浅谈空管设备保障一线运行现场如何更好响应管制需求

通信导航监视设备的安全保障是空管正常运行的基本,而一线运行现场信息的传递和反馈可直接影响空管运行安全。随着民航强国战略的发展,运行需求的加大,空管设备建设、更新速度的加快,投入的设备愈来愈多,对一线运行现场设备保障人员的业务能力、信息传达的准确性、信息通报的及时性和现场运行安全性提出了高要求。本文从一线运行现场常见的需求着手,结合实际,提出个人见解,望批评指正。

中间件技术在SkyNET-X系统中的应用研究

中间件在空管自动化系统中起着承上启下的重要作用,文章简要介绍了UBSS 中间件技术的体系结构,通过结合其在SkyNET-X 空管自动化系统中的应用,阐述了中间件技术对于大型空管自动化系统的重要意义。

海口美兰机场低云云高特征分析

利用海口美兰机场1999年-2013的十四年低云观测资料，依据对飞行的影响程度，将低云云高分为低于60米、90米、150米、300米和低于450米等5个量级，得出美兰机场低云云高日日变化和季节变化特征，对做好海口美兰机场“两低”天气航空保障有一定指导意义。

海口美兰机场低云云量特征分析

利用海口美兰机场1999年-2013十四年低云观测资料，对云量进行了分型：BKN（8分之5—7）量和OVC（8分之8）量。研究rBKN量和OVC量的日变化和月季变化特征，对做好海口美兰机场“两低”天气航空保障有特别意义。

海口Airnet自动化AIDC报文异常排查

由于航班移交时出现未回复TOC报文的情况,依据当时排查过程,从Airnet自动化的报文处理流程着手,先排查自动化系统内部报文处理情况,再跟进系统间的联系去检查转报系统对报文的承转情况,解决了该问题。