BIM 技术在苏锡常南部高速公路工程设计应用

为研究BIM技术在道路基础设施全生命管理中的应用技术,依托苏锡常南部高速公路工程,在初步设计、施工图设计、施工优化和运营维护4个阶段,应用BIM技术对水下隧道、枢纽互通等重点项目全生命周期信息进行综合管控。研究表明,BIM平台有效促进了信息交流,提升了工程要素可视化,保障了信息的有效传递,为实现基于BIM技术的交通基础设施全生命周期信息高效协同管理提供了参考价值。

现代城市市政工程中的给排水设计探究

城市市政工程是城市建设过程中的重要组成部分,关系城市的建设发展效果,在城市市政工程建设过程中,对给排水系统进行合理建设较为关键。文章针对城市市政给排水工程进行分析,简要阐述了市政工程给排水系统的设计实施要点,并以具体工程为例总结市政工程给排水系统设计思路。

基于BIM技术的桥梁工程运维管理平台构建研究

对基于BIM技术的沪通长江大桥项目运维管理平台的平台构架和具体搭建步骤进行了探讨。通过研究合理的运维管理平台构架和功能模块,为运维阶段桥梁的信息化和智能化养护奠定科学基础;通过研究合适的能筛选和整合项目各阶段产生的数据,并将这些格式、来源、表现形式都不同的数据换为一个统一的运维阶段需要的BIM模型及数据的方法,为提高运维管理平台的工作效率和管理精度,降低数据丢失风险,做出有益探讨。

典型宽斜梁桥结构优化与受力分析

在南通市海门区圩角河建设一座典型宽斜梁桥,对小跨度的宽斜梁断面进行方案讨论,通过不同软件对整体式空心断面进行平面和空间计算,了解整体式宽斜梁受力特点及存在的问题。分析认为,宽斜梁横桥向正应力及竖向正应力都偏大,锐角及钝角处支座存在脱空问题。对桥梁断面形式进行调整,对结构细部构造进行优化,从而使桥梁结构受力更为合理。

水化温升抑制剂对中热水泥水化的影响研究

试验研究了水化温升抑制剂对中热水泥水化的影响,并从水泥水化热、放热速率、力学性能、混凝土自生体积变形等方面进行分析。结果表明,水化温升抑制剂能明显降低中热水泥水化热及放热速率,对中热水泥砂浆早期强度影响较大,90 d强度影响较小,而对中热水泥混凝土自生体积变形基本无影响。可见,水化温升抑制剂有利于降低混凝土里表温差和最大温升,提高混凝土抗裂性能,特别适用于设计龄期较长的水工大体积混凝土。

京雄高铁预制分离式墩柱、顶帽混凝土裂缝控制研究

文章对高速铁路预制分离式墩柱和顶帽混凝土不同季节施工期开裂风险进行了计算评估,结果表明,该结构由于里表温差引发的开裂风险系数超过了1.0,且施工时环境温度越高,风险越大。研究提出了不同工况条件下差异化的保温养护与降低混凝土入模温度控制措施,并成功应用于京雄高铁工程,关于混凝土温度历程的监测结果与评估结果吻合较好,应变曲线未见跳点,拆模后无裂缝,达到了控制要求。

气泡混合轻质土在地铁上方新建市政道路的设计示例

该文以实际工程为例,介绍了气泡混合轻质土在地铁结构上方高填方路基中的应用,实践表明,气泡混合轻质土能很好地满足减轻路基自重荷载、保障地铁结构安全和道路结构稳定性等各项要求。通过对气泡混合轻质土与石灰土2种路基填筑材料合理地进行组合设计,可以达到工程安全性和经济性的平衡。该文旨在为类似工程项目提供一种设计思路。

已运行地铁上方新建城市道路的设计技术要点

地铁建成后在上方建设城市道路需要充分考虑对地铁结构的保护。某城市主干路工程位于已经运行的地铁线上方,论文基于该工程阐述在已运行地铁线路上新建道路的设计技术要点,如地铁结构监测、安全评价、浅挖及高填设计以及桥涵的处理等。

常州至溧阳高速公路前马枢纽复合式立交通行能力研究

以前马枢纽的设计方案为研究对象,分析了前马枢纽周边交通状况,受前后建设条件限制,枢纽采用复合式单喇叭形方案,校验了复合式枢纽前后的基本道路通行能力、互通匝道与高速公路连接处的服务水平和交织区服务水平。研究表明:2033年前马枢纽的主流向为常州往广德方向,前马枢纽的设计方案,能满足道路需求,枢纽匝道与高速公路分合流点的服务水平为三级以上,基本道路的通行能力为二级。

城市道路平面交叉口设计探讨

在城市道路设计中,交叉口最为复杂,也是设计人员需要重点研究的对象,交叉口设计是否合理,将会影响整条道路的通行效率,交叉口的布置也是提升道路景观形象的重要节点。平面交叉口通过合理的渠化、导流岛、专用车道等精细化设计可以达到“少投资、高效果”的成效。充分挖掘交叉口时间和空间资源,发挥道路最大潜在通行能力是城市道路设计中最具性价比的措施。

海绵城市道路景观设计理念

伴随着经济发展速度的不断提升,我国的城市化进程也正在不断的加快,城市中的道路建设工程的数量也在与日俱增。而由于自然灾害的影响,在暴雨时节经常会发生城市内涝的现象,又给城市道路带来巨大的负担。因此,将海绵景观设计理念引入城市道路的设计当中,可以有效改善这一问题带来的危害,增强城市对于恶劣天气的承受能力,起到综合利用水资源的作用。本文简要分析了海绵城市理念的相关内容,并由此出发,就如何在城市道路景观设计中合理应用该项理念进行了探讨。

刍议市政道路节点交通设计要点

城市化建设与发展对我国市政道路提出了崭新的要求,市政道路承担着居民出行和生活的关键作用,在道路节点设计上更应当 加以重视。文章在研究中详细论述市政道路交通节点设计重要性、要点、设计方式等内容,进而能够有效缓解是这个道路交通运行不畅、 道路拥堵严重等现象,为城市居民营造和谐、稳定的出行环境,增强城市生活质量。

市政道路横断面的设计

为了提升市政道路的使用效率,文章首先阐述了市政道路横断面设计的原则与依据,明确横断面具体的设计要求,然后分析了市政道路横断面设计关键点,包括一般道路横断面形式的选择、景观性道路横断面选择两个方面.

高速公路隧道出口至互通立交最短距离的探讨

针对隧道出口与互通段的交通安全问题,从驾驶员的视认特性的角度出发,通过分析驾驶员在隧道出口与互通段获取标志信息并实施操作的过程,明确了交通标志在隧道内外时出口与互通的最小间距设置参数和计算方法;通过现场试验,研究出隧道出口处驾驶员瞳孔直径变化规律以及瞳孔直径变化比率波动幅度,计算出驾驶员在隧道出口的明适应时间均值为1.782 s,建议交通标志位于隧道内外时隧道出口与互通段的最小间距分别为400 m和500 m。

浅析市政道路标准横断面方案

改革开放之后,国家的经济迅速增长,城市化率不断提升,城市中车辆越来越多。在城市发展进程中,市政交通起到的作用越来越重要。“城市开发,道路先行”的说法越来越被人们所接受。在市政道路设计的各项工作中,标准横断面设计是其中最基本最重要的内容。标准横断面设计决定了道路的交通功能,一旦确定将很难更改。本文以规范和实际项目为依托,分析了一般情况下横断面布置的合理型式,总结了横断面布置的规律,以供在实际设计时进行快速选择。