深圳空管重要天气预警预报系统研发简述

本文从研制的背景,开发语言的选择,实现的功能等方面出发,对深圳空管站重要天气预警预报系统的研发进行了简述,以期为国内其他机场开发临近预报系统提供参考经验。

民航深圳空管站天气可视客商讲解系统的设计与实现

《民航深圳空管天气可视会商讲解系统》是针对航空气象发展的迫切需要，为改变航空气象服务的被动局面，利用目前最先进的信息传输技术，结合航空气象服务及尊重航空用户的使用习惯而设计实现的天气可视会商讲解系统。包括硬件和软件两部分，目的是重点解决航空气象服务中的“智力孤岛”、“信息孤岛”等问题，改变过时的航空气象服务模式，使航空气象服务变被动服务为主动服务。本文介绍了由民航深圳空管站气象台设计实现的，现已在深圳地区各相关单位使用的《民航深圳空管天气可视会商讲解系统》，重点介绍该系统的设计思路、技术方案、主要功能和特点。

深圳机场警报传送软件的设计与实现

根据民航空管局的相关规定,机场气象台应及时发布机场预警信息至民航气象数据库系统,目前预报员只能采用命令行的形式连接民航气象数据库系统通讯服务器,经过一系列的命令行指令将文件上传。此方法操作复杂,没有可视化操作界面,易出错,为解决这一问题,特开发了机场警报传送软件。

基于AutoIt的海量数据智能刻录系统

对科研单位而言,选择DVD光盘作为雷达、卫星等持续性增长的海量数据的存储器是比较合理的。然而,如果人工校验和刻录保存数据,工作量巨大,过程单调乏味,容易出错。为了解决这个问题,本文利用AutoIt v3脚本语言的优势,实现了智能控制刻录软件完成DVD光盘的刻录;加上参数配置、目录监听、数据校验、数据压缩、短信通知、数据检索、日志记录等辅助模块的设计实现,最终完成了海量数据智能刻录系统(MD IBS)。文本介绍了AutoIt在自动化任务编写上的优势及在MD IBS中的应用,论述了MD IBS各模块的设计思想和功能以及核心技术的实现,并以FY-2C数据为例说明了数据校验插件的开发。

重要天气预警和预报系统基于GIS的界面设计与实现

影响深圳机场飞行安全的重要天气,主要为雷雨等强对流天气,深圳空管站研发的"深圳空管重要天气预警和预报系统",提升了重要天气的预警和预报水平,该系统界面、雷达云图的展示方面均是基于GIS来实现。本文介绍了该软件的开发背景、思路、设计等内容,以便开发类似系统的航空气象技术人员借鉴。

低空风切变预警系统选址方案探析

低空风切变是对飞机起降威胁较大的危险天气,低空风切变预警系统(LLWAS,Low Level Windshear Alert System)则能有效探测下击暴流的发生,从而降低低空风切变造成的危害。本文将LLWAS风站选址方案进行分析,以便为计划建立LLWAS系统的机场提供参考经验。

WDM系统中光放大器的性能介绍

本文将介绍光放大器的基本性能,较仔细地介绍了三种光放大器,包括掺铒光纤放大器(EDFA)、半导体光放大器(SOA)、拉曼光纤放大器的基本原理和优缺点。

基于AutoIt的天气图自动填绘软件

为了解决手动控制填图工具带来的操作复杂、单调重复等问题，利用开源免费的Autolt脚本语言在自动化任务编写上的优势，通过模拟人工操作，开发了自动填图软件（以下简称AutoTT），实现了天气图的自动化填绘。本文介绍了AutoTT的功能、原理以及核心技术实现，并对未来全自动化作出展望。