公路工程工地试验室仪器检校结果确认方法

计量检定校准是仪器在使用过程中量值溯源的重要方式之一。仪器设备在检定校准后投入使用之前,试验检测人员或仪器使用者需要对检定校准证书进行符合性确认,通过研究检定校准确认的内容、要求、检定校准证书所涵盖的基础信息,给出了在不同情况下仪器设备检定校准确认的基本方法,并根据例证给出了确认的基本步骤,为公路工程工地试验室仪器设备管理提出了有效方法。

某省道交叉工程基础地基承载力检测实例研究

地基承载力是工程设计的关键。相关研究已得出一些实用的公式,可以准确测定地基承载力,但地基土质情况千变万化,公式有一定的局限性。根据工程相关规范推荐,依托地基载荷试验,以某省道交叉工程基础承载力检测为实例,证明工程地基处理效果的稳定性和检测方法的可靠性。

泡沫轻质土在高速公路扩建工程中的应用研究

以京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程泡沫轻质土路基施工为背景,对掺入不同比例矿粉泡沫轻质土的湿密度、抗压强度、标准沉降率等性能进行研究,并在相同填筑高度情况下与常规填土路段的展开工后沉降对比。结论如下:泡沫轻质土的流值随着水胶比的增大而增大,其抗压强度随着矿粉掺量的增加而减小;采用泡沫轻质土施工的路段,其工后沉降量为普通填土路段的60%。

公路工程试验检测指导现场施工探讨

在公路工程施工中会受到很多因素的影响,这些因素都会导致公路工程的施工质量有所下降,为了控制这些因素的负面影响,必须对公路工程进行试验检测,通过实验检测可以科学的指导现场施工,确保工程质量,建造放心工程。本文通过分析现阶段公路施工存在的问题,结合公路工程实验检测实际制定科学控制方法,从而减少质量问题的发生。

沥青路面拥包病害检测及处治方案分析

针对A道路路面拥包问题反复出现的问题,提出采用多种试验检测手段进行现场检测。结合病害调查数据、弯沉测试结果、钻芯取样、雷达检测等检测方法综合分析路面病害情况及成因,从而提出道路病害处治建议。试验测试结果表明,路面拥包主要是由于路基填料的压实不足,路基出现局部的不均匀沉降,雨水沿着拥包裂隙下渗到路面结构中,降低路面结构的承载力,在车辆行驶的作用力下沥青混合料发生推挤变形,提出采取压力注浆方法对路基脱空进行填充,将原基层挖除后采用C30水泥混凝土进行回填,再回填沥青面层。

桥梁施工监控组织、质量、安全

桥梁施工监控是一个系统工程,需要各个部门的密切配合,明确监控实施过程中的组织制度和工作制度尤为重要,文章主要介绍桥梁施工监控的组织体系,及保证施工质量和安全所采用的措施。

短线法预制节段梁匹配线形控制测量技术研究

短线匹配法节段梁预制线形控制是悬臂拼装桥梁成桥线形满足设计要求的先决条件。施工时,梁体因几何尺寸、高程等变化而发生角度偏转,导致竖向及水平线形偏离设计要求。通过对节段梁线形控制理论和空间坐标转换方式的研究,给出了节段梁匹配调节精准控制方法和误差分析方法,实现相邻节段之间空间坐标的精准匹配。

预应力先张法板梁裂缝防控

先张法预应力板梁裂缝是一种较为普遍的质量通病,其形成的主要原因是由于施工过程中施工操作不当、工艺控制欠佳等。通过对预制板梁施工工艺进行改进,采取控制芯模上浮、合理设计混凝土配合比、规范浇筑工艺、控制保护层厚度、严格张力程序等措施,裂缝得到了有效控制。

江苏省交通技师学院路桥专业现代学徒制教学模式研究

文章首先分析了江苏省交通技师学院路桥专业教学现状,又简述了路桥专业现代学徒制的教学意义,然后分析了路桥专业教学与公司生产深度融合的可行性,最后阐述了路桥专业现代学徒制教学模式的实施办法。

G104溧阳段扩改工程路基差异沉降控制技术研究

在路基拼宽施工中,新老路基的差异沉降是导致路基纵向裂缝的元凶,提高新老路基整体性和路基压实度是保证二者沉降同步的有效措施。G104溧阳段扩改工程中,采用了高频油压夯振技术对老路的开挖台阶进行夯振,采用三层钢塑格栅加固拼宽路基。高频油压振夯技术使老路基的压实度提升了5%以上,增大了老路基的承载能力,三层钢塑格栅的应用,增加了新老路基之间的整体受力性能和受剪面的抗剪强度,在抗变形方面起到了良好的效果。经试验证明,在综合运用两项处理技术以后,新路基和老路基工后沉降速率一致,且均满足设计图纸“工后前三个月沉降速率不大于2 mm/30 d”的要求,处理效果良好,值得同类工程借鉴。

基于MINITAB的F检验在高速公路质量提升中的应用研究

在工程质量持续提升活动中,通常会遇到比较两个总体质量优劣的情况或者是判断采取改进措施后,新的工艺是否优于老的工艺等问题,为了解决这类问题,引入了统计判断中的F检验,通过建立假设、构建统计量以及数据分析等3个步骤,得出方差所在的域,从而得出结论。结果证明F检验的应用是工程质量提升的有效工具。

水泥混凝土旧路面多锤头碎裂技术在G104城区段改造工程应用研究

G104溧阳城区段原水泥混凝土路面在黑色化改造过程中,采用反击式破碎机多锤头碎裂工艺对原水泥混凝土路面进行反击破碎。通过测试研究,得出结论:反击式破碎机多锤头破碎工艺在破碎的均匀性、破碎后的粉尘控制、破碎深度以及破碎后的颗粒级配等均达到预期效果,且破碎压实后的回弹弯沉值满足公路改建工程质量标准。该工艺可以用于水泥混凝土路面老路就地破碎再利用施工。

高速公路路基拼宽质量控制研究

公路改扩建工程中路基拼宽质量是质量管理的重点内容,通过对路基拼宽施工工艺的分析,找出了质量控制的要点,对公路改扩建工程质量控制提供了经验。

基于MSA 技术的溧宁高速公路桥梁构件钢筋位置检测仪器研究

在以往钢筋位置检测和保护层厚度检测过程中由于多种原因造成误差偏大的情况,运用测量系统分析技术对钢筋位置检测仪进行分析,找出影响仪器精度的主要变异因素,并对仪器检测的结果进行修正和调整,使检测结果更加可靠。同时,通过对仪器测量系统的分析,得出目前市场上的检测仪器误差较大,不能对钢筋位置进行精确定位的结论。

钢筋保护层厚度检测比对试验研究

对钢筋位置测定仪的检测系统进行了分析,通过数据采集、数据处理,得出了该仪器的分辨力、线性偏倚、重复性以及再现性指标都符合要求的结论,对后续检测工作提供了理论依据。

集中预制箱梁智能数控装配线施工工法

针对长期以来我国高速公路桥梁预制中分散预制、标准化程度低以及质量通病突出等问题,使用集中预制箱梁智能数控装配线施工工法,将智能数控技术、自动化机械技术、质量精益控制技术应用于预制箱梁施工各流程中,并通过装配线平衡技术原理,对装配线中各工序进行工作区域分配已达到最优生产效率。该工法具有“可缩短工期、节省材料损耗、节省设备使用费、提高装配式生产线设备利用率、工序衔接紧凑、减少人员等待损失”等诸多优势,使质量水平达到3.5西格玛,过程能力指数最多达1.36,提高了装配线使用效率。

道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

文章以某道路桥梁工程项目实例为依托,从桥面质量检测、混凝土强度检测、钢筋锈蚀检测、钢筋保护层检测以及混凝土内部质量检测等方面,对无损检测技术在该桥梁中的应用进行分析论述,期望能对提高桥梁检测技术水平有所帮助。

浅谈高速公路试验检测的常见问题及对策

在社会不断发展的过程中大量的高速公路工程的出现为人们的出行和社会经济的发展起到了积极的助动作用。为了能够将高速公路工程在社会发展中所具有的重要作用充分的发挥出来,那么最为重要的还是需要积极的落实高速公路试验检测工作。公路工程的施工质量不但与社会经济发展密切相关,并且也会对人们出行行车安全造成直接的影响,所以在实际组织实施高速公路工程施工建设工作的时候,务必要对试验检测工作的实施加以重点关注,从根本上对公路工程质量给予保障。工作人员应当正确的认识高速公路试验检测工作所具有的重要性,在实施实践工作的过程中积极的将先进的科学技术加以运用,针对公路工程质量进行针对性的试验检测,保证高速公路工程质量达到规定的要求。这篇文章主要围绕高速公路试验检测工作展开细致全面的研究和分析,希望能够对我国高速公路工程领域的发展有所帮助。

江苏省高速公路施工现场中心试验室工作模式的探讨

中心试验室对于保障工程质量始终发挥着重要作用,如何改善中心试验室工作模式,更好地加强对施工现场工程质量的控制,是各级工程建设质量管理人员所面临的重大挑战。通过对不同工作模式下中心试验室质量控制情况,分析了当前江苏省高速公路中心试验室工作中的利弊并提出了解决方法。

公路桥梁检测的必要性探讨

随着我国基础工程的不断建设与发展,越来越多的公路桥梁为我们的交通行业所服务。因而公路桥梁的质量,不仅关系到我国交通行业的发展,对于人民的生命安全也有着很大的影响。在公路桥梁的建设过程中,我们不仅需要通过合理的规划建设以及严密的施工来保证公路桥梁的质量,对于公路桥梁的检测工作开展也是非常有必要的。本文中我们就将针对公路桥梁检测的必要性进行深入探究,希望可以帮助大家认识到公路桥梁检测工作的重要性,更好的推动我国当前的公路桥梁检测工作的发展。