高职轮机工程技术专业“立体化”实训体系建设研究与实践

文章通过分析"立体化"实训体系的内涵,明确了其设计理念,阐明了其具体内容,并对其进行了实践,为航海类高职教育深化改革及实训体系的建设提供了参考。

轮机工程技术专业“点单式”人才培养模式探讨与实践

文章通过对江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业基于"工学结合、校企共育"的新型"订单式"人才培养模式探索,根据行业特点和国际公约,探讨建立符合轮机工程技术人才特点的"点单式"人才培养模式,创新"校、企、学"三主体共同发展的高职教育育人新机制。

基于Web技术的船用传感器监控系统研制

基于Web测控技术设计船用传感器监控系统,提出该监控系统的嵌入式体系结构。以嵌入式微控制器SST89E564为核心,构建在机舱局域网之上,由TLC2543、SST89E564片内定时计数单元分别实现模拟量、数字量的测量。该装置采用B/S架构,可为远程终端由IE浏览器直接调用,实时提供重要监测参数。

浅谈船舶轮机工程专业实验教学的改革

轮机工程专业培养的是机电一体化的高级航海类专业工程技术管理人才,适合社会需要的人才不仅要具备专业理论知识,更要具备较强的分析问题和处理问题的能力。而在校学生动手能力的培养主要取决于实验室,因此,船舶轮机工程专业实验教学究显得尤为重要。笔者根据工作实际,总结了我校船舶轮机工程专业实验教学存在的主要问题,波那个针对性地提出一些改革策略,希望为我校船舶轮机工程专业实的发展提供参考。

基于CFD的风帆助航技术效能分析

在模型试验的基础上,运用计算流体力学(CFD)方法,分析了基于机翼理论的风翼帆船利用风能辅助推进的特性。在仿真软件Fluent的仿真计算的基础上,当采用风帆助航技术时,对风帆产生的推力及由此引起船舶阻力变化进行了分析,从而对风帆助航技术的效能进行评估与分析,得出了远洋船舶利用清洁能源(风能)在经济性与环保性方面的可行性。并提出风帆助航技术应用于大型远洋船舶后续需要解决的问题。

基于LSSVM和SA-BBO算法的循环水系统优化

火力发电厂循环水系统的优化对确定凝汽器最佳真空,以及提高火电厂整体效率、节能降耗,意义重大.以某电厂2台600 MW机组循环水系统为研究对象,建立了基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的汽轮机功率预测模型.该模型解决了神经网络中的局部极小值问题,取得了很好的预测效果,泛化能力强.在此基础上,建立了以利润最大化为目标函数,综合考虑循环水泵功耗、汽轮机组功率微增以及煤、电能量价值市场差异的凝汽器真空优化模型.实际应用中,该模型计算时,首先以一定周期从实时数据库中读取电厂运行的最新工况信息,并进行数据预处理和稳态判别;再采用模拟退火生物地理学优化混合算法(SA-BBO)对凝汽器真空优化模型进行寻优,得出了不同工况下的凝汽器最佳真空、循环水泵的最优组合运行方式及优化收益.将寻优结果制成循环水系统的优化组合图,可以指导现场运行调节.

多重网络型船舶主机遥控仿真系统的设计与开发

轮机模拟器是现代化航海教育的必备设施,其中最重要的子系统是船舶主机遥控仿真系统.文章介绍了船舶主机气动操作系统的实时仿真构思、多重网络的硬件结构组成、仿真系统功能和软件编程思想,详细阐述了该系统的实时在线仿真、离线单步运行和任意时间比例尺连续运行特点.

基于CMOS图像传感器的船舶轴系同轴度测量方法研究

对一种用于中型以上船舶轴系支承孔同轴度的CMOS图像传感器测量方法及测量精度进行了分析。安装测量基准线采用带单模尾纤的准直半导体激光,轴孔中心位置传感器由CMOS面阵与旋转电感量头组成。该方法不仅满足船舶轴系支承孔同轴度测量的精度要求,而且具有良好的经济性和灵活性,可以推广到相类似的大孔同轴度的装配定位与精度测量。

船舶轮机设备故障排除思路

结合理论和实践,总结排除船舶轮机设备故障的思路和具体方法,提出关注"交点"的检修思路,实例分析说明轮机设备故障排除方法的应用。

船舶柴油机主轴承同轴度测量系统误差分析

对于船舶主机支承孔同轴度的CMOS测量方法进行了误差分析,讨论各种系统误差和随机误差对于测量精度的影响,提出了测量系统的误差公式。结果表明,该方法的测量精度可以满足船舶主机主轴承孔同轴度测量的精度要求,同时也提出了进一步减少测量误差提高测量精度的方法。

船舶柴油机的排放污染与SCR技术

对船舶柴油机排放污染物及其危害做了介绍,并对其控制措施进行了简要分析,提出了SCR技术,并阐述其工作原理及在船舶上的应用,为控制船舶柴油机的排放污染,提供了较为有效的途径。

谈高职轮机管理专业“船舶电气”教学改革

随着STCW78/95公约的实施和我国海船取消电机员编制的实施,对轮机员的适任要求有所更新,既要管好机又要管好电。高职轮机管理专业“船舶电气”教学改革的根本任务是如何提高电气知识的理论教学和实践教学的效果,加强电的知识,改变过去机电知识一多一少的现象。

轮机资源管理中情景意识对安全的影响

文章在概述轮机资源管理基本概念的基础上,结合轮机案例分析阐述情景意识对轮机安全的重要影响,并提出维持良好情景意识是预防和控制事故发生的有效措施。

新形势下“轮机自动化”课程教学改革探讨

从分析"轮机自动化"课程的教学现状入手,提出该课程应针对新形势下教学中出现的问题,在理论教学和实践教学两方面进行改革。

排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法

结合案例,从理论和实践两个方面,提出了分析排除故障船舶轮机设备的"三个依据、两个策略、一个细节"的思路型做法,用实例分析说明排除轮机设备"软"故障的方法.

船舶节能技术应用综述

由于油价上涨迅速,船舶运输成本中燃油费用所占比重急剧增大,船舶节能、降低燃料消耗量和燃油费用、提高装置经济性已成为一个重要课题。各大航运公司和运输船舶为了降低燃油费用,提高经济性,船舶节能成为当务之急。

船舶设计中节能技术应用研究

随着船舶燃油价格的上涨,船舶节能技术得到了广泛的关注,本文旨在介绍国内外船舶推进与节能方面的研究与进展。其中包括优秀船型的研究、开发附加流体水动力节能装置、新型高效推进器以及一些特殊船舶节能技术的研究。

柴油机冷却水温度控制系统的改进

目前船舶柴油机采用的气缸冷却水温度自动控制系统,在柴油机负荷突变或超负荷的情况下,会造成气缸冷却水进口温度过低或出口温度过高,无论哪种情况的出现对柴油机都是不利的。为此,本文提出一种改进措施,采用温度-流速双量控制方式。通过该控制方式能有效地防止上述情况的发生,同时又使进出管口的温差不超过12℃。

油水分离器技术及设计

机舱设置油水分离装置和油分浓度监视器是国际防污公约规定之一,综合本人在船工作经历,设计一套实用性较强、准确性较高的带反冲洗的真空式油水分离器,它采用双电极自动排油控制、激光油分浓度监视器,满足油水分离的要求。

船舶机务管理信息系统的开发与应用

船舶机务管理信息系统,基于B/S的结构模式、系统模型结构、系统的安全性,与通常的管理信息系统相比,它具有预测和决策功能。系统投入应用后,根据用户的需求,顺利完成了系统数据库由SQLSERVER到ORACLE更换的实现。系统应用3年多,效果表明,该系统为船公司提高了管理效率,同时为管理上层提供了决策支持。