永煤公司矿井安全排放瓦斯的实践

矿井排放瓦斯有局部通风机排放瓦斯和全风压排放瓦斯两大类。实践告知,排放瓦斯是一项技术性强且比较危险的工作,永煤公司严格按安全技术措施作业,做到了安全排放瓦斯。

永煤公司办公楼电源的优化与设计

永煤公司办公楼供电为:10 kV高压母线采用单母线分两段接线方式,带2台1000 kVA干式变压器,低压母线采用单母线分两段接线方式。高、低压母线设置联络断路器,10 kV高压进线采用备用电源自投装置,正常运行时进线一用一备。永煤公司调度监控中心在办公楼二楼,主要承担所属18对矿井及地面单位的生产调度指挥、安全监测监控、井下人员定位、事故应急处理等职能,是公司统一调度指挥的枢纽。如果中断停电,将引起生产调度指挥混乱或瘫痪,对企业安全生产和事故应急处理十分不利。永煤公司调度监控中心供电的安全可靠性,关系到整个永煤公司安全生产和调度监控的统一指挥。

永煤公司瓦斯抽采钻孔帷幕注浆的探索及应用

为了提高底板抽放巷抽采钻孔的抽采浓度和纯量,探索应用超前或钻后钻孔帷幕的注浆技术,在岩层中施工钻孔后带压注入水泥浆液,封堵底板抽放巷与回采煤层间岩柱的原生或次生裂隙,形成隔离帷幕,减少井巷向瓦斯抽采钻孔的漏气量,提升钻孔的抽采浓度和纯量,在加快工作面瓦斯抽采达标的同时,为矿井瓦斯发电的利用提供优质气源,实现矿井的安全高效绿色生产。

永城煤电控股集团有限公司自主创新新模式研究与应用

永城煤电控股集团有限公司（简称永煤集团）是河南省国有大型煤炭企业，中国500强企业之一，产业涵盖煤矿开采洗选、化工等板块，拥有国内外子公司70多个，营业收入由2001年的7．75亿元上升至2009年的677亿元。2007年被中宣部、国务院国资委列为全国国有企业十大典型之一进行宣传报道了“永煤发展模式”和“永煤现象”。连续多年获得“中国工业行业杰出贡献企业”、“全国效益十佳企业”、

C公司利用电子银行承兑汇票融资方案设计

随着宏观经济形势的变化,一些企业融资成本逐渐加大,通过关联企业开立承兑汇票融资会降低融资成本、减少财务费用,增加企业利润。本文通过具体案例加以说明。

永煤矿区铁路有人看守道口安全保障技术研究

矿区铁路有人看守道口均为公路路面较宽、公路车流量较大的道口,且个别汽车司机交通规则意识、法律意识淡薄,经常出现酒驾、疲劳驾驶冲撞道口防护栏杆现象,道口安全管理难度很大。通过对道口自动报警、道口栏门控制系统、公路减速带及作业标准的安全可靠性进行研究,制定切实可行的技术改造方案和作业标准,杜绝有人看守道口责任安全事故。

永煤集团矿区铁路桥梁病害与整治

铁路桥梁是铁路工务设备中永久性的大型结构物,也是铁路行车设备的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备,具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价较高的特点。一旦损坏,轻则限速减载,重则中断行车。

永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究

由于村村通公路建设路面加宽和农村机动车辆急剧增加,造成矿区铁路行车效率和安全系数越来越低。为避免路外铁路交通事故的发生,保证人民生命财产不受侵害,提高矿区铁路运输效率,根据矿区铁路无人看守道口现场条件,采取道口合并、道口立交、道口看守、平台延长、砍伐树木等手段进行综合整治,最大程度地减少无人看守道口的数量,保证铁路运输安全。

永煤矿区铁路运输能力提升研究与应用

永煤矿区铁路原设计年运输能力为800万t,随着永煤集团的跨越式发展,矿区煤炭产量已经由原来的600万t上升至1500万t,铁路运输能力已经远远不能满足矿井煤炭产、运、销需要,本文从牵引动力换型、增加会让站、集配站改扩建、装车站改扩建、行车组织管理等方面进行运输能力提升研究,彻底解决矿区运输能力与煤炭生产能力不匹配的难题。

多层系复杂水体下开采界限确定的工程实践

车集煤矿二2煤层开采受上覆地表水、新生界底部松散孔隙承压水、砂岩裂隙水等多层系复杂水体影响。为了评价各含水体对二2煤层的影响,并以此确定二2煤层的开采界限,采用现场实测、数值模拟、理论计算等方法对二2煤层“两带”发育规律进行研究。结果表明:二2煤层导水裂隙带发育高度在42.25~47 m,垮落带发育高度约为10.53 m;顶板塑性区基本呈“蘑菇形”,采空区四周塑性区为剪切塑性区,中间为拉张塑性区;上覆地表水、新生界底部松散孔隙承压含水层、砂岩裂隙水对二2煤层开采影响较小,确定二2煤层可以全厚开采。该研究可为车集煤矿二2煤层和其他相类似条件煤层开采“两带”发育规律及开采界限研究提供参考。

煤矿深部开采中的地压控制与支护技术

本文研究煤矿深部开采中的地压控制与支护技术,对深部地压形成机理、特征与监测方法进行分析,揭示地压产生原因和特点,探讨地压控制原理及支护技术应用,展望煤矿深部开采技术发展趋势。

带式输送机转载点防堵装置的设计与应用

为了解决带式输送机转载点卡堵问题,城郊煤矿根据矿井主煤流带式输送机运输系统转载点卡堵主要是粘煤卡堵和大块矸石卡堵,提出了针对粘煤和大块矸石卡堵的解决方案。分析了两种卡堵情形原理,融合到转载点的改造设计中去,提出了通过高压水冲刷来解决粘煤卡堵,通过改造转载溜槽挡板的自由量,达到增加转载溜槽出口宽度的目的,从而提升大块矸石的通过空间。将两种情形的处理方式集中起来,改造设计了一种带式输送机转载点防堵装置,并对其进行远程控制改造。结果表明,通过对带式输送机转载溜槽的改造设计,逐步实现了带式输送机转载点卡堵的远程控制,充分解放了现场岗位人员,实现了减人提效。

基于低场核磁共振技术和多重分形理论的高阶煤样孔裂隙分维特征

结合沁水盆地中高阶煤样品NMR饱和及离心T_(2)谱分布曲线,将中高阶煤样划分为三种类型。分析了单重分形和多重分形模型对中高阶煤样孔径分布定量表征的适用性,并综合孔隙结构和储层物性参数揭示了孔隙分形特征。表明A类样品T_(2)值在1~1000 ms之间,饱和T_(2)谱分布呈“单峰态”,以大孔隙发育为主,物性条件较好。B类样品T_(2)值主要为0.1~300 ms,T_(2)谱呈对称状“三峰态”,束缚水饱和度相对较高,平均孔隙度和渗透率均小于A类。C和D类样品T_(2)值分别为0.01~200和0.01~10 ms之间,饱和T_(2)谱分布均呈“单峰态”,孔渗结构最差。单重分维值与孔隙度、T_(2cutoff)等物性参数具有良好的线性关系,主要适用于微孔相对发育的B、C和D型样品。同时,多重分形参数与单重分形参数间具有良好的负相关关系。受计算原理的差异性影响,小孔和大孔是影响单重分形参数变化的关键孔径,而介孔孔隙分布是影响多重分形参数变化的关键孔径。

深锚-浅注非对称强化控制技术研究与应用

煤矿开采过程中,诸多巷道受水浸及多种应力扰动源影响,引发浅部围岩浸水弱化及左右帮非对称性变形,亟需提出针对性支护技术。以兖矿集团小屯煤矿主平硐为研究对象,通过现场调查、数值模拟的方法,分析了主平硐受水浸及多工作面采动影响变形失稳规律,确定了左右帮支护关键层位,据此提出了深锚-浅注非对称强化控制技术,制定针对性支护方案,并成功开展了工业性实验。

煤矿智能化采煤工作面装备关键技术研究与应用

阐述了智能化采煤工作面装备技术应用的研究背景,介绍了智能化采煤工作面主要装备的关键技术特点,指出了主要装备技术的创新点及主要突破点,并分析了现场实际应用过程中取得的经济、社会和安全效益,为智能化采煤工作面装备配套及安全高效生产提供了技术保障。

陈四楼煤矿水余热利用节能装备技术的研究与应用

本文针对陈四楼煤矿原有传统供暖方式运行中存在的问题,分析了矿井水余热利用系统装备技术运行机理及选型设计,介绍了井筒矿井水余热利用系统装备技术工艺流程、运行特点及效益分析,并对实际应用中的矿井水余热利用效果进行了论证与研究,指出了煤矿生产资源节能装备技术高效利用模式在现代化矿井安全生产中的重要性。

液压支架底座断裂机理研究

针对ZY10500-11-22D液压支架在正常工作寿命内出现的底座前连杆与柱窝之间整体发生断裂的现象,通过理论力学分析,计算出底座在正常支护作业过程中的受力情况,并通过ANSYS软件进行有限元数值模拟。仿真结果与理论计算互相印证,指出柱帽距离顶梁前端和距离顶梁后端的距离比例过大是造成这种现象的主要原因,为液压支架的结构设计提供理论依据。

爆破对围岩松动圈的影响研究

为研究爆破开挖对围岩松动圈的影响,以城郊煤矿相同埋深、相同围岩条件下的五采区轨道下山及下平巷和二水平西翼轨道大巷为工程背景,采用现场测试和理论计算相结合的方法,研究巷道在爆破开挖和掘进机“准静态”开挖方式条件下的围岩松动圈变化规律。结果表明,采用强度理论计算得到松动圈厚度要小于现场实测值,采用爆破开挖的巷道围岩松动圈厚度一般要大于采用掘进机“准静态”开挖的松动圈厚度。

“双融双创”型工会体系的构建与实践

“双融双创”工会体系,即职工“融心”、工作“融业”,品牌“创优”、工会“创效”习近平总书记在党的二十大报告中强调,要深化工会等群团组织改革和建设,有效发挥桥梁纽带作用,这为新时代工会工作提供了基本遵循和行动指南。近年来,河南能源永煤公司陈四楼煤矿结合矿井工作实际,建立并完善以职工“融心”、工作“融业”,品牌“创优”、工会“创效”为内容的“双融双创”工会体系,使工会联系党和职工群众的桥梁纽带作用充分体现,为企业实现更高质量发展贡献了力量。

强化党建引领 推动企业高质量发展

坚持党的领导、加强党的建设,是我国国有企业的光荣传统,是国有企业的“根”和“魂”,是我国国有企业的独特优势。在新时代国有企业高质量发展过程中,必须要坚持把党建工作同企业发展方向结合起来、同企业制度构建结合起来、同人才梯队建设结合起来、同职工幸福保障结合起来。