铝合金罐式运输车制造技术

采用铝合金作为罐式运输车的罐体,能大幅度减轻运输车自重,从而产生显著的节能和环保效果。铝合金罐体的生产对成型和焊接具有较高的要求,本文采用专用成型设备和数字化技术,实现了46m3铝合金油罐的批量生产,产品达到欧洲环保标准。

中国专用汽车企业如何通过自主创新提升企业核心竞争力

专用车行业有两种截然相反的发展思路，一种是大规模集约化的发展思路，还有一种是小型专业化（规模更小、技术更高、实力更强）的发展思路。相对而言，后一种发展模式更依靠企业自身的技术发展，需要有很强的自主创新能力。到现在为止，如何提升自主创新能力成为越来越多专用车企业所关注的问题，因为企业要想发展就离不开自主创新。

基于Kano模型的应急通信车造型设计

为准确获取用户的需求,针对特种车辆的设计特点,比较相关研究,明确了基于Kano模型的产品设计思想的基本流程,结合3个层次的用户需求类型,构建了面向产品设计开发的Kano问卷,通过调查结果分析表,获得用户需求分类,在此基础上确定可变参数的范围,得到用户需求重要度。并以某应急通信车开发为例,获得了最终的用户需求重要度,初步验证了该方法的可行性。

基于BP神经网络的罐式车辆配色与评价方法研究

为有效降低产品配色对专业知识的依赖,提高产品配色设计的效率,提出一种基于BP神经网络的复杂产品配色方法。该方法结合色彩心理语义词汇分析及色彩库的建立,运用HSV色彩编码方法,借助MATLAB软件,在保证网络收敛速度和误差收敛合理的情况下,通过对隐藏层结点设定不同的结点数,经过训练迭代,获得配色方案,并运用模糊综合评价法对配色方案进行评价,细化优选方案,完成最终配色设计。以某型罐式车辆为例,进行配色设计与评价,验证了该方法的可行性和有效性。

空心及PMI泡沫填充铝波纹板夹芯梁冲击性能的数值研究

已有文献在空心及PMI泡沫填充铝波纹夹芯梁受泡沫铝块冲击作用的实验中观察到:泡沫填充夹芯梁在相同的载荷下,比相同重量的空心夹芯梁产生更大的后面板中点塑性永久位移。为了分析实验中观察到的现象并揭示其中的力学机理,本文基于商用有限元软件Abaqus/Explicit对空心及泡沫填充铝波纹夹芯梁在冲击下的动态响应进行了数值模拟研究;通过考察芯体与面板间理想连接和脱粘两种情况,研究了界面粘结性能对夹芯梁抗冲击性能的影响。结果表明,实验结果介于这两种情况的模拟结果之间。通过分析空心及泡沫填充夹芯梁不同子结构的塑性吸能差异,发现填充泡沫后夹芯梁的前面板吸能相对于空心夹芯梁有所减小,而后面板的吸能则相对增加。对两种夹芯梁前后面板中点速度的研究表明,由于填充泡沫的波纹芯体对前后面板的支撑作用增大,减缓了前面板的变形并加剧了后面板的变形,因此通过填充泡沫可以减小夹芯梁前面板的变形和撕裂,然而会增大后面板的塑性永久位移。

渣浆泵流体动力与机械组合密封的设计与数值模拟

文章通过设计一种用于固液两相流泵的流体动力与机械组合密封的密封件,建立了较为完善的计算流体动力学分析模型。FLUENT计算选用标准k-ε湍流模型,对固液两相流泵密封件内部流场三维湍流流动进行了数值模拟。利用数值模拟的结果分析了固液两相在泵密封件内部流场三维湍内的流动状况。最后进行整机实验验证,结果表明:采用组合密封的液固两相流泵的泄露量减少,耐磨寿命大大提高。

罐式车顶部防护装置的安装与应用

罐式车顶部防护装置针对罐式车顶部的防护安全,通过在罐式车顶部围板内安装保护绳的一种防护装置,并使罐式车顶部的操作人员腰带与之相连的方式,保护操作人员的安全,即使不慎坠落,也不会直接坠地,以此来保护操作人员的安全。本文提出的结构和应用,可以给罐式车提供设计参考,对罐式车顶部的安全操作具有参考意义。

油罐车安全互锁的理念及设计方案

提出通过与底盘车或半挂车制动互锁的方式,对装卸口、油气回收接口、防溢漏插座、操作箱、罐顶护栏、人孔、底阀等,实施机械或气控互锁的方式进行安全保护,避免不恰当的操作带来安全事故的隐患。提出了相关安全理念和设计方案,可以给油罐车设计者提供参考,对油罐车的安全使用和安全运行具有一定的意义。

基于PSO的油罐车金属罐体展开放样优化规划方法

针对油罐车金属罐体放样设计过程中存在的规划不合理而导致的材料浪费等问题,提出一种基于粒子群优化算法的油罐车金属罐体展开放样优化规划方法。首先,按照GB18564.1-2006规定的金属罐体技术要求建立金属罐体展开放样数学模型;然后,利用粒子群优化算法,以材料利用率、焊缝最少、板材组合等为目标,实现展开放样优化规划;最后,以焊缝最少、板材组合、按照板材规格设计3个应用场景,对展开放样优化规划方法进行试验。试验结果表明:该方法可使油罐车材料合理使用,成本节约显著。