模内装饰薄膜滞热对成型工艺的影响分析

以模内装饰技术(IMD)测试平板为研究对象,利用仿真和实验方法分析薄膜滞热的影响因素及薄膜滞热对成型工艺的影响规律。结果表明,薄膜滞热使动模侧模具温度场变化滞后于定模侧温度场,且在实验条件下达到8.6℃的最大温度差;薄膜滞热随着模具温度的增加而降低,随熔体温度和薄膜厚度增加而升高;薄膜影响熔体的充模与冷却,造成产品冷却不均的现象;薄膜滞热导致产品翘曲变形增加。

生物降解材料高性能化与功能化关键技术创新及应用研究

塑料污染已成为全球关注的环境问题,生物降解材料作为一种可自然降解的高分子材料,具有广阔的应用前景。然而,现有生物降解材料存在服役性能和降解性能不兼顾、性能不稳定、成本高等问题,限制了其大规模应用。针对上述问题,项目团队创新开发了多种可生物降解材料专用的功能助剂,攻克了材料微观结构的有序调控制备,获得了高性能可生物降解材料降本增效制备的关键技术,建立了高性能生物降解材料结构及配方体系,研制了专用料,开发了高填充低成本降解聚酯材料、生物降解地膜、可生物降解保鲜气调膜。技术成果在多家企业实现产业化应用,可有效治理塑料污染,促进了绿色减排,并带来了重大的经济、社会和生态效益。

复合偶联剂改性碳酸钙对PBAT性能的影响

以聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯(PBAT)为基材,以改性碳酸钙(CaCO3)为填料,采用熔融共混吹膜方式制备PBAT/改性CaCO_(3)复合材料,研究改性CaCO_(3)对PBAT薄膜性能的影响。结果表明:改性CaCO3的加入提高复合材料的结晶温度、熔融温度以及结晶度。采用2%硅烷偶联剂和2%硬脂酸复配改性CaCO_(3),PBAT/改性CaCO_(3)复合材料(M-4)结晶度最高且力学性能优异,横纵向拉伸强度分别为26.51 MPa和36.07 MPa;横纵向断裂伸长率分别为839.33%和462.44%;横纵向直角撕裂负荷分别为2.10和3.07;横纵向直角撕裂强度分别为101.40和136.01。2%铝酸酯和2%硬脂酸复配改性的CaCO_(3)提升复合材料的水蒸气阻隔性能,复合材料的水蒸气透过率较纯PBAT降低40.09%,水蒸气透过系数降低47.54%。加入改性CaCO_(3),复合材料的储能模量、损耗模量和复数黏度均有所提高。

汽车内饰用秸秆纤维/聚丙烯复合材料流变本构方程的建立

以秸秆纤维/聚丙烯(PP)母粒和PP为主要原料,利用双螺杆挤出机共混挤出造粒制备了不同纤维含量的汽车内饰用秸秆纤维/PP复合材料。通过对复合材料的压力-比容-温度(PVT)特性和黏度特性进行测试分析,建立了不同秸秆纤维含量的秸秆纤维/PP复合材料的PVT曲线和黏度曲线,探讨了纤维含量对材料PVT特性和黏度特性的影响规律。分别使用修正的双域Tait状态方程和Cross-WLF黏度方程对PVT曲线和黏度曲线进行参数拟合;基于拟合结果的分析,最终建立了考虑秸秆纤维含量影响的修正PVT模型与黏度方程。基于Moldflow分析软件建立了材料属性文件,对某汽车门饰板进行了模流分析。结果表明,建立的复合材料流变方程可有效用于注塑成型数值模拟分析。