气门盘厚控制探讨

0 前言 我厂是内燃机气门专业生产厂。气门生产是采用的传统的工艺手段。毛坯加工为电镦加热并镦成蒜头状后由摩擦压力机模压成形。机加工为工序分散型,以通用机床为主,配以专用夹具。这种传统的气门制造工艺手段,生产一般的杆与盘为单一圆弧过渡的气门是没有问题的。但是,随着国内内燃机设计的改进完善,引进机型的增加,内燃机气门的形状也发生了变化,气门颈部与盘部连接处设计有过渡锥在气门,即我们所说的改进型气门越来越多,尤其是盘锥面锥角为120°,过渡锥设计角度为20°的气门。每遇到这种气门的生产,传统的工艺手段就很难甚致无法控制其盘部厚度。突出表现为同一支气门盘部锥面严重宽窄不均,以及同一批气门盘厚度尺寸散差太大,盘厚失控。本文将对此进行探讨,并提出了相应的改进措施,供气门设计、制造及使用者参考。

气门锁夹槽滚压尺寸的控制

过去我厂在进排气门锁槽车削和液压工序的生产中,超差现象时有发生。虽然采取过一些措施,但没有从根本上解决问题。为此,我们借助于万能工具显微镜的测量,对这两道工序的尺寸公差,也就是锁槽滚压尺寸的控制问题,进行了一系列的试验。现将有关数据整理如下。

新型弹性定位器

我厂磨削气门根部圆弧(图1)时,需要一种能轴向、径向定位,又能夹紧气门进行磨削的定位器。过去,我们采用普通主轴顶尖套,以顶尖套60°内锥面与气门盘端面倒角处定位,定位精度受盘径、倒角大小影响,为此,我们设计了新型弹性定位器(图2),效果较好。