弹性波CT技术在桥梁检测中的应用

在概述弹性波层析扫描技术工作原理及技术优势的基础上,以某连续桥梁圆柱桥桩为研究对象,对弹性波CT技术在该桥梁桥桩混凝土内部质量检测中的应用过程进行分析探讨,并对弹性波CT技术检测结果和岩芯抗压强度检测结果进行对比,两者检测结果吻合程度在80%以上。研究结果表明,传统的钻孔取芯检测技术检测结果的准确性有保证,且检测过程及数据分析方面技术要求不高,但对桥梁结构存在一定程度的损坏;而常用的无损检测技术虽然不对待测构件造成损伤,但检测结果精确度不高,检测过程的实施及数据分析技术难度大。而弹性波CT技术能将传统钻孔取芯检测技术检测结果的高准确度和无损检测技术的优势有机结合,保证结果精度的同时简化施测环节和数据分析难度,可在桥梁混凝土缺陷检测领域推广应用。

基于贝克曼梁弯沉仪的路面弯沉检测影响因素分析

基于贝克曼梁弯沉检测技术原理,从贝克曼梁弯沉车轮胎及检测车两个方面对贝克曼梁弯沉仪检测结果影响因素进行了分析。结果表明,轮胎宽度是关键性影响因素,应以11-20轮胎作为我国公路路面弯沉测定车标准轮胎,以10-20轮胎作为替代轮胎,这样才能保证贝克曼梁路面弯沉检测结果的真实性与可靠性。

浅谈道路的路基及桥梁工程施工技术

随着我国城市化进程的不断加快,车辆的数量激增,从而导致道路的负荷不断增大。路基作为道路最底层的土工结构,同时承载着路面的重力和行车载荷,为了确保行车的安全疏通,平稳健壮的路基是不可或缺的要素。由此可见,路基施工技术是整个道路工程质量决定性要素。这篇文章主要分析了道路路基与桥梁工程施工技术。

基于低等级公路施工中落锤式弯沉仪检测数据的有效性分析

以某省公路工程为背景,基于落锤式弯沉仪和传统的贝克曼梁检测技术的差异,对该省低等级公路中沥青混凝土面层+半刚性基层、级配砾石面层+天然级配砂砾基层、沥青混凝土面层+级配砾石基层等结构形式展开两种检测数据相关性分析,并对落锤式弯沉仪检测数据的可靠性及检测技术的适用性进行分析探讨,可为该检测技术在低等级公路检测方面的应用提供借鉴参考。

桥梁工程施工与管理控制措施

近些年来;我国的社会经济飞速发展;各种基础设施不断建设;极大的带动了市政工程建筑行业的蓬勃兴起。随着市政工程建设市场的日趋完善;管理管理作为桥梁工程施工中必不可少的一项重要组成部分也越来越得到广泛的关注和重视。本文就当前我国桥梁工程施工管理中存在的一些问题进行简单的分析;并就如何进一步强化施工单位对道路桥梁工程施工管理的管理控制提出自己的建议和要求;从而有效提高桥梁工程的施工管理和水平;促进我国市政基础设施建设工作的高效、优质、快速开展。

交通工程土建施工中混凝土施工技术

土建施工在所有的交通工程施工当中是最重要的一项内容;而其中的混凝土施工的技术在所有的土建施工当中也是非常核心的技术;因此;一定要切实的掌握好相关的技术要点;仔细的进行分析以及总结影响到交通工程土建施工当中混凝土强度的一些比较重要的因素;并且一定要切实的有效的加强对混凝土的质量监管;从而才可以更好的进行强化混凝土的施工技术相关的水平。所以;本篇文章正是在这个大环境下;对于交通工程的土建施工当中的混凝土施工技术进行了深入的研究。

Superpave高性能沥青混凝土的质量控制措施分析

在现行的沥青路面施工技术规范中,未能对Superpave结构沥青混合料的技术指标与标准等提出明确要求,在公路工程沥青混凝土路面施工中,多采用密级配沥青混合料马歇尔指标与Superpave结构配合比设计指标进行质量控制。该文以双控对比法进行Superpave高性能沥青混合料质量控制为探讨主题,以混合料的沥青含量、矿料级配以及体积指标为基础,结合路用性能、马歇尔指标以及劈裂程度等力学指标,对比分析以往的项目检测数据,增强沥青混凝土质量控制实效性。

MPC高韧性复合材料加固预应力混凝土桥梁试验分析

以某病害预应力混凝土桥梁为例,在加固处治前通过构建Midas/Civil有限元模型进行了MPC高韧性复合材料加固方案可行性的论证及加固方案设计,并比较加固前后主梁跨中各测点截面挠度、应变及结构承载力荷载试验结果。结果表明,通过采取浇筑厚2.0cm的MPC高韧性复合材料加固措施,主梁跨中各测点截面理论挠度值比加固前有所下降,理论应变和实测应变分别比加固前降低,加固后公路-Ⅱ级荷载下主梁跨中截面承载力提升,安全储备充足,结构承载力显著提升。

混合纤维布复合材料加固桥梁试验研究

以某病害桥梁为例,在概述钢架拱桥常见病害的基础上,对玻璃纤维和芳纶纤维混合纤维布复合材料在该桥梁加固工程中的应用效果进行试验研究。研究结果表明,混合纤维布复合材料因具有高强、质轻、抗老化等性能优势,能显著降低桥梁载荷状态下的应变,提升桥梁结构的整体刚度、耐久性及承载力,并使桥梁结构基本处于弹性状态,明显改善桥梁的使用性能。

声振法判定刚性路面脱空试验分析

在介绍声振法试验原理的基础上,通过加速度传感器采集并比较不同厚度板角脱空、板角非脱空混凝土面板声振频谱数据,进行了水泥混凝土路面板板底脱空的检测试验。结果表明,20cm和18cm厚脱空水泥混凝土面板测试点布置在板角脱空区域和非脱空区域时,最大振幅对应频率分别为200~400Hz和500~700Hz;且水泥混凝土板厚度及测试点布置距离和声振频率存在一定关系,这也是通过声振法进行水泥混凝土刚性路面脱空程度无损检测的主要依据。

浅议市政道路路基施工

市政道路工程的建设数量、设计规模不断加大,以至于道路项目的施工难度与工程量日益增加,而路基施工关键技术也逐渐受到业内的关注与重视。对此,在实际的项目施工中,必须严格依据工程设计中的具体要求,结合施工现场的实际情况,合理选择施工技术、方法、工艺,有重点、有目标的加强管理、控制。笔者结合实践工作经验,在本文当中对市政道路路基施工的技术要点进行了分析,在此基础上探讨了市政道路路基施工的管理办法,以期为我国市政道路路基施工管理水平的提升提供帮助。

市政道路混凝土路基施工的质量控制与研究

我国国土面积较大;人口较多;随着经济的快速发展;人们的生产生活的出行变得日益频繁;道路交通建设也就更加繁忙。混凝土路面施工技术是最常用的道路施工方法之一。由于其具有施工技术要求不高、施工周期短、稳定性好和经济效益好等特点;在城市和乡镇道路建设中使用广泛。文章对相关的施工技术与质量控制措施进行了分析;并提出了进一步的完善意见。

回弹法检测桥梁混凝土强度的影响因素分析

对回弹法检测桥梁混凝土强度的影响因素进行分析,首先介绍了该方法的检测原理,并提出了相应的策略,以降低回弹法检测结果的误差。由此混凝土的强度得到准确测定,有助于后续施工的有序进行。