碎冰航道航行船舶的冰阻力数值模拟方法研究

为准确模拟船舶在碎冰航道中航行时船-冰相互作用现象及评估船体所受碎冰阻力大小,以拉格朗日-欧拉法为基础,采用离散元方法对某天然液化气加注船在碎冰航道内航行的冰阻力开展数值模拟方法研究,并通过数值模拟结果与冰池船模试验结果对比评估数值模拟方法的可行性与可靠性。结果表明,本文提出的数值模拟方法可以描绘出航道内碎冰粒子与船体相互作用时的运动状态,且阻力计算精度在5%以内,满足工程应用的要求,可直接应用于相似碎冰区航行船的冰阻力计算及冰区船线型的优化设计工作。

船体结构舾装开孔协同设计技术要点分析

随着船舶尺寸的增大和功能要求的不断提高,船体结构的开孔设计变得更加复杂和关键。舾装开孔要求考虑结构强度、舾装系统布局和安装需求等多个因素,而协同设计则强调设计团队间的沟通与协作,以确保开孔设计的精确性和协同性。基于此,本文简要讨论了船体结构舾装开孔协同设计技术的优势和问题,并深入探讨相关技术要点,以供参考。

浅析3600 TEU集装箱船舾装设计要点

3600 TEU集装箱船相比较以往小型集装箱船来说,无论是设备的布置还是其规格或型号,都有其自身的特点。该种船型集装箱布置紧凑,箱位利用率高,20’/40’箱位交互叠装方便。本文浅析相关技术参数优势。