废旧PE/橡胶粉复合改性沥青性能研究

为提高废旧聚乙烯(PE)改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对PE沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价PE/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧PE掺量研究废旧PE/橡胶粉复合改性沥青的路用性能,综合考虑并确定最佳废旧PE掺量为5%。试验证明,橡胶粉和废旧PE的复合改性使沥青路面的抗病害能力和使用寿命均得到提高。

不同试验方法的老化沥青疲劳性能研究

通过旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)和压力老化试验(PAV),对70#基质沥青、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青、高黏沥青(HV)和基于化学改性原理的SBS/橡胶复合改性沥青(SRC)进行短期老化和长期老化,采用温度扫描试验、时间扫描试验、多重应力蠕变恢复(MSCR)试验和线性振幅扫描(LAS)试验对4种沥青的疲劳性能进行了研究.结果表明:SRC沥青的疲劳性能和抗老化能力最佳;温度扫描试验不能很好地区分不同沥青的疲劳性能差异;时间扫描试验可有效表征4种沥青的疲劳性能,但其耗时较长;MSCR试验中出现了平均弹性恢复率(R 0.1和R 3.2)在长期老化之后大于短期老化之后的情况,其指标规律性和适用的沥青范围尚不明确;LAS试验可以表征沥青在重复荷载作用下的累积损伤发展过程,得到的损伤特征曲线和疲劳方程可有效评价各种沥青的疲劳性能.

废旧橡胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响

采用废旧橡胶粉制备改性沥青,通过测试废旧橡胶粉改性沥青的路用性能指标研究橡胶粉的掺量对改性沥青各项性能的影响。结果表明,废旧橡胶粉能显著提高基质沥青的高温性能、改善其低温性能和温度敏感性,当废旧橡胶粉掺量为质量分数15%时改性沥青的综合性能最优。

高胶改性沥青的性能及应用研究

加工困难是胶粉改性沥青的应用技术瓶颈。对废旧卡车轮胎胶粉进行深度再生以制备速溶胶粒,进一步与SBS复合制备高胶改性沥青,并将其与普通SBS改性沥青、高黏度SBS改性沥青进行对比,分析了常规胶结料和混合料性能。结果表明,速溶胶粒复合改性沥青不但具有良好的加工性能,而且高低温性能、耐老化性能、耐水性能和稳定性能优异。以铜黄高速试验段为例进行了环境经济性分析,表明高胶改性沥青极具应用推广前景。

废旧橡胶粉改性沥青的高温性能研究

选取废旧橡胶粉与基质沥青为原材料,从针入度、软化点、高温性能等方面,研究了不同橡胶粉掺量下改性沥青的性能变化情况,指出废旧橡胶粉能显著提高沥青的高温性能,并且掺量为15%时制备的改性沥青性能最优。

不同部位轮胎胶粉的深度再生及其改性沥青研究

对废旧轮胎不同部位的胶粉进行深度再生并用其改性沥青,分析了不同部位胶粉的组成及其再生行为,研究了不同部位再生胶改性沥青的剪切黏度、高低温性能以及常规性能。结果表明,不同部位轮胎胶粉的再生程度以及制得的改性沥青的性能不同,胎面再生胶在沥青中的溶解性较好,胎侧再生胶改性沥青具有相对优异的综合性能。

无核密度仪现场测试精度研究

为进一步提高无核密度仪检测精度,基于灰色关联理论,将无核密度仪的平均相对误差作为母序列,将空隙率、测点数量等7种精度影响因素作为子序列,通过数据处理得出了所有影响因子在每种误差水平下的关联系数,并对关联系数取均值,得出整体的关联序,然后对影响显著的因素利用COMSOL进行建模仿真分析。研究结果显示,空隙率、结构层厚度、公称最大粒径和级配类型4种与沥青混合料内部结构相关的因素对平均相对误差影响具有显著性;结构层位、测点数量和表面温度对平均相对误差的影响较小。

聚合物改性沥青的低温性能评价方法研究

基于聚合物改性沥青的原理和分类,详细总结了低温延度、测力延度、弗拉斯脆点、玻璃化转变温度和弯曲梁流变试验对于均质聚合物改性沥青的适用情况,评价了非均质聚合物改性沥青体系的研究现状,为后续聚合物改性沥青低温性能评价方法提供借鉴。

集团公司资金集中管理存在的问题及应对措施探讨

对集团公司而言,资金犹如血液,贯穿于集团日常经营活动的各个环节。基于集团公司的自身特点,资金业务情况更为复杂化,做好资金的集中管理工作对集团的健康发展具有深远的意义。本文对集团公司资金集中管理的必要性及管理中存在的问题进行了分析,并提出了相应的措施。