基于HyperWorks的某重型卡车板簧支架轻量化设计

文章利用有限元分析软件Hyper Works平台建立某重型卡车的前板簧支架的拓扑空间,通过拓扑优化实现板簧支架的最优化的降重方案,进而在三维设计软件CATIA中进行模型的优化设计,最后通过对优化结构的应力分析校核优化结构的合理性,实现板簧支架降重目标。

重型卡车搭铁设计及典型故障分析

汽车搭铁点的分配在汽车线束设计中尤为重要,否则就会造成信号干扰,影响电器元件的正常工作。文章通过对搭铁的概念、类型介绍,搭铁连接方式和故障案例的分析,阐述自己对整车搭铁设计的认识。

基于UG的某款4×2载货车前桥横拉杆的优化设计

前桥横拉杆的合理设计,直接关系到整车的转向系统的性能,例如整车转向系统的稳定性、回正性和可靠性。文章针对市场上某款4×2载货车的啃胎、跑偏等突出问题,通过UG有限元分析,对前桥横拉杆进行优化设计,以便解决前桥啃胎和跑偏等问题。

CAE在重卡变速箱悬置横梁失效分析上的应用

变速箱悬置横梁是动力总成悬置系统中重要部件,作为动力总成悬置系统中的辅助支撑,其主要的失效形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳断裂。针对发生在某重型卡车上变速箱悬置横梁断裂失效的问题,本文通过使用CAE分析工具,找到变速箱悬置横梁断裂的原因,并根据实际情况对变速箱悬置横梁进行结构优化,同时采用对比分析的方法,对优化后结构进行了静强度分析,使其满足使用要求,最终解决变速箱悬置横梁断裂的故障。

一种通过驱动力进行的传动系校核方法

文章以某4×2牵引车为研究对象,针对港口集装箱运输工况,探讨一种通过驱动力进行的传动系校核方法,并结合实际验证情况,为港口牵引车的开发提供数据支持.做到针对特定工况下的传动系最优匹配。