影响。管制单位和航空公司之间必须出现一种实时的互动界面。本文是基于航班优化具体模型的情况下,利用计算机编程实现基于Web申请的航班优化。

空中交通容量评估研究

鉴于空域容量评估的工作对空中交通管理的现实应用意义以及空中交通系统研究的意义,本文系统介绍功能强大的容量评估模型,即SIMMOD(Simulation Model)。结合国内外空中交通容量评估现状,提出适应于我国国情的合理措施,指出未来模型的发展方向。

AWA DVOR/DME设备检修维护经验

AWADVOR/DME导航设备自从20世纪90年代引进到国内,目前已工作20多年了。该设备具有维护方便、检修测试方便、性能稳定等优点,但是由于设备使用时间较长,故障率相对较高。文章分析了常见的几种故障现象,并对故障的应对策略作出了相应的分析以及处理。