探析机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点

飞机是目前我国重要交通方式之一,给人们日常出行带来了诸多的便利。而随着经济的不断进步,人们收入逐渐增加,越来越多的人将乘坐飞机出行作为了出行首选交通工具,这在一定程度上也使机场工程建设项目规模逐渐呈现扩大化趋势发展,其工程管理要求也有所提升。为了保证机场为乘客能够提供良好的乘坐服务与体验,相关管理人员就需要将机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术重视起来,明确施工技术要点,保证施工质量,保证乘客的飞行安全。本文就机场工程管理及水泥混凝土道面施工技术要点进行了多方面的分析,以供参考。

“一带一路”倡议背景下江苏建设工程质量检测企业高质量发展的模式与战略探讨

在“一带一路”倡议的背景下,沿线国家的各类基础设施建设项目不断增加,为我国建设企业带来了重大的发展机遇,同时也对基础设施建设的质量控制提出了更高的要求。工程检测是保证工程质量的关键要素,如何在正确把握机遇、规避风险的情况下参与“一带一路”建设,进而推动江苏建设工程检测企业做大做强,成为当前江苏建设工程企业亟须思考的重要课题。本文站在第三方工程检测机构的角度,分析了江苏建设工程质量检测企业面临的机遇和挑战,并深入探讨了江苏建设工程检测企业高质量发展的模式与战略。

基于CT扫描技术研究引气剂对混凝土孔结构的影响

为探究引气剂掺量及冻融循环作用对混凝土孔结构的影响,通过坍落度、含气量、相对动弹性模量,研究引气剂掺量对混凝土工作性能及抗冻性能的影响,并利用工业CT扫描仪,研究其对混凝土孔隙率、孔隙直径、形状因子的影响因素。结果表明,引气剂的掺入可提高混凝土相对动弹性模量、坍落度和含气量。随着引气剂掺量持续增加,孔隙率呈增加趋势,形状因子呈先增加后下降趋势,且相同冻融循环次数下(25)引气剂掺量为0.3%时,无害孔占比达到最高(48%),较h=0,h=0.1%,h=0.2%,h=0.4%掺量引气剂分别增加700.1%,496.4%,381.1%,493.6%。但引气剂掺量为0.4%时会导致混凝土内部多害孔增加,且孔隙率过高,孔隙形状的不规则会进一步导致抗冻性能下降。研究结果可为寒冷地区引气剂的使用提供参考依据。

地质雷达在机场道面检测中的运用分析

地质雷达是一种利用高频电磁波技术探测地下物体的电子设备。地质雷达作为一种高效、便捷、实时、准确的地质检测技术,对我国检测工作有极大的帮助,因此,加强地质雷达在机场道面检测中的应用,能够推动我国民航事业的发展。故本文将重点研究讨论地质雷达在机场检测工作中的运用,希望能够给机场检测工作人员提供一些帮助。

结构混凝土收缩试验研究

混凝土收缩引起的结构变形与开裂一直是工程研究的关键问题之一。以减小混凝土收缩为目的,对复掺粉煤灰与矿渣粉的配合比进行优化设计,并通过恒温恒湿条件下的接触式收缩试验,对混凝土配合比设计进行了试验研究。结果表明:混凝土收缩随着粉煤灰掺量的增加而降低,细度为402m2/kg的矿渣粉掺量在15%~25%范围变化时,混凝土的干燥收缩随着矿渣粉掺量的增加而增加;掺入10%石灰石粉后,混凝土收缩变形增大;采用石灰岩粗骨料混凝土的收缩小于玄武岩粗骨料混凝土的收缩,掺入2%减缩剂后,混凝土的3、16、57d收缩率分别减少了17%、30%、32%。减缩剂能有效减少混凝土的收缩、改善混凝土的流动性,且混凝土收缩随着减缩剂掺量的增加而减小。

纤维增强水泥基复合材料的性能试验研究

采用干压成型法制备了碳纤维增强水泥基复合材料,考察了不同冻融循环次数下水泥基复合材料的显微形貌、孔隙率、抗压强度和热电性能。结果表明:冻融循环处理后水泥基复合材料的孔隙率都高于未进行冻融处理的试样、抗压强度都低于未进行冻融处理的试样;水泥基复合材料的电导率会随着温度的升高而逐渐增大,且在相同温度下,冻融循环次数越多,相应的复合材料的电导率越低,这主要与随着冻融循环次数增加,水泥基复合材料中微裂纹数量逐渐增多、裂纹长度和宽度增加有关。

近代历史建筑安全性鉴定依据选用

某历史建筑为砖木结构,建于民国时期,现墙体出现裂缝,为确定砌体墙的安全性,为后续的修缮提供依据,需对其进行安全性鉴定。文章分别依据《近现代历史建筑结构安全性评估导则》《民用建筑可靠性鉴定标准》对该建筑砌体墙进行安全性鉴定,以找到更合适的鉴定依据。该项目具有典型意义,可为类似工程提供参考。

中高应变率下花岗岩动态力学特性试验研究

为研究花岗岩在中高应变率下的动态力学特性,文章以细粒花岗岩为试验对象,利用分离式霍普金森压杆系统分别开展了单轴压缩和围压为0 MPa、5 MPa、10 MPa和15 MPa的三轴压缩动力试验,获得了不同初始围压和不同应变率下花岗岩的动态应力-应变曲线,并验证了超声波波速测量试样损伤的有效性。试验结果表明:在围压15 MPa以下,花岗岩速率效应比围压效应更显著;单轴SHPB试验可获取更高应变率,最大值为132s-1;花岗岩冲击损伤变量随峰值应力的增大而增加。