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干线公路快速通行智能控制系统应用研究
被引量:
1
1
作者
汤淑明
潘健
+4 位作者
王宏宾
査磊
李镇江
朱凤华
王坤峰
《交通科技》
2010年第S2期100-103,108,共5页
对江苏省太浏干线的基本情况及5个试点路口存在的问题进行了分析,并提出了渠化改造方案,以飞沪路路口为例,说明智能控制方案的实施情况及具体效果。
关键词
交通信号控制器
干线公路
网络化
代理技术
下载PDF
职称材料
干线公路快速通行智能控制系统应用研究
2
作者
汤淑明
潘健
+4 位作者
王宏宾
査磊
王飞跃
李镇江
朱凤华
《公路》
北大核心
2009年第11期226-233,共8页
干线公路主要提供机动性功能,承担着较多交通负荷,通过提高干线公路路口的协调控制能力,可以提高通行能力、减少交通延误和停车次数,对改善相关路网的交通状况具有十分重要的意义。近年来,随着交通流量的快速增加,江苏太浏干线公路太仓...
干线公路主要提供机动性功能,承担着较多交通负荷,通过提高干线公路路口的协调控制能力,可以提高通行能力、减少交通延误和停车次数,对改善相关路网的交通状况具有十分重要的意义。近年来,随着交通流量的快速增加,江苏太浏干线公路太仓段交通压力陡增,为改善路况质量,方便市民出行,太仓市交通部门对S339省道太仓段进行养护改建。交通部门在该路段5个交叉口试点引进了绿通智能交通信号控制器,该控制器内置智能控制与管理系统,采用代理控制技术,可实现多种网络通信方式,通过设置在路口的摄像机,获取实时车辆排队长度,按照主路优先通行的原则,自适应实现交通信号灯切换。实际运行数据表明该控制设备与原有控制设备相比,大幅度提高了干线公路交叉口通行能力、减小了排队长度和停车延误,提高了道路服务水平。
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关键词
交通信号控制器
干线公路
网络化
代理技术
原文传递
题名
干线公路快速通行智能控制系统应用研究
被引量:
1
1
作者
汤淑明
潘健
王宏宾
査磊
李镇江
朱凤华
王坤峰
机构
中国科学院自动化研究所
苏州市公路管理处
太仓市交通局
江苏中科智能工程有限公司
出处
《交通科技》
2010年第S2期100-103,108,共5页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2006CB705500)
国家863项目(2007AA11Z217)
国家自然科学基金项目(90820000)
文摘
对江苏省太浏干线的基本情况及5个试点路口存在的问题进行了分析,并提出了渠化改造方案,以飞沪路路口为例,说明智能控制方案的实施情况及具体效果。
关键词
交通信号控制器
干线公路
网络化
代理技术
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
干线公路快速通行智能控制系统应用研究
2
作者
汤淑明
潘健
王宏宾
査磊
王飞跃
李镇江
朱凤华
机构
中国科学院自动化研究所
苏州市公路管理处
太仓市交通局
江苏中科智能工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2009年第11期226-233,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)项目,2006CB705500
国家863项目,2007AA11Z217
+1 种基金
国家自然科学基金委创新群体科学研究基金项目,60621001
中国科学院院长奖获得者科研启动专项资金项目,2F07N04
文摘
干线公路主要提供机动性功能,承担着较多交通负荷,通过提高干线公路路口的协调控制能力,可以提高通行能力、减少交通延误和停车次数,对改善相关路网的交通状况具有十分重要的意义。近年来,随着交通流量的快速增加,江苏太浏干线公路太仓段交通压力陡增,为改善路况质量,方便市民出行,太仓市交通部门对S339省道太仓段进行养护改建。交通部门在该路段5个交叉口试点引进了绿通智能交通信号控制器,该控制器内置智能控制与管理系统,采用代理控制技术,可实现多种网络通信方式,通过设置在路口的摄像机,获取实时车辆排队长度,按照主路优先通行的原则,自适应实现交通信号灯切换。实际运行数据表明该控制设备与原有控制设备相比,大幅度提高了干线公路交叉口通行能力、减小了排队长度和停车延误,提高了道路服务水平。
关键词
交通信号控制器
干线公路
网络化
代理技术
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干线公路快速通行智能控制系统应用研究
汤淑明
潘健
王宏宾
査磊
李镇江
朱凤华
王坤峰
《交通科技》
2010
1
下载PDF
职称材料
2
干线公路快速通行智能控制系统应用研究
汤淑明
潘健
王宏宾
査磊
王飞跃
李镇江
朱凤华
《公路》
北大核心
2009
0
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