纤维沥青混凝土车辙试验的随机有限元细观模型仿真

基于沥青混凝土粘弹性特征和纤维弹性特性,从细观角度提出了纤维、沥青混合料组成的两相复合材料数值分析方法,得到了纤维对沥青混凝土路用性能增效的有限元模型。以聚丙烯晴(PAN)纤维增强沥青混凝土(SMA—13)为对象,研究了不同温度环境下纤维体积分、长径比对沥青混凝土路用性能的影响。通过不同纤维掺入量、长度和不同温度下的沥青混凝土车辙试验,验证数值模型的合理性。结果表明:纤维增强沥青混凝土有限元模型可以较好表征纤维对沥青混凝土增效行为特征,与实验结果相符性较高;在研究的试验范围内,沥青混凝土(SMA—13)中纤维(PAN)最佳掺入量、长度分别为0.4%、6~9mm。

大扭矩液压扳手仿真研究

大扭矩液压扳手是一种以液压为动力,提供大扭矩输出,用于大中型螺母(螺钉)的安装及拆卸的专业工具。它减轻了工人的劳动力度,也在一定程度上保护了操作人员的安全。因此,大扭矩液压扳手的设计与创新对于拆装作业中的拆装任务具有极其重要的意义。为了满足液压扳手输出扭矩大、重量轻、安全和操作灵活以及通用性强的设计要求,本次设计采用高压液压系统和高强度材料的同时,还对执行机构的结构形式和操作方式等进行相应的创新性设计和研究。执行机构采用了偏心式液压缸、带有平行滑道的机壳、双棘爪棘轮机构;泵车上装有万向移动滑轮,并采用了立式安装。在此基础上,建立执行机构的数学模型,对其整体尺寸以及性能进行优化。并且对液压扭矩扳手的液压系统进行了AMESim建模和仿真,验证设计的合理性。

高性能纤维沥青混凝土黏弹性行为研究

基于修正的标准线性固体模型的黏弹性本构关系,建立纤维沥青混凝土材料车辙预估模型,定量描述纤维体积率、纤维长度比及环境温度对车辙形变的影响。结果表明:纤维体积率、纤维长度比及环境温度与车辙相对形变量都呈一定的线性关系,并给出准确的线性表达式。最后,通过掺入PAN纤维的AC-13型沥青混合料的马歇尔试验和室内车辙试验,验证纤维沥青混凝土材料车辙预估模型的合理性与有效性。