氮气、二氧化碳对液化石油气的惰化抑爆研究

通过改进的20L球燃爆测试装置进行实验,结合理论分析,研究N2与CO_2两种不同惰性气体对液化石油气爆炸极限及最大允许氧浓度的影响规律,对比研究两种惰化剂对液化石油气的抑爆效果。结果表明:CO_2对液化石油气抑爆效果优于N2,主要体现在爆炸上限和最大允许氧浓度下限值的显著影响。二者对爆炸极限及最大允许氧浓度影响规律相似,但机理不同。提出液化石油气完全惰化时需要的N2与CO_2的用量以及临界氧含量等关键参数,为防爆、预警、消防安全管理及操作等提供依据。

内河散装化学品运输风险防控探讨

如何对内河散装化学品运输实施有效管理,避免和减少散装化学品运输可能造成的危害,不仅是海事等政府部门面对的问题,也是内河散装化学品航运企业自身需要认真研究的课题。从航运企业的角度对内河散装化学品运输风险进行识别、分析,并提供风险防控的对策建议。

基于可视化理论的重气泄漏扩散研究

可视化技术是一个新的技术领域,应用可视化技术结合模拟实验平台开展了重质气体泄漏扩散实验。对泄漏源不同间距和泄漏区障碍物工况下多泄漏源同时泄漏时的泄漏扩散过程进行了可视化研究,得到了罐区重气泄漏扩散过程的可视化影像。结果表明:可视化研究较好地展现了罐区重质气体泄漏扩散的全过程;多源泄漏的间距越大,扩散越快,范围越广;泄漏源靠的越近,其中间区域越容易形成重气高浓度区,危害越大;重质气体泄漏扩散至障碍物时,扩散行为会发生变化,在障碍物前后会形成高浓度区,并沿着障碍物壁面慢慢上升直至稀释成中性气体,危险性减小。