基于“卓越计划”的轮机工程技术专业教学改革研究与实践

根据“卓越工程师”教育培养计划的要求,江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业针对目前实践教学中存在的问题,实施了“卓越海员”培养计划,在实践教学改革方案,实践教学体系、双师教师队伍建设、实践教学平台、校企合作、海上实习环节等方面采取了相应改革措施,以达到培养满足国际公约要求的高技能航海应用型人才的目的。

舰船电磁兼容性评估指标体系及标准体系的构建

现代战争已经演变为以信息化作战为主,作战双方往往需要大量的电子装备。而电子设备之间存在着非常复杂的电磁干扰问题,影响着电子设备的正常工作,电磁兼容问题是否解决关系着战争的走势。针对舰船电子设备的建设和布局,在项目立项之前需要做大量的电磁兼容性评估问题。使用仿真技术可以有效提升电磁兼容性评估进度和加快武器研发周期。本文通过分析舰船采办的体系和特点,建立舰船电磁兼容性评估指标体系及标准体系的构建。

大型船舶电力系统自适应保护算法设计

近年来,电力推进技术和船载电子设备发展迅速,对大型船舶的电力系统提出了更高的要求,电力系统的性能和可靠性对船舶的正常运行有重要的意义。由于船舶电力系统网络结构复杂、工作环境恶劣,电力系统很容易发生短路、单相接地等故障,而传统的继电保护已经难以满足现代电力系统的可靠性需求。本文针对大型船舶电力系统的可靠性问题,采用了自适应保护算法和自适应粒子群算法,对船舶电力系统的网络结构进行了优化。

“互联网+”背景下高职青年教师信息化教学能力内涵及结构特征解析

不同学科其信息化教学能力应有不同的体现,高职院校青年教师信息化教学能力内涵的应具有"高职"特征。对高职青年教师信息化教学能力内涵及结构特征解析,以期为构建高职青年教师信息化教学能力培养打下基础。

基于“卓越计划”的航海类专业人才培养探讨

根据"卓越工程师教育培养计划"要求,结合海洋强国战略需求,分析目前航海人才培养存在的问题,在卓越航海人才培养模式、校企合作、师资队伍培养、加强实践教学等方面提出具体举措。

项目教学模式下教师角色与观念的转变

项目教学是当前教育改革的主流方向,在项目教学改革中教师如何转变传统观念,接受并适应新的教学模式是提高项目教学质量不可忽视的问题。本文分析了项目教学的内涵、项目教学对教师角色的要求,提出项目教学中教师应在教学引导、项目开发、教学管理、教学评价等四个方面转变角色,并对教师如何转变角色提出建议。

某轮主机缸套裂纹原因分析及对策

针对HYUNDAI-MAN B&W 6S70MC型船舶主机缸套裂纹故障,根据故障现象和裂纹位置,通过分析裂纹缸套的机械负荷、热负荷、热应力以及汽缸油调整不当等操作管理原因,总结出产生裂纹的主要原因是:局部热疲劳。通过对局部热疲劳产生的机理进行分析,提出了正确操作主机,合理控制水温及水质,正确控制扫气温度、扫气压力与爆发压力,防止燃油雾化不良,合理调整汽缸油等避免裂纹产生的措施,以确保船舶航行安全。

《船舶柴油机》CAI的调查分析与对策

为了更好开发老师和学生都认可的《船舶柴油机》CAI课件,本文采用问卷调查、数理统计等方法,对我院《船舶柴油机》CAI软、硬件环境,课程教师的计算机应用能力,《船舶柴油机》CAI的授课素材使用率,以及学生对船舶柴油机CAI的优、劣势的评价等方面进行调查与分析,从中发现问题并找出解决问题的对策。为下一步设计开发出"内容精湛,制作精良"的《船舶柴油机》CAI课件打下一个坚实的基础。

用于游艇的风翼式太阳能板设计方案

本文实现风翼和太阳能板一体化设计,可自由切换风能和太阳能接收模式,既可以使太阳能板最大限度地输出有效发电量,又可以在风翼助航模式时,通过风翼控制系统在风场中自动调整风翼攻角,尽可能多地利用风力助航。

基于OBE的航海类院校供热通风与空调工程专业人才培养方案研究

主要针对暖通空调专业人才培养方案设计中存在的问题,提出了依据OBE理念的教学改革,进而提出以需求为导向,设置培养目标,并以学生为主体确定课程教学及培养模式。以兴趣为引导,提升学生综合能力;以能力为导向,改革考评机制;以提高学生综合应用能力和创新能力,培养学生综合素质。

电气设备短路对舰艇电站暂态稳定性的影响

对舰艇电站在电气设备短路下的暂态稳定性分析,实现舰艇电站电气设备的短路故障分析和诊断,构建舰艇电站电气设备平面线圈磁场分布下的等效电路模型。采取磁共振模式进行电气设备短路下的输出功率与效率的计算,通过对舰艇电站系统输出效率的差异性特征分析,实现对电气设备短路条件下的舰艇电站暂态稳定性测试和分析,通过测试电站输出的电压增益、电流增益、功率因数、效率等参量实现对舰艇电站的带载能力评估。测试结果表明,对舰艇电站暂态稳定性进行测试,通过所提方法进行稳定性调节和电机优化设计控制,能使得电压增益稳定和输出功率稳定在较高的水平,电机效率和负载较高,提高了舰艇电站电气设备系统的稳定性。

喷雾冷却临界状态传热失效实验研究

本文研究了喷雾冷却临界状态的传热失效,实时监测散热表面的温度变化,拟合得到表面温度及传热系数的变化规律。研究结果表明:在喷雾冷却失效阶段,光滑表面和槽道的传热系数分别为0.52W/(cm^2·℃)和0.72W/(cm^2·℃),远远低于喷雾冷却正常工作时的传热系数;利用摄像拍照技术观察到传热初始阶段表面有一层白色雾状薄膜,此时表面周围的热量通过热传导传递,传热能力锐减;在雾冷却失效阶段,散热表面温度分布均匀但均匀性有缓慢下降趋势,当传热能力恢复后,均匀性最差。

高职院校贫困生资助工作现状分析及对策研究

随着高职院校招生规模的不断扩大,贫困生数量的大量增加和贫困生资助工作的深入开展,高职院校资助工作也存在一些问题。本文通过对高职院校资助工作现状的分析,针对存在的一些问题提出相应的解决对策,从一定意义上为高职院校贫困生资助工作提供参考建议。

如何推动高职院校的职业指导工作

随着我国高等教育的大众化,高职院校招生规模不断扩大,如何提高高职教育的水平,如何推动高职院校职业指导工作的开展,是高职院校亟待解决的重要课题。本文基于职业指导概念,对目前高职院校职业指导的工作现状进行了剖析,并结合实际,探讨了如何推动高职院校职业指导工作的开展。

高职青年教师信息化教学能力发展影响因素探析

通过调查发现,高职院校青年教师信息化教学能力整体水平有待提高,主要存在内在和外在因素的制约。本文对高职青年教师信息化教学能力发展影响因素进行探析,以期望能引起高职青年教师和学院管理层的重视,促进高职青年教师信息化教学能力快速提升。

气泡和气隙影响六方氮化硼/环氧树脂复合材料导热性能的有限元模拟

气泡和气隙严重影响环氧树脂基复合材料的导热性能,研究气泡和气隙对复合材料热导率的影响有助于提高导热模型的准确性,可为进一步优化环氧树脂基复合材料的导热性能提供指导方向。采用有限元方法建立一种含气泡、气隙的六方氮化硼(h-BN)/环氧树脂复合材料单胞模型,分析气泡、气隙的尺寸和数量对复合材料导热性能的影响。通过与其他模型、实验数据的对比对模型的有效性进行了验证。结果表明,随着气泡尺寸和数量的增加,h-BN/环氧树脂复合材料热导率逐渐下降,且热导率随气泡尺寸的变化曲线存在转折点,直径大于单胞厚度的气泡对复合材料热导率的影响较大。随着气隙直径和厚度的增加,h-BN/环氧树脂复合材料热导率先缓慢后快速减小、最后呈直线趋势下降;随着气隙数量的增加,h-BN/环氧树脂复合材料热导率逐渐下降,且相较于基材中的气隙,位于填料与基材界面处的气隙对热导率的减弱更显著。