GB1589-2016施行后,高速公路管理部门该如何配合落实

超载、超限是政府部门一直在积极治理却收效甚微的老大难问题。其中有发展因素、市场结构变化因素、环境因素,也有相当一部分人治因素在内。此次GB1589-2016(以下简称"新规")的修订和实施,让整个货运汽车制造行业有了统一的标准,并加快了治超工作走向法治化、规范化的速度。但人们对新生事物的接受向来需要一个过程,新规也明确给出了5个月的缓冲期。在此期间,物流、车辆生产商、高速公路管理(以下简称"高管")部门应各自为新规的实施做好哪些辅助及衔接工作,如何做好这些工作也将是本文着重讨论和解决的问题。

浅析道路交通中物流企业的避税行为

市场的不景气让好多物流企业的生存变得困难,即便如此,它们仍需承担相对"沉重"的税赋。近年来,一些"聪明"的经营者一直在寻找"旁门左道"来避税,并找到了"合适"的方法,给国家税收造成了一定程度的损失。本文就"逆法意识避税"的种种行为和危害进行分析,并就如何处理"非本单位车辆以单位名称开据高速公路通行费票据抵税"这一顽疾以及如何合理合法避税进行深入探索。