江苏省储能用铅炭电池高新技术自主创新标准化试点纪实

从获批立项承担江苏省"储能用铅炭电池高新技术自主创新标准化试点"项目,历经2a,通过试点保障、体系建设和标准实施,达到并超额完成了试点项目任务书所要求的各项指标,取得显著经济、社会和生态效益,并形成了可推广可复制的标准化工作经验。

新型叠层硅基太阳能电池的设计

硅基太阳能电池一直是光伏产业发展的主流产品,具有重要的科学研究意义与应用研究价值。众所周知,单晶硅的光学带隙为1.1eV,正好落在太阳光谱的峰值附近,但由于其间接带隙的能带结构,使其对可见光波段的吸收系数较低。

梯次锂电池及其BMS的应用研究

以退役的动力锂电池梯次应用性能为研究基础,运用分数阶卡尔曼滤波算法和粒子滤波算法公式推演验证,采用离线辨识法构建锂电池健康寿命模型,从而准确、快速地判别出锂电池的健康状态。用于梯次应用锂电池项目的电池管理系统,除常规的自动充放电控制,以及电流、电压和温度告警保护等功能外,分别从研究内容、试验方法和试验结果 3个方面,重点对健康状态、有源均衡和荷电状态等功能进行了研究。

电动搬运车用锂电池优化设计

对电动搬运车用锂电池正极配方和浆料制备工艺进行调整和优化,从源头上改善涂布浆料混合的分散性和均匀性。通过导电炭黑与碳纳米管的优化组合构建了点、线二维导电网络,提升电极的离子导电性和倍率性能。优化设计的实验电池一次配组率提升了3.8%,在5C放电倍率条件下倍率效率提升了12%,1000次循环容量保持率上升了4%,工况模拟试验结果比对比电池多了5个运行周期。所以,综合性能达到或超过了电动搬运车用锂电池技术规格书中关于5C倍率效率和1000次循环容量保持率,以及工况模拟的技术条件。

聚苯胺作为铅蓄电池导电添加剂的初步研究

硫酸铅不良的导电性会对铅蓄电池的性能产生不利的影响。本实验用导电聚苯胺作为导电添加剂代替负极中等量的乙炔黑,制备了阀控式胶体铅蓄电池,并测试了其相关性能,初步探讨了导电聚苯胺添加剂对蓄电池的性能的影响。

CO_2资源化转化纳米碳材料对硫酸盐化铅盘电极的活化性能研究

负极板硫酸盐化是铅酸蓄电池早期容量下降、提前失效的主要原因之一.利用碳材料制备活化剂加入电池电解液中,可以有效减少或修复不可逆硫酸盐化现象.本文研究了一种新型高导电纳米碳材料—CO2高温熔盐电化学转化制备碳粉,对硫酸盐化铅盘电极的活化效果,结果表明,新型碳粉对于铅盘电极电量和电流效率的提升效果比乙炔黑和碳纳米管更显著,在一定浓度范围内对析氢无影响,碳粉的存在提高了电极活性物质间的导电性,并可在其表面吸附富集铅离子和提供还原位点,从而促进硫酸铅的溶解、抑制大颗粒硫酸盐晶体的产生,表明CO2高温熔盐资源化转化制备的碳粉作为一种新的铅蓄电池碳材料活化剂具有较好的发展潜力.

锂电池在太阳能路灯中的应用

近年来,随着光伏组件、智能控制系统和发光二极管光源负载等关键部件成本下降和产品技术创新,太阳能路灯已广泛应用于市郊、公园和新农村地区的非主干道照明,具有节能环保、安全性高、安装维护便捷等优点。传统铅酸蓄电池用于太阳能路灯存在着低的荷电状态恢复能力差、充电恒流比低、使用寿命短等客观不利因素;在户外环境下,储能用锂电池过放电恢复能力强、充放电效率高、节能减耗、长寿命等电性能特性和优势,更适合在太阳能路灯领域应用,并逐步替代铅酸电池;储能用锂电池比能量高,相同储存电量,质量和体积不到铅酸蓄电池的1/3,促进了各种集成式太阳能照明的发展。建议政府有关部门对新能源照明产业,给予政策扶持、完善标准体系,加强监管。

动力型锂离子电池的安全性及可靠性分析

随着锂离子电池在新能源动力领域应用的不断扩大,其可靠性和安全性分析已成为整个行业的一个重要课题。对可靠性和安全性进行有效分析在评估锂离子电池的性能方面起着重要作用。本文介绍了动力型锂离子电池的特点、不同条件下锂离子电池的失效模式、可靠性和安全性的分析及应用等内容,希望对锂离子电池的安全性及可靠性分析研究起到一定作用。

浅谈太阳能路灯用控制器

我国太阳能路灯产业经过10多年的发展,已成为清洁能源应用的重要途径之一,太阳能组件、控制器、蓄电池、LED光源等各领域已经进入制造技术基本成熟、产品规模化应用的阶段。特别是太阳能路灯用控制器,通过对其原理与作用、设计选型、充放电模式及安装维护等技术综述,进一步熟悉并掌握:太阳能路灯用控制器通过对电控系统的管理和保护,实现充电过程效率最大化、放电过程节能智能化,能够优化系统配置,延长系统寿命,降低系统成本[1]。随着太阳能路灯用控制器智能化、节能化、集成化程度的提升,太阳能智慧路灯将逐步向城市普及;紧跟国家"一带一路"的战略步伐,走出国门,照亮世界。

电动汽车锂离子电池拆解及梯次利用的经济分析

本文通过对电动小货车用动力锂离子电池组的分析,研究了从电池组到电芯的整个拆解和分选过程以及各步骤所需的成本。同时,从电池组,模块及电芯三个层级分析了不同等级梯次利用的成本和优缺点。结果表明,电池拆解过程中成本最高的环节是从模组拆解为电芯,占整个拆解成本的34.05%;电池组层级梯次利用的成本最低,为5.97元/kWh,但应用范围有限;电芯层级梯次利用的成本最高,为16.31元/kWh,但可靠性和灵活性较好。通过对电池拆解和梯次利用的经济性进行分析,有助于研究梯次利用的经济可行性。

锂离子电池健康状态预测研究现状

对目前主要的锂离子电池健康状态(SOH)预测方法进行分类和评价,包括基于模型法、数据驱动法、混合法和其他方法四个大类。分析了每种方法的特点及其在应用中的优势和不足,并结合实际应用,对不同方法的适应性进行评价并探讨其未来发展方向。

植保无人机用锂电池的开发

对植保无人机配套动力电源的使用工况、技术参数及指标进行研究分析,通过对镍钴锰–中空碳微球电极体系、涂炭铝箔和陶瓷隔膜等材料的应用,定制开发了植保无人机专用3.7 V 22 Ah三元锂离子电池。经检测,项目产品的倍率性能、荷电保持能力及容量恢复性能、循环性能明显提升,且热失控等安全性风险显著降低。

储能铅炭电池的性能与失效研究

目的,研究储能铅炭电池的充放电性能和失效原因;方法,对储能铅炭电池和普通储能电池进行大电流放电性能测试、充电接受能力测试、HRPSoC循环测试和常规循环测试。分析了储能铅炭电池和普通储能电池在不同工作模式下的失效模式,并研究了在不同工作模式下造成电池失效的主要原因;结果,储能铅炭电池具有良好的大电流充放电能力和突出的循环寿命优势;结论,正极板失效,包括正极板栅腐蚀和正极铅膏泥化,是储能铅炭电池在循环测试中寿命终止的主要原因。

太阳能路灯用铅酸蓄电池失效模式分析及对策

通过对退回的铅酸蓄电池随机抽取样本进行试验分析,找到铅酸蓄电池容量衰减的根本原因,分析电池失效的市场因素及改进对策。

低温环境下相变储能材料在蓄电池中的应用

目的,研究相变储能材料(PCESMs)在蓄电池中的应用方法和对蓄电池低温性能的影响;方法,对使用了三种不同相变储能材料的电池和普通电池进行低温容量测试、低温循环测试和局部温度对比。分析了低温欠充条件下蓄电池容量和局部温度变化,并研究了相变储能材料对蓄电池低温性能产生影响的原因;结果,使用相变储能材料后,蓄电池在-20℃的容量比普通电池高20%,-28℃低温欠充循环110次后的容量比普通电池高8%,循环过程中的局部平均温度比普通电池高5.4℃;结论:相变储能材料无需额外耗能,可有效提升蓄电池的低温容量和低温欠充循环性能。

基于聚苯胺-碳纳米管复合物的铅炭电池性能研究

本文中,采用化学聚合物制备聚苯胺–碳纳米管复合物,并将其作为负极添加剂,得到了具有优异高倍率部分荷电态循环寿命和充电接受能力的铅炭电池。考察了聚苯胺–碳纳米管复合物添加剂对电池性能的影响,结果表明它提高了铅炭电池的化成效率,降低了负极板不可逆硫酸盐化程度及极化行为。

电动助力车用48 V 20 Ah铅酸电池组的设计优化

低碳、便捷、经济的电动自行车符合我国国情和老百姓需求。通过对市场退回的6-DZM-20型铅酸电池组(4只成组)失效模式进行的分析,提出了一种3-DZM-20型铅酸电池组(8只成组)的优化设计方案。在保持总尺寸不变的前提下,降低电池总高度,可缓解由于电解液上下浓差极化所带来的一系列电池早期失效问题,能有效提高电池活性物质利用率和循环使用寿命;通过负极活性物质配方优化,提高电池组低温放电效率,延长冬季电动自行车的续行里程。

功率型小密电池开发

根据客户特殊需求,通过紧装配、增加竖筋条截面积等结构改进以及正极配方调整等设计方案,开发功率型小型阀控铅酸蓄电池。对制作的电池按测试内容检测比较得出,优化设计方案的电池的3C大电流放电性能、荷电保持能力和100%DOD循环寿命等均满足客户要求。

蓄电池用板栅质量影响因素研究

文章通过超发射扫描电镜和能谱,分析了不同铸造温度和出片速度条件下的板栅的晶相结构和元素,探讨了铸造温度和合金质量对蓄电池用板栅微观结构的影响,研究了影响蓄电池用板栅制造质量的因素,并提出了针对性的解决方案。

拉网极板在储能蓄电池中的应用

本文采用拉网极板生产储能用铅酸蓄电池,极板的铅耗量由原来的13.6 kg/k VAh降低至11.6 kg/k VAh,相同容量节铅约14.7%,成品蓄电池10小时率容量、低温性能及充电接受能力和现行重力浇铸极板生产的蓄电池指标相当,荷电保持能力、均衡一致性和寿命性能明显提升,满足产业化要求。