一次电泳故障的处理

1 前言我厂是生产轻型客车的专业厂家,为提高产品的表面质量,于1993年建成一条阳极电泳线,因生产纲领的限制,整条线处理方式为步进式。运行初期,我们选用了棕黄色纯酚醛阳极电泳涂料,因槽液的循环系统设计仍沿用50年代的夹缝式结构,槽底的流速及液面流速均不能达到设计指标,导致槽液的颜基比严重失调,颜料沉降严重,电泳后的膜层较薄,电泳漆的泳透力差,槽液浮色严重,漆膜的耐盐雾性能不足100 h,显然已不能适应产品升级的要求。为此,我们改用聚丁二烯阳极电泳涂料,试用初期涂膜的各项性能都很好,泳透力达70％以上,膜厚25～28 μm,耐盐雾240 h以上。该涂料的施工工艺为:固体分含量9.8％～11.8％、施工电压100～110 V、电导率2 500～3 500μS/cm、pH值8.0～8.3、溶剂含量1％～2％。2 故障原因及处理运行一段时间以后,我们发现泳车效果变差,槽液中出现树脂凝结,树脂的水溶性变坏,槽液的pH值保持在7.6～7.8,溶剂含量0.53％,槽液的电导率4 300～4 600 μS/cm。根据以上现象我们做了小槽泳板试验,结果表明,在小槽中补加一定量的助溶剂和强碱中和剂后,泳板效果较好,由此,我们加强槽液的过滤,将已凝结的树脂过滤掉,同时补加适量的助溶剂与中和剂,

论锌系磷化膜的耐蚀性

通过SEM对锌系磷化成膜过程的观察,分析槽液化学成分、处理工艺、温度、槽液搅拌对磷化结晶的影响,从而提出了关于磷化膜的耐蚀性的影响因素.

电泳涂装设备对涂装质量的影响

论述了电泳设备在涂装中的重要性，主要论述了阴极罩及超滤系统对涂层质量的影响。

一次电泳故障的调整

我厂采用的是阳极电泳涂装,其涂装工艺是:预擦洗→二合→中和→脱脂→热水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗→电泳平台→电泳→水洗→水洗→下线→烘干。在槽液使用期间,曾发生一次很严重的电泳故障,后经多方认真分析、调整,得以妥善解决。我厂使用的阳极电泳漆系低电压聚丁二烯系列,其施工参数为: 电压 90～140V pH 7.8～8.4 电导 2000～4000μs/cm MEQ值 <120 溶剂的质量分数 1％～3％ 固体分 11％～13％

浅谈焊钳移位装置

通过对焊钳移位装置自由度和运行过程中力的分析，指出我厂老焊装线焊钳移位困难的原因，并重新设计了一种新的具有较好灵活性和安全实用性的焊钳移位装置，经生产线实际应用反应良好。