毛细作用下硫酸盐溶液在水泥基材料中的传输研究

硫酸盐溶液在混凝土中的传输速率是造成硫酸盐对混凝土侵蚀破坏的主要控制因素,硫酸盐溶液在混凝土中传输速率越大,单位时间内进入混凝土中的硫酸盐溶液越多,溶液中水分蒸发速率越快,则对混凝土造成的侵蚀就越显著。通过试验研究了毛细作用下硫酸盐溶液在水泥基材料中传输的影响因素。试验结果表明,低水灰比条件下水泥砂浆的硫酸盐溶液的传输能力显著降低;掺入适量的超细矿渣粉和粉煤灰可以改善水泥砂浆的抗渗性能;在相同浓度下,水泥基材料对硫酸钠的吸附能力最强,硫酸铵次之,硫酸镁最弱。

不同强度等级矿物掺合料混凝土的碳化性能

混凝土碳化是影响混凝土耐久性的重要因素之一。为探讨不同强度等级矿物掺合料混凝土的碳化情况,利用不同掺量的矿渣粉、硅灰和微珠等矿物掺合料等量取代水泥制备不同强度等级的混凝土试块,采用快速碳化试验方法测量不同强度试块的碳化深度并将其与对应标准养护试样做强度对比。结果表明:混凝土强度越高其抗碳化能力就越强,适量掺入矿物掺合料的混凝土抗碳化能力高于基准混凝土,混凝土被碳化会导致其抗压强度发展缓慢,并且碳化深度值越大抗压强度下降越明显。

超细矿渣粉对硅酸盐水泥性能和微观结构的影响

通过掺入不同量的超细矿渣粉,研究其对普通硅酸盐水泥凝结时间、标准稠度用水量以及水泥胶砂流动性和强度的影响。结果表明,水泥浆体的初凝、终凝时间在矿渣粉掺量为5%(质量分数,下同)时有所缩短,而随着超细矿渣粉掺量的增加,初凝时间都有所延长,在掺量为20%时初凝时间最长。然而终凝时间的变化不大,只有掺量为30%时稍有延长;水泥的标准稠度用水量先减少后增加,在掺量为20%时最小;随着超细矿渣粉掺量的增大,水泥胶砂的各龄期抗折强度、3d抗压强度不断提高,7d、28d抗压强度在掺量为20%时达到最大值,之后有所降低。掺入超细矿渣粉后,能通过填充以及与水泥水化产物氢氧化钙发生反应,使水泥中氢氧化钙含量明显降低,水泥微观结构更加密实。

脂肪酸甲酯的合成及综合应用

脂肪酸甲酯作为一种新型环保可再生资源而受到广泛的关注。分析介绍了脂肪酸甲酯在不同领域的应用。重点阐述了脂肪酸甲酯在表面活性剂、树脂的合成、农药助剂方面以及化工领域方面的应用。同时,还介绍了合成脂肪酸甲酯的制备工艺及催化方法,包括传统液体酸碱催化、固体酸碱催化剂、离子液体催化、生物酶催化及新型催化技术。

轻质脱硫灰漂珠外墙保温隔声砂浆的制备及性能研究

用固废物-脱硫灰,辅以轻质骨料粉煤灰漂珠,制备出了水泥-脱硫灰轻质外墙保温隔声砂浆,研究了粉煤灰漂珠掺量等对砂浆各性能的影响。并对胶凝材料体系最佳配比进行了试验优选。研究结果表明,水灰比为0.54、脱硫灰替代13%水泥、粉煤灰漂珠掺120%时,干容重为1065 kg/m^3,2 h稠度损失率为7.6%,保水率为98.7%,导热系数为0.073 W/(m.K),撞击声隔音值为87 dB,28 d抗压强度为9.5 MPa。

骆马湖砂对预拌混凝土的影响及应对措施

对于工程中骆马湖砂导致预拌混凝土坍落度损失过快的问题,对骆马湖砂的含泥量、泥块含量、细度模数、饱和面干吸水率进行了测试,分析了泥对净浆和砂浆的影响,试验了分别掺加聚丙烯酸钠、季铵盐类低聚物和腐殖酸钠三种功能助剂对骆马湖砂中泥的屏蔽效果,在减水剂掺量为胶材用量的1.4%、聚丙烯酸钠掺量为0.3%或季铵盐类低聚物的掺量为0.4%时,混凝土坍落度具有较好的保持能力,1h无损失,且均能满足混凝土强度设计要求。

海水浓度对泡沫混凝土抗压强度和孔结构的影响

研究了不同浓度的海水对泡沫混凝土抗压强度和孔结构的影响。研究结果表明:随着海水浓度的提高,泡沫混凝土的7d,28d抗压强度均呈现先升高后降低的趋势;通过Matlab软件和IPP图像分析软件发现,在一定范围内提高海水浓度进行养护能降低泡沫混凝土的孔隙率,使其孔径分布更加均匀,平均孔径更小,单位面积气孔数更少,气孔平均形状因子更低。

公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策

随着我国社会经济的快速发展,我国公路的建设也逐步取得了重要的突破,也为其他行业的发展提供了支持。随着我国公路桥梁工程规模的不断扩大,裂缝问题不断凸显,给公路桥梁工程的质量造成了一定的影响。在新时期,针对公路桥梁工程出现的问题,我们要不断拓宽研究深度,积极寻找解决猝死,为我国的公路桥梁工程高质量的呈现提供源源不断的动力。本文通过详细列举了公路桥梁工程中裂缝问题的原因,并针对不同的裂缝原因,提出了详细的解决办法,为广大的业界认识提供良好的参考依据。