基于LS-DYNA的挖掘机落物保护结构性能仿真及优化

为了研究某型号挖掘机落物保护结构(falling-object protective structure,FOPS)的抗冲击性能,利用非线性有限元分析软件LS-DYNA模拟FOPS标准落锤冲击的实验室试验过程,讨论了FOPS受落锤冲击的破坏现象.结果表明:现有FOPS的整体刚度偏小,落锤中心位移过大,其性能不满足标准要求;采用正交试验设计,通过添加4根横筋杆、4根纵栅梁和2个支座,使FOPS的抗冲击性能满足国家标准要求.

基于功率键合图的低速重载馈能减震器动态特性分析

为缓解传统油液减震器以摩擦或热能等方式将汽车的驱动能量耗散至空气中可能造成的高速阻尼失效、油液泄漏、碳排量增加、能源危机与环境污染加剧等问题,设计一种基于滚珠丝杠副的低速重载馈能减震器.运用功率键合图方法建立馈能减震器动态模型,通过MATLAB/Simulink模块进行动态仿真,并与虚拟样机仿真结果进行对比分析.仿真结果表明,该馈能减震器在仅提供340 N微小阻尼力时可获得38 W的峰值输出功率,为低速重载馈能减震器的优化设计提供了理论基础.

工程车辆驾驶室落物保护结构优化与试验研究

工程车辆驾驶室落物保护结构包括顶保护结构和前保护结构两大部分。针对工程车辆驾驶室落物保护结构的特点,运用非线性有限元软件(LS-DYNA)模拟了落锤冲击顶保护结构的过程,研究了顶保护结构在落锤冲击下的破坏情况,得出了现有的顶保护结构整体刚度偏小的结论。对其抗冲击性能不满足标准要求的原因进行了分析研究,对影响顶保护结构整体刚度的主要因素进行了正交优化,使得数值模拟得到的抗冲击性能达到了国标要求。在此基础上,对前保护结构进行了力学性能分析,并进行了试验研究,通过对比有限元分析结果与试验结果,验证了二者的一致性。

工程车辆翻车保护结构侧向力学承载性能仿真

为了研究某型号挖掘机翻车保护结构(Roll-over protective structure,ROPS)的侧向力学承载性能,利用非线性有限元分析软件LS-DYNA模拟ROPS的实验室侧向加载试验,分析了ROPS侧向加载时的破坏现象,得出了ROPS的吸能曲线。结果表明,ROPS的侧向承载性能符合国标,ROPS的整体刚度偏大,能量设计仍有优化的空间,对结构的进一步设计提供了重要依据。

矿用车驾驶室ROPS侧向力学性能仿真与结构改进

利用非线性有限元软件(LS-DYNA)对某矿用自卸车驾驶室翻车保护结构(Roll-over protective structure,ROPS)进行了侧向力学性能仿真分析并进行了结构改进。结果表明:原矿用车驾驶室ROPS在最小侧向载荷作用下已侵入挠曲极限区域(Deflection-limiting volume,DLV)8 mm,且最小能量吸收能力也未达到标准要求。根据仿真分析的结果对ROPS进行结构改进,改进后的ROPS在满足最小侧向载荷作用时,最大侧向位移减少了167 mm,最大侧向应力减少了225 MPa。同时,在满足最小能量吸收要求的条件下,ROPS未侵入DLV,安全性能达到了国家标准。

企业投资决策的问题和对策探讨

在当今激烈的市场竞争中,企业管理者能否做出正确的企业投资决策,关系到企业经营活动的开展顺利与否,企业经济效益如何。简言之,企业投资决策的合理性与科学性对企业的平稳快速发展起着重要的决定性作用。本文从企业投资决策基本概念与重要意义的阐述入手,分析我国企业在投资决策方面存在的若干问题,并对相关对策提出讨论。