关于汕头港口发展若干问题的思考

阐述了大港口是个大战略的内涵,分析了汕头港的基本情况和存在问题,提出了搞活汕头港经济的几点建议。

互联网+公车:新经济环境下“公车经费”财务管理的创新模式探讨

在中国经济社会步入"新常态"的关键时期,"互联网+"正在成为促进各行各业结构优化和升级的有力引擎。新经济环境下,政府管理模式在改变,相应传统的财务管理模式也要改变,只有引入融合先进技术和管理思维的创新模式,才能适应新经济环境带来的挑战。笔者作为一名普通的政府财务人员,针对控制"公车经费"这一政府财务管理的实务命题,从设计"互联网+公车"微信智能管理系统、保险维修加油统一招标享受批发价、利用互联网社会用车服务、探索合作呼叫中心解决救援应急四个方面,提出"互联网+公车"的建议性解决方案,希望这种创新模式的探讨,能有助于确保公务效率的前提下切实控制公车经费。

港口安全监督管理探讨

随着经济形势的不断发展，我国港口安全管理的内涵和外延都发生了根本性的变化，加上“反恐”及自然灾害等多发因素，港口安全管理面临许多新课题。

港口建设费的征收管理应该加强和正常化

港口建设费是1986年起经国务院批准对进出沿海港口的货物征收的规费。1993年4月30日,经国务院批准,交通部、国家计委、财政部、国家物价局联合发出《关于扩大港口建设费征收范围、提高征收标准及开征水运客货运附加费的通知》,要求从当年7月1日起,港口建设费征收范围扩大到全部对外开放口岸的港口,

新《预算法》下行政事业单位提高预算执行率的探索

新《预算法》自2015年1月1日起施行。中央和各省高度关注预算执行管理工作。本文根据G单位2015年度预算管理试运行的一些尝试,针对行政事业单位如何有效提高预算执行率,提出一些有参考价值的建议。

基于遗传算法的引航员登轮水域选址研究

引航员登轮水域的选址位置关系到引航作业安全、周围船舶通航安全和港口运营效率等.本文通过分析引航员登轮水域特点及需求,得到引航员登/离轮水域选址问题的3个目标,即安全性、经济性和效率性,然后利用选址理论及方法,建立考虑引航员被派遣艘次的引航员登轮水域多目标选址模型,最后选择在解决多目标优化问题上优势明显的遗传算法,对选址模型进行求解,经算例验证,该方法有效可行.

组建粤东组合港 实现粤东港口协调发展

当前，解放思想，更新观念，以汕头港为龙头港，组建粤东组合港，实现科学发展、协调发展，是落实广东省委、省政府促进粤东地区加快经济社会发展，大力发展港口经济的重要举措。

汕头港实现又好又快发展的阻碍与对策

一、汕头港的现状亟须改革1.基础设施方面汕头港基础设施相对滞后,缺乏外贸直达航线,特别是直达欧、美和中东的远洋航线。改革开放后,汕头的交通基础设施投入不足,建设相对滞后,使得汕头的交通基础设施跟不上人文思想，由于交通基础设施的投资大、受益周期长．且其间接效益大大高于本身企业赢利所体现的直接效益。

汕头—台湾旅游包船首航 内地游客踏上赴台之旅

继汕台货运海上直航开通之后，汕头对台直航包船邮轮“亚洲之星”号于5月6日乘载340名游客扬帆起航。至此，汕头成为广东省首个获准对台包船客运直航城市，也是大陆继上海、厦门之后获得批准开展客运直航的第三个城市。

汕头港集装箱突破百万标箱

2011年12月12日上午，汕头港集装箱突破百万标箱庆祝活动在广澳港区举行。随着汕头市委副书记、代市长郑人豪宣布“汕头港2011年第一百万个集装箱起吊”，汕头港年度集装箱吞吐量首次突破百万标箱，正式跨入“百万标箱港口”行列，标志着汕头港集装箱初步进入规模化发展阶段，成为粤东、赣南、闽西南等腹地集装箱进出口的主要门户，进一步巩固了汕头港作为沿海主要港口、粤东区域中心港口的地位。

汕头港欲借海西东风展翅飞

进入21世纪,＂海西经济区＂的战略构想就被提上历史日程。2009年5月14日,国务院专门发布了《关于支持福建省加快建设海西经济区的若干意见》,该《意见》立足全局,对＂海西经济区＂全新界定了范围,明确了指导思想,这标志着发展建设＂海西经济区＂已上升为国家的重大战略决策。