富水复杂地层盾构穿越建筑物施工技术分析

为了控制盾构穿越既有构筑物时有效抑制地面沉降和建筑物结构变形,保证施工质量和安全.依托地铁盾构下穿既有构筑物的工程实例,开展了地质条件突变、承压水丰富等复杂地质条件下地铁盾构区间推进过程对地面构筑物的影响分析,介绍了带压开仓换刀、精控推进参数及关键环顶部注浆加固等掘进控制技术措施.并提供了盾构穿越建筑物施工安全控制的建议.结果表明,本施工技术有效抑制了地面沉降和建筑物结构的变形,保证了施工质量和安全.

下伏开采软岩巷道底鼓机理与控制技术

综合运用现场实测、数值模拟与工程实践等手段,分析了磴槽煤矿下伏煤层开采软岩巷道围岩的变形破坏特点,揭示了下伏开采软岩巷道底鼓机理:下伏煤层采动使巷道底板成为碎裂结构,并致使巷道两帮产生收敛变形挤压底板;破碎的巷道底板在地应力和集中应力共同作用下向巷道内移动,形成底鼓。提出了由预留变形量、初次高性能锚网喷支护、锚注二次加固、底角高性能锚固与注浆加固组成的底鼓控制技术。工程应用效果表明,所提出的底鼓控制技术有效地控制了巷道底鼓,保证了巷道围岩和支护结构的稳定,可为其他下伏开采软岩巷道的支护设计与底鼓控制提供理论依据和实践参考。

提高液压支架结构件可靠性的关键技术

简介了国内外液压支架结构件可靠性的发展现状,并从钢材和焊材选用、拼装和焊接工艺、自动化拼装焊接技术、焊缝结构和焊后焊缝处理等方面系统分析了提高支架结构件可靠性的关键技术,以期为液压支架制造行业提供一定的借鉴。

摄影测量与遥感技术在工程建设中的应用分析

摄影测量与遥感技术在工程建设中的应用价值是很大的,文章研究了摄影测量遥感技术在工程建设中的具体应用,对于工程建设质量的提升,对于摄影测量与遥感技术的推广具有积极的推动作用。

大采高采动覆岩变形的相似模拟试验研究

为合理设计大采高工作面高抽巷布置层位及抽采方案,基于大采高采动覆岩变形和裂隙发展规律的重要性,以某实际工作面覆岩分布与地质条件为原型,采用相似模拟试验方法,研究大采高工作面开采引起的覆岩变形、破坏和下沉。利用YJD-27静动态电阻应变仪数控自动巡回监测系统和Leica-TC405全站仪观测系统监测和记录试验数据。结果表明:大采高工作面垮落带发育高度约为采高的4.2倍,中部裂隙带发育高度约为采高的16倍,覆岩应变程度最明显区域为距煤层顶板约60 m位置;大采高工作面开采后,覆岩的破断、下沉,及其导致的煤层顶板裂隙的发生、发展和闭合,均有阶段性特征。

地面堆载诱发下既有盾构隧道纵向变形的解析解

为研究地面堆载作用对既有盾构隧道纵向变形的不利影响,将既有盾构隧道简化为置于Pasternak地基上的Timoshenko梁(定义为T-P模型),通过理论推导得到考虑盾构隧道剪切效应和地基剪切刚度的地面堆载诱发下,既有盾构隧道纵向变形的解析解。研究结果表明:1)与其他模型计算结果相比,在实测数据的最大值附近,T-P理论模型计算结果与实测数据更为吻合,从而验证该模型的可靠性。2)在隧道纵向变形计算上,T-P模型相比常用Euler-Bernoulli梁模型计算结果较大,而稍小于T-W模型计算结果,更接近实际监测数据;在内力计算上,Euler-Bernoulli梁模型计算结果较大,常用的EB-W模型弯矩、剪力最大值均为T-P模型的1.3倍。3)随着隧道与堆载中心水平距离的增大,隧道竖向变形减小;提高土层弹性模量以及隧道等效抗弯刚度可以有效减少隧道竖向变形;当等效剪切刚度超过一定数值后,隧道变形趋于稳定。

植被生态混凝土制备工艺研究进展

介绍了植被生态混凝土的定义及分类,以及这类混凝土的应用现状;通过总结前人针对制备方法的研究成果,包括配比设计、搅拌、成型、养护等步骤,提出了各个工艺需要掌握的关键因素;阐述了定量化衡量植被生态混凝土制备性能指标,并基于此性能指标讨论了影响因素与检测方法;阐明了植被型生态混凝土今后的发展方向。

下穿道路隧道浅埋暗挖管棚支护参数及优化设计研究

以徐州地铁1号线穿越鲲鹏路至火车东站站段浅埋暗挖工程为背景,在超浅埋和复杂的地质、环境条件下,选用合理计算模型,对管棚预支护下的隧道施工过程进行数值计算,并将计算结果与实测结果进行对比分析,结果表明数值计算结果可靠。而后对管棚预支护结构参数进行分析,研究布置角度、钢管直径、管棚间距、注浆厚度对隧道开挖中地层沉降的影响,旨在为复杂地质条件下浅埋隧道施工及管棚预支护优化设计提供依据。

掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料强度特性及路用性能研究

为部分替代石油沥青产品,同时增大生物质重油的掺配比例,提出采用生物沥青与石油沥青共混生产乳化沥青,并将其用于乳化沥青冷再生混合料。选用两种乳化剂研究了不同生物重油掺量下乳化沥青的常规性能指标,进而研究了不同生物质重油掺配比例下乳化沥青冷再生混合料的劈裂强度、无侧限抗压强度和抗压回弹模量变化规律;基于室内加速加载模拟试验、低温SCB试验和间接拉伸疲劳试验研究了生物质重油对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响。试验结果表明,生物质重油与石油沥青共混后所生产的乳化沥青其各项性能指标均满足现行再生技术规范技术要求,采用生物质重油部分替代石油产品是合理可行的,推荐用于乳化沥青冷再生混合料的适宜生物重油掺配比例为30%~40%。

不同应变率下岩-煤-岩组合体冲击动力试验研究

为了研究岩-煤-岩组合体动态力学性质,利用直径为75 mm的分离式霍普金森压杆(SHPB)在5种不同应变率下对组合体试件进行单轴动态冲击压缩试验。研究结果表明:气压与子弹速度之间、冲击速度与应变率之间、应变率与动态弹性模量之间、应变率与动态抗压强度之间、应变率与分维数值之间都近似呈线性关系;σ-ε曲线在近似直线上升到峰值应力的75%左右时,随着应力的增加,曲线斜率逐渐降低,直至达到应力峰值,试件破碎后,呈现跳崖式下降现象;岩-煤-岩组合体在应变率较低时沿着加载方向轴向劈裂破坏,但伴随着应变率的升高,岩块分布也逐渐呈现细粒化,破碎程度也随之增强,块度分维数值也呈线性升高。

基于MGM(1,N)模型的浅埋暗挖下穿道路隧道实测规律分析

依据灰色理论方法 MGM(1,N)模型进行建模并推导获得新的运算背景值矩阵,利用该背景值改进了MGM(1,N)模型并与建立的三维隧道模型数值模拟结果进行了对比,改进的预测模型能够较好预测暗挖隧道围岩变形趋势,当围岩变形量值减小时预测收敛性较好。依托徐州地铁某下穿道路浅埋暗挖隧道工程,进行了现场实测规律分析;通过选取典型断面实测值和预测模型计算值进行验证,证明了预测规律和量值的准确性,特别是现场缺损实测资料或反馈实测监控时,预测模型能够起到很好的纠错和预防作用。将该模型应用于基于实测资料的隧道围岩收敛短期预测,较好地揭示了围岩位移演化的规律。

水泥掺量对粘土水泥浆物理力学性能的影响

对国内外在粘土水泥浆配比方面的研究进展进行了综述,重点总结水泥掺量对浆液性能的影响,包括流动性、凝结时间、析水率、抗渗性等物理性能,以及抗压强度、抗剪强度等力学性能。通过分析前人的研究成果,总结了水泥掺量对浆液各种性能因素的影响规律,以期指导进一步的研究和工程应用。由于影响粘土水泥浆性能的因素较多,且相互耦合,目前的研究还处于探索阶段,建议开展专门研究,将浆液性能微观定量化,并探索多尺度分析研究的方法,建立较为统一的粘土水泥浆液分析理论和规范浆液制备方法。

刘庄矿13-1煤高抽巷合理位置与抽采效果研究

为了研究高抽巷合理的布置位置,根据淮南矿区刘庄煤矿13-1煤的实际开采条件和上覆岩层特征,采用理论计算、相似模拟试验和现场施工观测等方法,研究分析了高抽巷合理的布置层位和对瓦斯抽采效果的影响。结果表明:13-1煤工作面冒落带高度约是采高的4倍、裂隙带高度约是采高的16倍,高抽巷合理布置层位约为距煤层顶板42m。

新建隧道正交下穿既有隧道合理位置的研究

为揭示新建隧道正交下穿施工对既有隧道结构安全及地表建筑物产生的影响，依托某新建地铁区间隧道工程，采用三维有限差分方法构建新建隧道正交下穿既有隧道数值计算模型，探讨新旧隧道垂直净距和新建隧道水平间距对既有隧道结构变形及地表沉降规律的影响，得出新建隧道正交下穿施工的合理位置。研究结果表明：适当增加新旧隧道垂直净距、新建隧道水平间距都可以有效的控制地表及既有隧道沉降值，但综合考虑隧道施工及运营成本等各方面因素，建议新旧隧道垂直净距应控制在6—10 m之间，新建隧道水平间距应大于2D。否则，需要采用注浆加固隧道周围土体等辅助措施，以确保既有隧道结构的安全及新建隧道的顺利施工。其研究成果对类似新建隧道正交下穿施工具有良好的工程实践价值。

一种千斤顶接头座高可靠性自动化拼焊生产线设计

设计了一种液压支架千斤顶接头座自动化拼焊生产线,实现了液压支架千斤顶接头座的高效、高可靠性自动化焊接。介绍了接头座自动拼焊工艺流程,并进行了工业现场试验。结果表明,机器人自动化拼焊的接头座焊缝熔深大于人工焊接,焊缝漏液率低于人工焊接,具有较高的可靠性与一致性。

山岭隧道洞门段衬砌结构动力响应及震害机理研究

以汶川地震中遭遇严重破坏的烧火坪隧道为背景,建立三维有限元数值模型研究洞门浅埋隧道结构在地震作用下的动力响应特性。同时,为真实反映岩土体及混凝土衬砌结构在强震作用下的屈服变形及损伤破坏过程,在数值计算中引入Drucker-Prager屈服准则及混凝土损伤本构模型。根据数值计算结果对衬砌应力响应及结构损伤破坏分布特征等进行分析,并与现场震害模式进行对比讨论。研究结果表明:隧道洞门浅埋区域主要以拱腰及拱肩区域的受拉破坏为主,结构稳定性及破坏主要受第一个地震动峰值段控制;破坏程度随着隧道纵深的增大而逐渐降低,并在距离洞口约40 m处趋于稳定;隧道拱腰两侧围岩屈服破坏导致刚度降低是造成衬砌拱腰应力增大及破坏的主要原因。

高职院校学生学情分析与研究

基于科学知识图谱对学情研究进行文献分析,阐述了其现状和不足.为此,在小组访谈和文献研究基础上初步构建了高职院校学生学情调查问卷,并进行探索性和验证性研究.通过因子分析并建立结构方程模型,得出高职学生学情结构模型包括学习方式、学习投入、学习交流和资源获取等4个维度的信度和效度测量指标均达到满意水平,具有一定的适用性.

深化高职院校教学方法改革研究

高职院校进行教学方式改革是培养优秀人才,提升教育效果的现实需要。这里分析了高职院校教学改革中遇到的问题,提出了深化高职院校教学方式改革的紧迫性和必要性,剖析了教学方式深化改革需要重点处理好的几种关系,提出了深化高职院校教学方式改革的策略,对于进一步推动高职院校教育创新发展具有积极的作用。

有限单元法在桥梁静载试验中的应用

桥梁是道路的重要组成部分,运营中的桥梁在自然界风霜雨雪及车辆荷载作用下,桥梁使用功能随着使用年限的增长而逐步退化.桥梁检测成为了了解桥梁健康状况,保障桥梁正常运营的重要手段.为了探索有限单元法在桥梁检测中的应用,以某桥梁检测为例,利用有限元软件进行的桥梁静载试验仿真分析和桥梁现场静载试验.通过对某桥静载试验的有限单元法分析结果与静载试验实测数据的比较,阐明了有限单元法仿真分析在桥梁静载试验检测中的应用.

植生混凝土孔隙碱环境改善措施的现状与进展

植生混凝土是一种具有环保功能的建筑材料.通过对国内外资料的分析,介绍了植生混凝土的概念、分类和构成.描述了植生混凝土孔隙碱环境的改善问题.针对目前学者们提出的植生混凝土孔隙内碱环境的评价方法,进行了对比分析.通过探讨孔隙碱环境改善措施的机理和使用效果,综合多方面分析改善措施的实用性、经济性和可操作性.分析表明:对植生混凝土进行表面处理,改善碱环境很有效果,掺入矿物掺和料来制备低碱胶结材料,不仅影响水泥浆体的强度,且降碱效果不佳,淋撒酸溶液可对植生混凝土起到降碱的效果,但有一定的局限性.