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ADS—B系统在成都的应用
被引量:
1
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作者
孟瑾
刘路
《民航科技》
2008年第4期43-45,共3页
ADS—B(自动相关监视广播)系统,是基于卫星定位和地/空数据链运行监视,与传统的雷达监视技术相比,ADS—B技术具有使用成本低、精度误差小、监视能力强等明显优势,对于高密度飞行区域的空中交通服务有着广泛的应用前景。
关键词
ADS—B系统
数据链传输
地面基站
原文传递
对管制过程中口误现象的探讨
2
作者
冯志勇
《民航科技》
2003年第5期13-15,共3页
关键词
空中交通管制
中误现象
管制员
案例分析
飞行冲突事故
原文传递
应激反应对管制员的影响
3
作者
朱玉璋
胡小强
《民航科技》
2004年第3期21-21,共1页
所谓应激,原意是指施加于物体之上的力量所引起的紧张,变形或破裂。对于人类而言,它通常用于描述人体对施加于其上的各种要求的反应。如果这些要求所产生的压力过大,我们便会受到不利影响,也就产生了应激。而引起应激的一切原因,...
所谓应激,原意是指施加于物体之上的力量所引起的紧张,变形或破裂。对于人类而言,它通常用于描述人体对施加于其上的各种要求的反应。如果这些要求所产生的压力过大,我们便会受到不利影响,也就产生了应激。而引起应激的一切原因,我们称之为应激源。一般而言。
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关键词
应激反应
管制员
空中交通管制
注意力
原文传递
浅谈欧洲猫2000的图形制作
4
作者
谭显龙
《民航科技》
2003年第5期16-17,共2页
关键词
欧洲猫2000空管系统
空中交通管制
图形制作
图形产生器
图形编辑
图形预览
原文传递
欧洲猫2000航管雷达高度跳变的分析
5
作者
谭显龙
《民航科技》
2003年第6期17-18,共2页
关键词
欧洲猫2000空管系统
雷达管制
飞行高度
空中交通管制
雷达高度跳变现象
原文传递
题名
ADS—B系统在成都的应用
被引量:
1
1
作者
孟瑾
刘路
机构
民航
西南
空管局
气象
中心
成都
双流
民航西南空管局管制中心成都双流
出处
《民航科技》
2008年第4期43-45,共3页
文摘
ADS—B(自动相关监视广播)系统,是基于卫星定位和地/空数据链运行监视,与传统的雷达监视技术相比,ADS—B技术具有使用成本低、精度误差小、监视能力强等明显优势,对于高密度飞行区域的空中交通服务有着广泛的应用前景。
关键词
ADS—B系统
数据链传输
地面基站
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP317 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
原文传递
题名
对管制过程中口误现象的探讨
2
作者
冯志勇
机构
民航西南空管局管制中心成都双流
出处
《民航科技》
2003年第5期13-15,共3页
关键词
空中交通管制
中误现象
管制员
案例分析
飞行冲突事故
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
应激反应对管制员的影响
3
作者
朱玉璋
胡小强
机构
民航
西南
空管局
管制中心
出处
《民航科技》
2004年第3期21-21,共1页
文摘
所谓应激,原意是指施加于物体之上的力量所引起的紧张,变形或破裂。对于人类而言,它通常用于描述人体对施加于其上的各种要求的反应。如果这些要求所产生的压力过大,我们便会受到不利影响,也就产生了应激。而引起应激的一切原因,我们称之为应激源。一般而言。
关键词
应激反应
管制员
空中交通管制
注意力
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
浅谈欧洲猫2000的图形制作
4
作者
谭显龙
机构
民航西南空管局管制中心成都双流
出处
《民航科技》
2003年第5期16-17,共2页
关键词
欧洲猫2000空管系统
空中交通管制
图形制作
图形产生器
图形编辑
图形预览
分类号
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
欧洲猫2000航管雷达高度跳变的分析
5
作者
谭显龙
机构
民航
西南
空管局
管制中心
出处
《民航科技》
2003年第6期17-18,共2页
关键词
欧洲猫2000空管系统
雷达管制
飞行高度
空中交通管制
雷达高度跳变现象
分类号
V355.12 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
ADS—B系统在成都的应用
孟瑾
刘路
《民航科技》
2008
1
原文传递
2
对管制过程中口误现象的探讨
冯志勇
《民航科技》
2003
0
原文传递
3
应激反应对管制员的影响
朱玉璋
胡小强
《民航科技》
2004
0
原文传递
4
浅谈欧洲猫2000的图形制作
谭显龙
《民航科技》
2003
0
原文传递
5
欧洲猫2000航管雷达高度跳变的分析
谭显龙
《民航科技》
2003
0
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