云南托巴大桥施工技术

传统缆索吊装方法已广泛应用于预制混凝土拱桥施工。该工艺只能在主索竖直平面内进行单向吊装作业,不能完成宽幅桥梁的水平吊装与拼接。云南澜沧江托巴大桥首次采用双向缆索吊装系统,高效地解决了4肋拱圈水平与竖直方向的吊装问题,并取得了较好的吊装质量。现场通过试吊方法检测双向缆索吊装系统的工作性能,结果表明该系统运行效果良好,符合设计施工要求,具有一定的工程价值。

桥梁工程箱梁安装施工安全管理探讨

桥梁工程的施工技术和管理内容较复杂,就箱梁安装施工来说,涉及到箱梁预制、运输、安装等重要施工工序,其中每项又包括其他多种施工工艺和操作内容,各工序采用平行、流水、交叉作业,某一步出现问题就会导致施工质量及安全问题,给后续施工埋下安全隐患,因此,必须加强施工安全管理,提升道路桥梁施工建设效率和质量。文章参照一些桥梁工程项目的箱梁施工经验,重点对施工安全进行探讨。

桥梁双向移动缆索吊地锚系统研究

为解决传统缆索吊施工中存在的吊装干扰和施工避让等问题,实现缆索吊的双向移动.将主索与地锚系统分离,并通过中间可移动设备将主索力传递到地锚系统中,地锚系统作为整个系统的主要受力部分,关系到整个桥梁的安全,因此需要对其进行结构设计以及稳定分析.双向移动缆索吊依托托巴大桥实际工程并通过在试验过程中的不断改进,最终成功运行,测得地锚梁水平最大变形0.001 73m,竖向变形-0.000 52 m,测试结果与稳定分析之间的差值不超过±10%.结果表明,地锚系统结构设计中受力分析采用的假设及计算方法达到实际工程的要求,作为判断稳定性标志的地锚梁与岩层的接触面无相对位移,地锚梁整体稳定性良好,在实际受力过程中作为弹性体产生弹性变形.