凝聚转型升级正能量 谱写改革发展新篇章——南京江宁交通建设集团深化改革与转型发展的相关探索

2011年12月18日，伴随着江宁区国有体制改革的号角，江宁交通建设集团这家整合全区交通资源，集路桥建设、公共交通、车辆检测、贸易投资等功能于一体的国有企业集团横空出世，承载着江宁区委、区政府及全区人民的期待和梦想，高扬使命和责任的风帆，起航前行，开启了“走出南京、迈向全国”的新征程。

关于优化江宁区美丽乡村示范区基础设施建设及管理的几点思考

美丽乡村建设是推进生态文明建设和深化社会主义新农村建设的新工程、新载体,是统筹城乡发展、建设社会主义新农村实践的又一重大创新。南京市江宁区根据市委、市政府对美丽乡村建设工作的总体部署,通过调整农村＂生态、生产、生活＂三大空间的关系,统筹城乡一体化发展,努力促使每个村庄都成为＂宜居、宜游、宜业＂的美丽乡村。优化美丽乡村示范区基础设施建设及管理对于发展乡村旅游、提升居民生活品质都具有积极的促进作用,

江宁美丽乡村示范区建设的若干思考

美丽乡村建设是推进生态文明建设和深化社会主义新农村建设的新工程、新载体，是统筹城乡发展，建设社会主义新农村实践的又一重大创新。2013年，在谱写“中国梦美丽江宁华彩诗篇”和快速融入苏南现代化建设示范区、样板区的进程中，江宁区根据南京市委、市政府对美丽乡村建设工作总体部署，按照“空间优化形态美、绿色发展生产美、创业富民生活美、村社宜居生态美、乡风文明和谐美”的要求，为推进城乡发展一体化建设，由江宁交通建设集团主导开发建设江宁美丽乡村示范区。这种让国有企业参与美丽乡村开发、建设城乡一体化新农村的模式，不仅加快提升了新农村建设水平，在城乡一体化建设实践中也显现出很大的优势和活力。

强化党建引领助推新时代国企集团高质量发展

当前,强化党建引领是助推国有企业高质量发展的基本途径,习总书记在全国组织会议上明确强调,要提高党的建设质量,总结党的实践经验,顺应时代的要求,推动党的创新。所以国有企业必须深入贯彻新时代党的建设的新需求,切实提高党的建设质量,真正的做到以党建推进国企的高质量发展。从一定程度上而言,党的创新发展是引领企业创新发展的第一动力,新时代必须结合实际情况推进党建的创新,从而使得新时代国有企业能够在新形势、新思想、新载体、新方法的引领下不断地促进党建水平的提高,进而推动国有企业的高质量发展。

挡墙平动墙后被动土压力研究

墙后土压力分布形式是挡土墙设计与施工的重要参考依据。本研究开展了单一硬土、硬土-软土-硬土、软土-硬土-软土和单一软土4组挡墙平动室内模型试验,分析了墙后实测侧向水平土压力分布规律。结果表明,挡墙平动,对于成层土,被动土压力均在土层交界处土应力发生突变,墙后被动土压力图呈锯齿梯形台阶分布;在侧向水平荷载作用下,水平分层地基软硬土层界面处,无应力集中与应力扩散,与竖向荷载作用下分层地基应力集中和应力扩散存在显著区别。

复杂工况土质边坡的失稳破坏特征

库岸边坡的失稳和破坏往往会造成严重的人员伤亡与巨大的经济损失。造成边坡失稳和破坏的因素多种多样。开展了不同含砂率的均质饱和土质边坡在水位升降、水下冲刷、震动及不同水流流速下边坡的失稳与破坏室内模型试验。试验结果表明:在水位升降与水下冲刷条件下,均质下蜀土饱和土质边坡稳定性最好,土质边坡含砂率越高,边坡抵抗水位升降与水下冲刷的能力越弱,边坡越易失稳滑塌破坏;在震动作用下,饱和边坡土体内孔压快速上升,有效应力快速减小,边坡更易失稳崩塌破坏。水流潜蚀导致边坡土体细小颗粒更易流失,水流潜蚀作用使边坡坡脚部位形成凹陷空洞,使坡体上部失去支撑而导致边坡崩塌失稳破坏,且水流速度越快,边坡越易破坏。

道路表面水膜厚度理论计算模型分析

汽车在雨天行驶时,摩擦系数的降低与路表水膜厚度有关,水膜厚度越厚,抗滑性能降低得越多,甚至发生滑水现象。文章建立了基于坡面径流理论的路表水膜厚度的理论模型,推导出基本微分方程,并与英国的经验公式进行对比,能够反映出各因素对水膜厚度的影响。

多维信息招投标中的最优机制及其实施探讨

在国内经济飞速发展的环境下,各种大型工程项目也随着不断增加。在这些大型工程项目中,需要多个竞标方的共同参与,通过多维信息招投标的应用来完成。近年来,多维信息的招投标方式被越来越广泛的应用开来,但如何在多维信息招投标中实现最优机制,让多维信息招投标可以得到最好的发挥,还需要相关人员进行不断的探索。

探析公路工程施工项目的精细化管理

在经济发展的带动下,人们的生活节奏不断加快,对于交通运输行业也提出了更高的要求。作为我国交通运输中一种非常重要的形式,公路凭借其快捷、灵活的特点受到了人们的青睐。在公路工程施工项目中,施工质量直接关系着公路整体的使用寿命和使用安全,应该得到相关部门的重视,做好精细化管理工作。本文结合精细化管理的概念,对公路工程施工项目中的精细化管理进行了阐述,希望能够推动公路事业的稳定发展。

公路工程造价全过程控制措施建议

随着我国社会经济的飞速发展,现代建筑企业对公路工程造价问题越来越重视,通过阐述工程造价的概念,分析了我国公路工程造价过程控制阶段存在的不足,提出相应的控制措施,旨在公路工程造价能够有效控制,保证公路工程的有效进行。

公路路基中土石填方工程施工的技术要点和技术要求

随着中国经济的发展,中国的基建工程建设能力在这一时期被加以较高的要求,它们对于中国的经济发展来说具有较大的推动作用。其中公路工程作为提高货物流通便利性的基建工程,在过去具有较高的重要性,公路工程在这一时期更是作为其中的重点对象加以控制。就公路工程本身来说,公路路基工程是其质量控制的重点对象,关于公路路基工程的质量控制是确保公路工程质量的重要措施。因此,本文通过就公路路基工程中的土石方填筑施工技术进行研究,明确公路路基工程中的土石方填筑施工技术施工全过程当中需要重点进行干预的要点,以期能够更好的对于施工质量进行干预。

公路小桥涵的施工技术分析

公路小桥涵的施工关键在于确保施工完毕后具有良好的建筑工程质量。本文从公路小桥涵的施工简析入手，对公路小桥涵的施工技术进行了分析。

公路路基工程中土石方填筑施工技术

在我国经济快速发展的时期,交通设施总量不断增加, 为全国的贸易往来提供了根本的便利。在道路工程建设中,新建路面工程项目非常重要,是道路固化的关键环节。因此,在道路路面工程施工过程中,必须严格控制施工质量。土石方路基工程填筑工程施工技术对保证路基工程质量具有核心现实意义。因此,文章逐步从道路路面工程的填土石方施工准备工作入手,深入分析土石方工程,并明确提出了施工中要特别注意的事项。

挡墙绕底转动墙后被动土压力研究

墙后土压力分布形式是挡土墙设计与施工的重要参考依据。本研究开展了单一硬土、硬土-软土-硬土、软土-硬土-软土和单一软土4组挡墙绕底转动室内模型试验,分析了墙后实测侧向水平土压力分布规律。结果表明,挡墙绕底转动,墙后实测被动土压力值,土体上部土压力值远大于土体下部,墙后实测侧向水平土压力分布不再符合平移模式理论土压力分布规律,墙后被动土压力分布图呈倾斜的大“L”形分布,存在特殊性。

挡墙绕顶转动墙后被动土压力研究

墙后土压力分布形式是挡土墙设计与施工的重要参考依据。文章开展了单一硬土、硬土-软土-硬土、软土-硬土-软土和单一软土4组挡墙绕顶转动室内模型试验,分析了墙后实测侧向水平土压力分布规律。结果表明,挡墙绕顶转动,墙后实测被动土压力值,土体上部土压力值远小于土体下部,墙后实测侧向水平土压力分布不再符合平移模式理论土压力分布规律,墙后被动土压力分布图呈凹曲线分布,存在特殊性。

高质量推动国企党建工作创新开展的路径探讨

文章运用文献资料法、逻辑分析法等,探讨新形势下高质量推动国企党建工作创新发展的路径与方法,旨在满足国企党建工作适应新形势的需求。高质量开展党建工作不仅可以提升企业核心竞争力、助力企业建设良好文化,还能推动企业的稳定与长远发展。研究表明,新形势下高质量推动国企党建工作还面临诸多困境,包括党建工作脱离生活实际、缺乏创新意识与有效监督及党建队伍建设力度不够等。为此,文章从推动党建工作多元化发展、加强国企党建智慧化建设、提升党建队伍综合素质水平、推动党建工作体制创新发展等方面就新形势下高质量推动国企党建工作创新开展提出一些建议。

试论新时期交通工程质量监督创新管理措施

新时期,中国特色社会主义伟大战略思想和政策在进行经济建设的同时,加强交通道路,提高交通质量管理的实效性,促进交通工程的安全建设管理和管理措施。文章基于质量检验和管理的现状,结合我国交通工程质量检验和管理创新方法,详细论述了新时期交通工程质量检验和创新措施,为我国交通工程质量检查提供了有益的参考。

新形势下地方政府融资平台的转型发展研究

地方政府融资平台的产生和发展有特定的历史经济背景,从上世纪90年代开始到现在已经经历了二十多年的发展,它在补充地方政府各类基础建设的资金需求、提升城市基础设施建设水平和支持公共公益事业发展的同时,也产生了融资规模较大、债务风险逐渐显露等问题。近年来,这些情况被中央和各级政府重视起来,地方政府融资平台进行转型是必须解决的问题。

公路路基工程应用路面压实施工技术的探析

随着我国交通事业的不断提升,公路工程作为交通运输事业的基础,如何提升其质量与安全性,是公路工程建设面临的重要挑战.作为公路质量评价的一项重要指标,公路工程路基路面压实质量的优劣是确保公路工程整体质量及延长使用年限的重要保障.

道桥施工中防水路基面施工技术的应用分析

道路与桥梁工程是国家基础设施建设的重要组成部分,也是不可或缺的交通枢纽.道桥工程有效的缓解了日益增加的交通压力,促进着社会经济的发展.影响道桥施工的影响因素较多,且其自身施工工艺复杂,造成了其防水路基面的质量问题层出不穷,其中防水路基面裂缝问题最为常见.路基面层裂缝的产生,就容易发生渗水破坏防水层,影响着道桥的使用安全,提高提高道桥防水路基面的施工质量,才能保证道路与桥梁工程的使用安全.