以创新保障安全——记郑州空管中心区域管制室

民航郑州空管中心所辖管制空域范围南北约480公里，东西约600多公里，我国最为繁忙的京广航路以及数十条航路、航线在该区域通过，区域内飞机流量每日在450架次左右，该区域内的飞行管制工作主要由平均年龄27．8岁的民航郑州空管中心区域管制室承担。

郑州空管中心综合布线系统的应用

一、前言 综合布线系统（GCS，Generic Cabling System）是以一种传输线路满足各种通信业务终端（电话机、传真机、计算机、会议电视等）的要求，再加上多媒体终端集话音、数据、图像于一体，给用户带来了灵活方便的应用和良好的经济效益。

利用风速表资料分析新郑机场低空风切变

利用郑州新郑机场跑道两端自动观测系统风速表资料，分析了机场跑道升降区域的低空风切变，结果表明：发生低空风切变时，地面2分钟最大和最小风速差值在15m／s以上；发生低空风切变前1～2h，风向变化频率明显增加。

郑州机场冬季低能见度的观测方法

引言 郑州新郑机场是雾天比较多的机场之一，被当地人形象地称为“雾区”。特别是冬季，大雾频繁，导致经常出现能见度恶劣的情况。低能见度是影响飞机进近爬升和降落的主要因素。因此，低能见度观测的准确与否直接影响飞行安全和航班的正常起降。本文旨在分析郑州机场大雾天气条件下能见度的变化规律，以进一步提高低能见度观测的准确性。

空管人力资源管理之我见

本文从空管人力资源的实际情况着手，结合人力资源管理的相关理论，提出保障安全的关键在于空管人力资源管理的观点，指出空管安全管理应该以人为本，转变观念，不断提高对空管人力资源管理的重视程度及对空管人力资源管理的理论研究，探求适合我国空管工作特点的人力资源管理体系，以提升空管安全保障能力。

关于提高党委中心组学习质量的几点思考

党委中心组学习是新时期党的理论工作的一个创新。十六大以来，胡锦涛同志多次强调必须加强党委中心组学习，中央政治局率先垂范，坚持集中学习制度，为全党作出了表率。通过深化党委中心组理论学习，将进一步提升领导干部理论素养和把握宏观、驾驭全局的能力，更好地推动各项工作。

民航气象对空通播系统

塔台气象通播系统是重要的空管设备。目前,郑州空管中心采用的系统为手工方式输入数据,一直存在着语音不清、气象要素不全,以及发射机没有发射间隔、长时间工作等问题。同时,由于过渡高度层改革和气象新代码的实施,已经无法满足工作的需要。为了保障飞行安全,我们开发了这套气象对空广播系统。

班组资源管理中的管制员性格因素

班组资源管理(Team ResourceManagement)简称TRM,可定义为它是为了使空中交通服务的安全性和效率达到最佳化,最好地利用现有的资源一信息、设备和人员的策略。如果将整个组织看作一个完整的个体,班组是构成个体的系统,个人便是最基本的细胞。管制员的个人素质是空管安全的基础,也是空管班组资源的基础。

让安全生产成为工作的一种自觉

安全是民航赖以生存、发展的重要基础，是航空消费者的利益核心。只有保证安全，才能真正维护消费者和人民群众的切身利益，才能对维护安宁有序的社会环境发挥正向作用。从某种意义上讲，安全是民航最重要的服务内容。这种行业性质，决定了建设和谐民航首要的就是确保航空运输始终处于安全、稳定的可控状态。

浅谈管制室的现场运行管理

随着国内经济的快速发展，航班流量迅猛增加，实施雷达管制暴露出不少问题，不安全事件屡见不鲜。在事物发展的过程中总会有沟沟坎坎，只要我们能以科学发展的眼光看问题，及时总结，才能适应不断的变化。通过对几年来不安全事件的分析，现场运行管理不畅是造成事件发生的重要原因之一。因此，在空管现场运行管理方面的欠缺越来越被各级空管保障单位重视。本文主要从现场运行管理方面阐述笔者的观点，并结合成功企业在现场管理方面的经验，提出现场运行管理应该从制度化、程序化和标准化着手的设想，各地区根据自己的实际情况制定科学、有效、规范的现场运行管理制度，将会大幅度提升空管安全保障能力，满足不断的流量增长需求。

R/S接收机EU231接收中断故障分析

一、引言中南空管局郑州空管中心VHF地空通信设备使用两套德国R/S公司生产的八信道天线共用系统。一套安装在空管中心,是早期投入使用的设备,被称为老八信道,接收机型号EU231;另一套安装在雷达站,是后来新装设备,被称为新八信道,接收机型号EU230。两套八信道的信道频率相同,为加以区别,

浅析R／S甚高频共用系统的使用、维护及改进

甚高频系统是民航区域调度和本场对空指挥的主要设备，本文对所使用的主要系统R/S共用系统的使用、维护及改进进行了探讨。

R/S公司VHF收发信机故障分析

一、概述郑州新郑机场地空通信设备之一是德国R/S公司生产的八信道天线共用系统,它和意大利SITTI公司的内话系统相连,为区调和塔台提供服务。由于内话系统近期工作不稳定,为保证内话故障时地空通信的畅通,决定为区调南扇、北扇的主备频四个频点的VHF收发信机加装遥控盒,即在内话配线架上引接RX一对、TX一对、PIT、SO、24V、地八根线接入遥控盒,遥控盒使用GB409(02)型,收发信机其中三部为XU251型,一部为XU250型,连接图如图一。