出口马来西亚多功能车辆的研制

多功能车辆是江苏今创车辆有限公司依据马来西亚吉隆坡轻轨公司的要求进行设计和制造的,用于马来西亚吉隆坡轻轨公司SKB线的线路维修作业。文章介绍了该型车辆的性能特点、结构及主要技术参数。

ZGMn13-2/45Mn异种材料焊缝开裂的防止措施

通过对湿喷机部件法兰管中ZGMn13-2与45Mn焊缝裂纹产生的原因分析,根据两种材料的焊接工艺性特点,提出了防止ZGMn13-2与45Mn焊缝开裂的工艺措施,保证了法兰管的焊接质量。

5083/6061异种铝合金角焊缝组织与性能分析

采用两种焊丝Al5356和Al4043进行了6 mm厚的5083/6061异种铝合金角焊缝的焊接,对焊缝接头的组织和力学性能分析。试验表明:使用两种焊丝都可以得到成形合格的角焊缝,但热输入较小的焊缝熔深尺寸和焊缝厚度尺寸更为稳定。使用焊丝Al5356的焊缝接头组织晶粒及第二相更细密,焊丝Al5356的工艺适应性更强;焊丝Al5356焊接的异种铝合金的角焊缝强度更高,在5系和6系的异种铝合金焊接结构设计及工程应用中应当优先选择焊丝Al5356。

交流电传动轨道车牵引系统设计

针对国内首台交流传动重型轨道车牵引系统研制,完成整车交流电传动系统方案设计,并运用干线机车牵引计算方法,完成整车牵引/制动特性和牵引系统各关键部件的主要技术参数计算,通过系统级半实物仿真测试和整车台架滚动试验,验证了牵引系统设计的符合性。

DF8BJ交流传动内燃机车机车级控制单元设计

技术的发展使得我国内燃机车的内部结构不断更新完善,相应的技术设备不断升级。我国的铁路事业发展快速,机车动力不断采用新技术,DF8BJ交流传动内燃机车是我国目前比较先进的一款新型交流传动内燃机车。本文介绍了DF8BJ交流传动内燃机车机车级微机网络控制系统的拓扑结构,以及机车级控制单元的相关技术功能和主要硬件结构。同时对机车级控制单元功能在实现中容易出现的问题,如直流电压控制、机车特性控制以及机车逻辑控制进行了比较系统的分析,供业内人士借鉴讨论。

电传动内燃机车节能环保设计

电传动内燃机车是铁路重要的动力设备,电传动内燃机车的设计水平体现着一个国家铁路事业的总体发展。新时期电传动内燃机车的性能在不断提升,这在客观上造成了能源消耗量和污染物的增加,既不利于电传动内燃机车的发展,也不利于铁路事业新时代目标的实现。本文从电传动内燃机车设计工作出发,提出了在电传动内燃机车设计工作中体现节能环保观念的理念,并列举了在电传动内燃机车设计中不同系统、装置的应用。

高精度水下切粒机改进的PLC软件及核心计算介绍

文章以聚酯工艺切粒机技改为例,分析改进前后的PLC软件及计算公式,经实际证明:改进后切粒机系统的快速跟随性大大提高,动态精度从3%提高到0.5%。

高可靠性的双能源机车控制电源系统优化设计

文章以提高双能源机车控制电源可靠性为例,分析改进后的电源系统性价比、可靠性大大提高,并具有极大地可推广性应用于其他110V系统。

采用PROFIBUS通讯网络构架改进聚酯切粒机

本文以聚酯切粒机升级改造为例,详细介绍了采用PROFIBUS通讯网络,S5及S7系列PLC的通讯网络构架,系统设计,组态软件的使用和设置以及数据检测和通讯软件设计流程,通过采用PROFIBUS通讯网络以及其他软硬件的改进,新的聚酯切粒机动态精度从+-3%提高到+-0.5%。

内燃机车液力传动箱综合试验台的设计

液力传动箱试验台是液力传动内燃机车生产厂家的不可缺少的重要试验设备。重点介绍了液力传动箱的设计方案和工作原理,并对试验台的功能和测试系统进行了阐述。

浅析电控制动在JZ-7型制动机上的应用

介绍了电控制动装置与JZ-7型制动机作为互补的制动系统在内燃机车上的应用,并对它们的工作原理进行了深入探讨和总结。

液力换向内燃机车的低匀速控制

地铁车辆段内燃机车是自带动力的牵引车辆,是地铁建设、营运、维护中必不可少的动力设备。我公司生产的内燃机车采用液力换向传动箱,在车辆段内承担地铁列车的调车作业;救援时牵引事故列车;牵引工程车辆实施线路检修、检测作业等,具有低匀速功能,能牵引工程车辆进行低匀速(2、5、8km/h)的检修、检测作业。为实现机车低匀速要求,针对机车液力传动箱具有的液力换向特点,在设计中采取了一系列措施。

柴油机体悬式液力传动内燃机车的研制

柴油机体悬式液力传动内燃机车是江苏今创车辆有限公司依据香港铁路有限公司的要求进行设计和制造的,用于对广深港高速铁路上运行的CRH2型高速列车进行调车和紧急救援作业。介绍了该型机车的性能特点、结构及主要技术参数。