高烈度地震区板式桥抗震性能研究

以设防烈度为8.5度的高烈度地区某16跨装配式连续板桥为例,分别采用提高结构自身强度、优化结构体系的传统抗震设计方法和基于振动控制技术的减隔震设计方法来研究结构的抗震性能。结果表明,一般的抗震措施无法满足高烈度地区对桥梁的抗震要求;单一的隔震措施在大大降低结构的内力的同时也会产生较大的变形,需进一步采取耗能措施来降低结构的位移响应。铅芯橡胶支座作为隔震、耗能一体化的元件,构造简单,可满足高烈度地区板式桥梁的抗震要求。

沥青路面系统可靠性优化设计方法研究

将概率和优化的概念引入到沥青路面设计方法中，在保证效益和安全程度的前提下，结合考虑路面结构层厚度和冰冻的要求，以路面结构造价最小为目标函数，建立了沥青路面可靠性优化的数学模型。该模型中考虑了路面的多种失效模式，并用蒙特卡洛法计算路面的系统可靠度。选用ＤＦＰ算法成功地求解了数学模型的最优解，编制了相应的计算机程序。大量计算表明，该法收敛较快，精度较高，可供工程设计参考使用。

BI仪与三米直尺路面平整度评价指标的研究

本文应用概率与数理统计的理论,通过对实测数据的回归分析,建立了颠簸累积仪路面平整度指数与三米直尺平整度测定值之间的相关关系,验证了这种关系的可靠性并可用连续丈量的相关方程代替抽样丈量的相关方程,提高了代表方程的精确性。本文还推荐了对应于规范三米直尺路面平整度验收标准的颠簸累积仪路面平整度验收标准,为我国今后路面平整度的验收及规范的修订,提供参考。

半挂车架CAD应用系统的开发和研究

介绍了半挂车架ＣＡＤ应用系统的开发与研究。该系统充分考虑半挂车设计及结构特点，是在ＡｕｔｏＣＡＤ所组成的微机平台上开发出的一种半挂车架总成设计的专用ＣＡＤ应用软件。

宿迁二号桥的设计与研究

根据宿迁二号桥位于地震高烈度区的特点,阐述了该桥的方案选择、结构设计和细部处理。介绍了抗震设计及抗震措施。

超越式紧急继动阀的试验研究

介绍了ＥＣＥ／ＥＥＣ制动法规有关内容，叙述了超越式紧急继动阀与普通紧急继动阀对比试验过程及结果。

大城市CBD交通特性的探讨

本文通过对国内外大城市CBD交通特点的比较,提出了我国大城市CBD的九项交通特征,最后对大城市CBD交通综合治理的目标、步骤和方法,提出了一些建议。

高液限粘性土的工程特性试验研究

通过对两种有代表性的高液限粘性土的微观性质试验、物理力学性质试验以及掺石灰稳定处理效果试验，分析高液限粘性上的工程特性，得出了一些非常有价值的结论。研究指出高液限粘性土经掺低剂量石灰稳定处理后可用作高等级公路路基填料。

用SYBASE构建Internet上的交通科技成果库

以运用SYBASE数据库系统在Internet构建“江苏省交通科技成果库”为例子，系统介绍了网络环境的配置、库结构的设计等，重点介绍了如何建立3W服务器端的CGI应用程序。

公路双层客车结构特性研究

本文研究双层客车的结构特性。基于电测实验,提出了客车车身结构的应力刚度特性和应力负荷特性,找出了双层客车与普通客车车身的不同特点。采用薄壁箱梁扭转理论,导得计算应力和刚度的解析方法。文中提出了一组设计参数用于设计双层客车车身结构。计算表明理论结果与实验结果吻合一致。

预应力混凝土大跨连续梁桥隔震设计

大跨预应力混凝土连续梁桥由于质量庞大,地震作用往往成为控制该类结构设计的主要因素。理论分析表明,处于地震高烈度地区桥梁的地震反应对结构参数变动十分敏感。加大构件截面或增加固定墩数量虽可提高结构的抗震能力,但同时也会使结构的地震反应迅速增加,反而使结构抗震能力需求缺口进一步扩大,因此按常规抗震设计思路进行抗震设计往往无法达到抗震设防目标。选用具有隔震和耗能双重功能的摩擦摆支座对桥梁进行减隔震设计,可大幅降低墩底内力,并使主梁相对于墩顶的位移控制在可接受范围内,满足结构的抗震需求。通过对摩擦摆支座滑动曲面半径和摩擦面滑动摩擦系数等参数的优化分析,得出了减隔震装置参数选取的基本原则。

混凝土路面板极限承载力计算方法及其在钢纤维混凝土路面厚度设计中的应用

根据钢纤维水泥混凝土良好的塑性性质,按照塑性力学理论对路面板的极限承载力进行理论分析。提出了路面板板中、板边、板角部位的极限承载力计算公式,并举例说明了极限状态法在路面板厚度设计中的应用。对钢纤维混凝土路面板厚设计具有参考价值。

斜拉桁架连续梁的设计与施工——介绍硕放大桥

本文介绍针拉桁架连续梁,一种全新结构桥型的设计和施工。

公路桥梁大型钻孔灌注桩静载荷试验实录

笔者介绍了一大型钻孔灌注桩静载荷试验及桩身应力测试 ,并根据测试结果 ,重点分析了粘性土层中摩擦型灌注桩的承载力 变形特征 ,并对桩侧极限摩阻力及桩端承载力的取值问题进行了讨论 .

不同机油滤清系统对发动机磨损和机油使用寿命的影响

利用同一型号的发动机,采用不同的机油滤清系统,在同样的工况下进行台架可靠性试验或实际使用试验,以评定不同的滤清系统对发动机主轴承和连杆轴承磨损的影响;测定不同使用时间时发动机机油的质量,比较各种滤清系统对机油中污染物的滤清效果和对机油指标的影响。试验结果表明,即便是性能良好的全流纸质滤清器配以不同类型的分流机油细滤器,仍能使发动机主要件的使用寿命有明显提高,还能延长机油和滤清器的使用寿命。

OpenGL在挖泥船疏浚仿真中的应用

在Visual Basic可视化集成开发环境下实现OpenGL的调用,并在OpenGL中读取3DS MAX挖泥船模型信息,实现绞吸式挖泥船疏浚动态显示。

JS6123S型超低地板双层客车车架的设计

0 前言 车架是底盘各总成的安装基体,在汽车行驶过程中,它将承受由这些总成件所传递的各种载荷的作用。对于超低地板双层客车,车架的设计不但要满足普通大客车的一般要求,而且要在和单层大客车相同高度,即整车总高不大于4m的条件下,满足双层客车上、下两层内高的要求,这就迫使车架必须做得很低,以确保各项指标符合国家标准。 1 设计要求 我所研制的JS6123S型双层客车长为12m、6×2中轴驱动,上层为座位、下层能站立的超低地板双层客车。根据整车和底盘总布置,车架设计必须满足下列要求: (1)发动机后置; (2)前、后均采用空气弹簧悬架; (3)主要乘客区的地板上平面离地高度不大于450mm; (4)最小离地间隙不小于200mm。

AASHTO沥青材料实验室认证项目

叙述了美国公路与运输官员协会（ＡＡＳＨＴＯ）沥青材料试验室认证项目的范围、目的和现状，解释了一个试验室应如何做才能取得认证，也叙述了实施认证项目的意义和将来项目扩展的建议。

美国西部环道建成并开始试验

美国西部环道试验是美国联邦公路局为了研究沥青路面性能的规范需要而进行的，文中介绍了美国西部环道试验的目的、试验方法和研究内容，简介了与美国西部环道试验并行的另外一些研究计划。

油罐体椭圆截面的近似画法及计算方法

提出在油罐汽车椭圆形截面油罐设计中用计算的方法求出大小两个半径，并分别用两个半径所作的圆弧分段拟合成椭圆，以简化椭圆罐体设计、椭圆的作图及制作，并使其面积和周长与给定长短轴的椭圆的理论值误差为最小。同时提供了具体的计算方法及应用实例。