某轻型载货汽车双排座白车身防腐结构设计

本文以某轻型载货汽车双排座为基础，介绍了车身锈蚀的原因，提出了车身结构防腐的基本设计方法，合理选择防腐材料的原则以及有效降低车身腐蚀风险的结构设计等，为白车身防腐结构设计提供指导与参考。

某重卡白车身轻量化设计研究

汽车轻量化是汽车企业发展的主要方向,也是一个汽车厂商是否拥有先进技术的主要标志。汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。文章主要介绍了某重卡白车身的轻量化设计方案,结合CAE分析,对相关影响强度、刚度、模态的零件进行结构优化,从而达到实现轻量化的同时又不影响整体性能的效果。

基于某重卡驾驶室的玻璃钢顶盖结构设计

文章通过对某种重卡驾驶室玻璃钢顶盖的结构方案描述,经过CAE强度分析和顶压试验双重验证,证明可以提供一种满足变动变型产品设计要求的玻璃钢顶盖结构。这种结构在成本、工艺、周期、强度以及工艺性能这些方面,都存在优势。

基于实际道路的某重卡整车舒适性调校研究

以某重卡的的整车舒适性调校为研究对象,明确调校过程中调校车状态、试验场地、调校人员、调校流程等要求,总结提炼出评价项目和评分标准,指导调校结果的验收,为后续车型的开发提供指导。

虚拟样机在某重卡全浮式驾驶室悬置开发中的应用研究

在计算机辅助工程技术不断发展的情况下,虚拟样机技术在驾驶室悬置系统开发中的应用程度也逐渐加深。相较于传统的分析方法,基于虚拟样机的分析方法的应用可以提高开发效率和开发质量,基于这种认识,文章对基于ADAMS的多体动力学虚拟样机模型在驾驶室悬置开发中的应用进行研究。