交通运输部水运局局长宋德星提出:抢抓机遇 凝聚合力 加快发展内河航运

如何认识内河航运的地位作用、把握内河航运发展形势、研究内河航运发展政策和措施、加快内河航运发展,贯彻落实中央经济工作会议精神是摆在我们面前的新课题。2009年12月12日,内河航运发展座谈会在武汉召开,张德江副总理掷地有声地说:"下决心把内河航运搞上去!"广大交通运输干部职工备受鼓舞,必将对实现我国内河航运的新跨越产生极大地推进作用。本期特别推出部分交通水运领导谈贯彻落实内河航运发展座谈会精神专栏,相信广大干部职工读后会得到诸多激励与启示。

金沙江木材水运局金属诱导漂的改进

本文对金沙江木材水运局金属诱导漂作业中存在问题作了分析，从动水压力角度提出对漂子结构进行改进以适应洪期作业。

加快转变发展方式 推进水运科学快速发展

进入新世纪以来，我国水运业取得了跨越式发展，运输生产、作业效率和装备技术水平等都位居世界前列。但在发展过程中，发展方式仍比较粗放，一些深层次的矛盾和问题尚未得到根本解决，还面临着国际金融危机、气候变化、国际海运节能减排压力带来的严峻复杂的挑战。

2023年沿海省际货运船舶运力分析报告

一、干散货船运力情况截至2023年12月31日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2538艘、8335.6万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减1.4万载重吨),较2022年底增加111艘、353.2万载重吨,吨位增幅4.4%。

水运60年巡礼

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。

指标持续改善 今年开局良好 2月份港口运输生产简评

综合经济数据显示,我国经济前两月开局良好,大部分指标持续改善.受益于宏观经济快速回升,2月份,港口运输生产继续稳步上升,一些主要生产指标大幅提升.

全面深化水运改革 加快推进“四个交通”发展

2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神的开局之年，也是实施“十二五”规划承前启后的一年，j水运行业将坚持稳中求进的工作总基凋，以促进水运持续健康发展为目标，以推进重点领域改革为动力，以强化管理服务为抓手，加快推进“四个交通”发展。

加快建设统一开放的公路水运建设市场——《公路水运工程监理企业资质管理规定》解读

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,持续优化营商环境,加快建设统一开放的公路水运建设市场,近日,交通运输部修订出台《公路水运工程监理企业资质管理规定》(交通运输部令2022年第12号,以下简称《规定》),自2022年6月1日起施行。为方便各地准确理解掌握《规定》有关内容,扎实做好贯彻实施工作,现解读如下。

《交通运输部 国家发展改革委 国家能源局 国家电网有限公司关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》解读

交通运输部、国家发展改革委、国家能源局、国家电网有限公司等部门近日联合印发了《关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》(交水发[2021]63号,以下简称《通知》),现将相关政策解读如下:一、出台背景船舶靠港使用岸电是减少靠泊期间大气污染物和二氧化碳排放的最有效措施,是促进水运行业减污降碳、绿色转型发展的重要抓手,是深入打好污染防治攻坚战、加快建设交通强国的重要举措。

《交通运输部关于推进珠江水运科学发展的若干意见》解读

近日,交通运输部发布了《交通运输部关于推进珠江水运科学发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）,交通运输部水运局局长李天碧针对《若干意见》出台的背景、意义作用以及重点任务等内容进行了解读。一、《若干意见》出台的背景珠江是我国第二大通航河流,流经广东、广西、贵州、云南四省区,通达香港、澳门,是我国华南、西南地区重要的水上运输通道,也是实现西南与华南地区经济互补、协调发展的重要纽带。

甘肃水运海事事业发展的新思路

2007年，全省水路交通部门以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，树立“全国海事一家人，水上监管一盘棋，行政执法一面旗”的理念，全面实施了“建运并举、水陆并进、和谐发展”战略，码头渡口改造正按计划实施，安全隐患排查和“两防”等水上专项整治活动扎实推进，水运海事自身建设取得新进展，较好地完成了全年工作任务。

《交通运输部 外交部 国家卫生健康委 海关总署 国家移民管理局关于进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控工作的通知》解读

日前,交通运输部等五部门联合印发了《关于进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控工作的通知》(交水明电[2021]245号),为指导各地抓好贯彻落实,现解读如下:一、出台背景为深入贯彻落实党中央、国务院关于加强新冠肺炎疫情防控工作的决策部署,按照国务院联防联控机制关于“外防输入、内防反弹”部署要求,筑牢境外疫情输入防线,对国际转国内航线船舶疫情防控工作提出了相关要求。

推动内河水上服务区建设 为船员船舶提供高品质服务——《内河水上服务区服务指南(试行)》解读

为深入贯彻落实党的二十大精神,践行以人民为中心的发展思想,促进内河水上服务区服务质量提升,为船员、船舶提供安全、便捷、高效、优质的服务,交通运输部组织编制《内河水上服务区服务指南(试行)》,对内河水上服务区管理、运行、服务标准等方面提出要求,并明确服务信息发布、服务流程、服务内容等方面要求,将进一步推动内河水上服务区建设,推动现有水上服务区功能拓展、升级改造、服务水平提升,打造人民满意、功能齐全的高品质服务。

航运市场发展2022年回顾及2023年展望

1 2022年航运市场发展回顾2022年,我国统筹国内国际两个大局,统筹疫情防控和经济社会发展,统筹发展和安全,加大宏观调控力度,应对超预期因素冲击,发展质量稳步提升,带动我国航运市场整体稳定向好发展,并且不同细分市场呈现不同特点。

进一步提高冷藏集装箱港航服务品质 推动冷链物流高质量发展

我国是冷链运输大国,海运冷藏集装箱运输是我国进口冷链运输的最主要方式,也与人民群众日益增长的高品质生活需求息息相关。推进海运冷藏集装箱运输高质量发展,是扩大高品质市场供给、保障食品产品安全、提高人民生活水平、构建现代物流和流通体系的有效手段。为进一步提高冷藏集装箱港航服务品质,交通运输部发文部署在全国沿海地区,开展为期两年的冷藏集装箱港航服务提升行动。

危险货物运输的“限量运输”与“例外数量”研究

通过对联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(第十六版)"限量运输"与"例外数量"在依据、豁免程度、包装要求、限制数量等方面的比较,研究"限量运输"与"例外数量"的差异,并结合IMDG,ADR,ADN等规则及协议,分析国际海运、公路、内河运输方式中"限量运输"与"例外数量"特点。"例外数量"在数量限制和包装要求上均严于"限量运输",其豁免程度也大于"限量运输";IMDG,ADR,ADN根据海运、公路、内河运输的特点细化了"限量运输"规定,提高了可操作性,但对于"例外数量"的规定基本一致。

浅谈我国港口节能减排技术现状及其应用

港口是交通运输行业用能大户,抓好港口节能减排工作将对"资源节约型、环境友好型"交通运输事业的发展具有重要意义。总结概况了当前我国港口节能减排工作中所采用的技术现状,将对相关节能减排技术的推广使用具有实际意义。

德国内河航运绿色发展对我国航运发展的启示

为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。

2013年长三角地区港口经济运行情况及形势分析 长三角港口货物吞吐量增速领先

当前与水运有关的经济活动中，物流已成为最为重要的部分之一，牵动着社会经济发展的神经。而港口，左牵吞吐量右牵周转量，具有至关重要的地位——不过，也正因其与GDP及地方经济间千丝万缕的联系，每一个区域的港口经济运行状况都吸引着业界的目光。

解读《长江干线航道整治工程动态管理办法(试行)》

2009年2月26日,交通运输部发布了《长江干线航道整治工程动态管理办法(试行)》(以下简称《办法》),《办法》自发布之日起施行。为便于更好地理解《办法》有关内容和精神,交通运输部水运局曹德胜副局长,就《办法》制订的背景、必要性、制订过程及重点内容进行解读。