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民航现阶段流量控制的合理使用 被引量:1
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作者 漆俊杰 蔡珊 《中国民航飞行学院学报》 1999年第4期34-35,共2页
关键词 流量控制 管制员 管制室 客观因素 合理使用 航空公司 航路 民航河南省局 航班延误 高度层
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TSP的瞬态混沌神经网络算法 被引量:1
2
作者 刘文峰 刘五奎 庞晓虹 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第2期73-74,78,共3页
具有瞬态混沌特性的神经网络 (TCNN)可以解TSP。利用神经元的自抑制反馈产生混沌动态 ,其遍历性能和随机搜索性能有效地克服了Hopfield神经网络 (HNN)极易陷入局部极小的缺陷 ;同时利用一时变参数控制混沌行为 ,使网络再经过一个短暂的... 具有瞬态混沌特性的神经网络 (TCNN)可以解TSP。利用神经元的自抑制反馈产生混沌动态 ,其遍历性能和随机搜索性能有效地克服了Hopfield神经网络 (HNN)极易陷入局部极小的缺陷 ;同时利用一时变参数控制混沌行为 ,使网络再经过一个短暂的倍周期倒分岔后逐渐趋于一般的Hopfield神经网络 ,从而收敛到一个最优或近似最优的稳定平衡点。仿真结果表明 ,TCNN比HNN具有更强的全局寻优能力和更高的搜索效率。 展开更多
关键词 TSP 瞬态混沌 神经网络 算法 旅行商问题 自抑制反馈 HOPFIELD网络 平衡点
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郑州机场低能见度天气特征分析 被引量:2
3
作者 郭新华 孙艳敏 《河南气象》 1999年第3期24-24,共1页
利用1986 ~1995 年郑州机场的气象资料,分析了低能见度的天气特征及成因。
关键词 低能见度 天气特征 飞机场 郑州市
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郑州机场雷暴天气分析和预报 被引量:1
4
作者 郭新华 张冬梅 《河南气象》 1999年第1期22-22,共1页
利用1980~1996年3~9月份民航河南省局气象台气象资料,依据天气学原理,对郑州机场的雷暴天气进行了分析,归纳出了产生雷暴的主要天气系统,提出了预报着眼点。
关键词 雷暴 天气分析 雷暴预报
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郑州机场秋冬季能见度的特征及预报
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作者 郭新华 《河南教育学院学报(自然科学版)》 1997年第3期23-24,共2页
根据1990年~1994年气象资料,分析了郑州机场能见度的特征及影响机场能见度的主要天气现象——辐射雾的形成条件、预报指标及消散指标。
关键词 郑州机场 能见度 特征 辐射雾 预报指标 消散指标
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为群众办实事的辩证法
6
作者 祝平球 《领导科学》 北大核心 2003年第22期11-11,共1页
关键词 领导干部 “三个代表” 群众路线 为人民服务 管理制度
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关于民航省(区)局发展思路的探索
7
作者 殷喜萍 《民航经济与技术》 1999年第2期55-58,共4页
关键词 中国民航 发展 民航省区管理局 现状
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大气中的波状云
8
作者 张冬梅 《河南气象》 1998年第2期18-18,共1页
大气中的波状云张冬梅(民航河南省局气象台,郑州·450007)大气中的波状云与波动气流密切相关;而波动气流又与逆温层有关。大量的观测事实表明,波状云总是和逆温层相伴出现。逆温层有抑制垂直运动的功能。根据阿基米德定... 大气中的波状云张冬梅(民航河南省局气象台,郑州·450007)大气中的波状云与波动气流密切相关;而波动气流又与逆温层有关。大量的观测事实表明,波状云总是和逆温层相伴出现。逆温层有抑制垂直运动的功能。根据阿基米德定理、牛顿第二定律和状态方程,可导出仅受... 展开更多
关键词 大气 波状云 波动气流 逆温云
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河南省郑州地区航空运输的发展
9
作者 马恩惠 《民航经济与技术》 1997年第10期19-21,共3页
关键词 航空运输 河南 郑州市
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民航销售市场无序竞争的根源及对策
10
作者 殷喜萍 《民航经济与技术》 1998年第8期27-28,共2页
关键词 民航 航空运输市场 市场竞争 中国 市场管理
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R/S XU221、XU251收发信机EU231接收机的调整与检修初探
11
作者 王杰 冯丽扬 《民航科技》 2002年第3期33-34,共2页
关键词 接收机 调整 检修 空中交通管制 R/S系统 陆空通信系统
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科学安排班组内部搭配
12
作者 漆俊杰 《空中交通管理》 2001年第4期10-11,共2页
民用航空业的飞速发展,飞行流量的急剧增加,使得空管工作的难度加大,一个在岗管制员再也不能像以往那样独自一个人承担全部管制工作。空管行业应根据自身的特点,结合实际工作,合理安排席位管制员的设置。目前在我国较为繁忙的管制室多... 民用航空业的飞速发展,飞行流量的急剧增加,使得空管工作的难度加大,一个在岗管制员再也不能像以往那样独自一个人承担全部管制工作。空管行业应根据自身的特点,结合实际工作,合理安排席位管制员的设置。目前在我国较为繁忙的管制室多采用班组工作制,席位设置为一个管制席位(分别由一名主调管制员和一名助理管制员组成)、一个动态管制席位和一个监控管制席位。在班组内人员的配置都是以席位的设置来安排的。由于管制工作中人的因素,科学安排管制席位的设置和管制员之间的搭配,可以有效弥补工作中的不足,避免飞行冲突的发生。 展开更多
关键词 管制员 班组资源管理 空中交通管制工作 人员搭配
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