模式大气中的年代际变化

用1945～1993年的COADS SST强迫AGCM进行了连续49年的模拟积分,分析了模式大气中的年代际变化,并和NCEP再分析资料进行了比较。结果表明,模式大气中,无论是热带太平洋风场,还是中、高纬大气环流均存在显著的年代际变化;AGCM基本上能较好地模拟热带太平洋和中、高纬大气环流年代际信号的空间分布和时间变化趋势;从时间变化上看,热带太平洋风场的模拟结果要好于中、高纬大气,说明SST仍然是影响热带大气环流年代际变化的主要因子,其对热带大气环流的影响要比对中、高纬大气环流的影响显著。然而,模拟和观测之间仍存在明显的差距,这一方面归因于大气模式本身的性能,同时也说明影响大气环流年代际变化的因子不只是SST异常,要成功模拟大气环流(尤其是中、高纬)的年代际变化,仅仅考虑SST的变化尚不够,必须综合考虑各种因子的作用。

我国机场“十一五”服务管理策略创新

当前，旅客对服务的要求远远超过了其他因素，通过服务让旅客满意已成为我国机场发展的一个重要方面。因此，“十一五”期间，我国机场应把服务工作提升到转向旅客服务上来，以旅客满意为核心，以旅客忠诚为目的来创新服务管理，提升核心能力。并且，旅客满意对应于员工满意，旅客忠诚对应于员工忠诚，我国机场只有让员工满意和员工忠诚，才能最终获得旅客满意和旅客忠诚，实现收益的长远化与最大化。