对民航空管局“人性化管理”的研究和建议

本文通过对东北空管局人性化管理的学习来研究我国民航空管局对各自员工的人性化管理;旨在提高员工的工作能力,处理好上下级关系,为我国民航事业的发展做好基础工作;通过对目前管理的分析,找出不足加以修正,用先进的管理经验来提高现阶段的管理工作。

空中交通管制人员“错、忘、漏”风险评估探讨

人民群众物质文化水平的提高使得乘坐航空等高级交通工具出行的机会增多。而近年来不断见诸报端的空中交通安全事故导致了人们对于航空行业的质疑,其中有很大一部分安全隐患与空中交通管制人员"错、忘、漏"问题息息相关。本文章笔者立足于航空行业,对空中交通管制人员"错、忘、漏"风险进行评估探讨,提出增强空中交通事故的几点建议。

复杂气象条件下的管制方法

本文通过对复杂气象条件对飞行产生的影响的研究,对飞行的巡航阶段使用雷达和程序管制方法技巧的讨论,以及实施相应的飞行流量管理,从而达到保障航班安全,尽量减少延误,使得空中流量平稳顺畅。

空中交通管制员职业紧张及其影响因素分析

随着社会和经济的不断发展,我国空中交通事业实现了一定的发展。空中交通管理也逐渐受到更多人的重视,空中交通管理主要影响的是空中交通的安全性和效率。空中交通管制员就是在这种基础上发展起来的职业类型,管制员对于业务的考核和心理素质的评估都比较严格。时代在不断的发展,未来我国的航空事业会迸发出新的活力,空中交通流量问题将变得更加严峻,导致空中交通管制员的职业紧张感上升。所以,本文将通过分析空中交通管制员职业紧张的相关问题,并提出解决的策略,希望能给航空事业带来一定的启示。

飞行动态信息自动化管理的实现

阐述了空中交通管理行业中对飞行动态管理的一种方法,介绍了飞机动态信息计算机管理的网络结构,重点说明整个系统所实现的动态显示、动态查询等功能。

相对飞行穿越的计算

2001年发生的9起空管原因造成的不安全事件中,有6起发生在两机对头穿越过程中,约占70%。对头穿越是管制工作中最常见的冲突,因此,是管制员必须熟练掌握的技能之一。为便于管制员掌握两机在一定距离时能否穿越,笔者经过较长的实际工作总结和询问了解各机组对相应机型的操作情况,总结出了一个切实有效的掌握能否穿越的公式,供大家参考。

空中交通指挥中调速范围的分析

本文旨在分析飞机调速范围的影响因素.本文先对速度的各种限制条件进行分析,并推导出各种条件下速度范围的计算方法.最后,分析并讨论了飞机重量、飞行高度等对飞机速度范围的影响,从而使管制员在实际指挥调整飞机速度时更加准确高效,增加管制安全余度.

探究空中交通流量管理的关键技术

本文首先介绍了空中交通流量管理的概念与实施，提出了我国空中交通流量管理中存在的一些问题，并就技术算法，以及搜集并归结数据进行了适当研究。

空中交通流量管理的技术探讨

国民经济的发展使得空中交通运输成为了当前国民出行的重要选择之一,这使得空中交通流量呈现出快速增加的趋势.空中交通流量的快速增加使得当前的空中交通流量不能满足社会的需要,因此必须不断的加强对于空中交通流量的管理.本文分析了当前空中交通流量管理存在的问题,并且对空中交通流量管理的技术进行了分析,对于有效的提升空中交通流量的管理水平具有一定的参考价值.

如何快速判断两机是否满足相对穿越间隔

空中交通管制员的主要工作是保障飞行安全,及保障飞机之间时刻满足最低飞行间隔要求,飞行间隔包括水平间隔和垂直间隔.本文主要分析了实际管制指挥工作中垂直间隔的调配的一个技巧即如何快速判断两机是否满足相对穿越间隔,通过深层次和理论层面的分析实际指挥中的一些相对穿越高度的调配,找出一个可以在实际指挥工作中应用的管制技巧,并举例应用该技巧,从而可以更合理的制定管制调配预案,可以在相同的管制条件下提供给机组更加充裕的安全余度和更人性化的管制服务.

空中交通流量管理中的扇区容量评估分析

随着社会的不断发展,人类科技文明的不断进步,交通工具的种类越来越繁多。其中尤以航空工具发展最为迅速,但它也出现了许多的问题。由于人们经济水平大幅度提高,民航的航班逐渐增多,但其中的安全问题以及延误问题却越来越严重。因此,我们需要对空中交通流量管理进行扇区容量评估分析。正确的扇区容量评估分析可以大幅度的解决空中交通的问题。

管制协调在管制工作中的重要性

空中交通管制工作的首要任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区域内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动；而空中交通管制工作又是由诸多管制单位及各管制单位的不同管制岗位通过分工协作来共同完成的，管制协调工作就是众多管制岗位的其中一个。

影响新管制人员成长的因素分析

近年来，西安管制中心每年都有十几名大学生加入到管制队伍中，这些新同志将成为管制队伍中的技术骨干。长期以来，社会上对大学生有一种普遍的称呼，叫做天之骄子。他们历尽艰辛，十年寒窗苦读，以优异成绩完成学业步入工作岗位，是现代教育的优胜者，他们年轻、聪明、智慧、有爱心、有专长。

浅析民用航空飞行动态固定电报格式在管制工作中的实际应用

《民用航空飞行动态固定电报格式》是我国民用航空空中交通服务电报的标准。本文结合工作的实例，说明只有进一步规范《民用航空飞行动态固定电报格式》可能最大限度地减少人为因素，提高电报处理自动化的效率，保证管制工作的质量。

影响管制班组可靠性的因素分析

引言 空中交通管制系统是航空运输事业的重要组成部分，是保障国家领空安全和航空事业发展的基础。近年来航空管制设备先进性和自动化程度不断提高，设备可靠性也随之增强。在这种情况下，管制员作为复杂空中交通管理系统中“人”的要素，其重要性日益凸显。而空中交通管制发展至今，管制员操作已经由以往的个人行为发展为管制班组的集体运作，可以说，当今是管制班组素质在极大地影响着空中交通的安全与效率。随着空管人为因素研究的深入，如何提高管制班组可靠性已成为当前空管领域关注的焦点。

浅议管制员疲劳与应对措施

疲劳是一种导致警觉性和能力下降的体力和（或）脑力的疲倦状态，会影响管制员的思考能力、推理能力和决策能力，使管制员变得粗心大意，精力不集中，决策易出现失误。这对需要精力高度集中、决策正确及时的空中交通管制工作来说无疑是巨大的风险。采取高效睡眠，并充分利用人力资源、科学排班等措施，则可以有效防止管制员疲劳，防止不安全事件的发生。

空中交通管制系统中的风险及风险控制

本文从控制论角度描述了空中交通管制系统，分析查找了影响系统安全的风险因素并提出了从管理角度解决风险的对策。

雷达失效情况下建立程序管制的方法

当雷达失效时，在采取所有必要的紧急措施之后，最终要迅速建立程序管制，继续实施管制服务。笔者根据多年工作经验，根据西安进近进离场航路的分布和程序管制规定，结合实际，探讨西安进近管制范围内程序管制的方法。

执念——谨以此献给默默坚守在一线的管制之花

你说你是徽因笔下的四月天； “笑响点亮了四面风；娉婷、轻灵，在春的光艳中交舞着变。” 我说你似那风雨彩虹铿锵玫瑰； 声音穿破了云霄指点苍穹；

飞行动态计算机管理系统的实现

飞行动态是空管部门准确、及时地实施对空指挥的重要依据。计算机和网络通信技术在管制工作中的应用,不但可以提高管制部门保障飞行安全的能力,而且大大减轻了管制人员的劳动强度。我们研制的飞行动态计算机管理系统,在提高管制工作的技术含量的同时,有力地保证了飞行安全。现将该系统情况做一概述。一、系统网络结构根据用户的类型,我们将整个网络分为管制单位局域网和其他用户广域网两大结构。管制单位局域网是指由机房设备以及相关管制单位的5个终端组成的相对自闭的网络系统。